发动机正时响是什么样的

车辆状况：2018款汉兰达，3年行驶7.6万公里，无事故。

故障描述：车子怠速时，发动机有哗啦哗啦的响声，经确认是由于正时链条异响导致的。那么，车子的正时链条异响可能是这些原因导致的：1，正时链条被抻长;2，涨紧器回位不好;3，机油少。

故障原因1：正时链条被抻长。

打开正时侧盖，露出正时链条，直接用手按动正时链条。如果链条过松，即可判断正时链条被抻长。若正时链条被抻长，就会造成车子在行驶中有异响。正时链条抻长，一般是行驶里程过大导致的。

解决方案1：更换正时链条，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在800-1200元左右，维修店的更换价格在600-800元左右。建议正时链条、正时链板、涨紧器一起更换，4S店的更换费用在3000-5000元左右，维修店的更换价格在2000-3000元左右。都好驾校

故障原因2：涨紧器回位不好。

打开正时侧盖，露出涨紧器，用手来回按动涨紧器，观察其弹出力度是否正常。如果弹力不够，即可确认是涨紧器回位不好。如果张紧器回位不好，可能会发生链条跳齿、脱齿的现象，进而出现正时链条异响的情况。

解决方案2：更换涨紧器，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在600-900元左右，维修店的费用在400-600元左右。

故障原因3：机油少。

用机油尺查看机油刻度，如果机油液位过低，就会造成发动机工作不正常。正时链条在工作时需要机油来润滑的，如果机油不够，就会造成正时链条哗啦哗啦的响声。

解决方案3：添加机油道正常液位即可，机油规格为0W-20;4S店的费用在200元左右/L，维修店的费用在100元左右/L。

总结：案例中的车子是因为机油过少导致的正时链条异响，可参考解决方案1。建议车主及时查看机油液位，定期做保养;如果机油过少，可能会影响发动机正常工作，对发动机造成损坏。

日前，国产捷豹路虎，也就是奇瑞捷豹路虎的三款车型，捷豹XFL、路虎极光和路虎发现神行已经换上全新国产的Ingenium 2.0升四缸发动机，这款发动机是来自奇瑞捷豹路虎位于常熟的工厂，这座工厂今年7月21日正式开业，也是捷豹路虎在中国设立的首个发动机工厂，同时也是捷豹路虎首个海外发动机工厂。

奇瑞捷豹路虎汽车发动机工厂初始产能达13万台，根据今年奇瑞捷豹路虎的销量情况， 前9个月销售5.8万辆，预计今年国产捷豹路虎的销量能够接近7.2万辆，达到了初始产能的一半。

作为捷豹路虎未来的主打动力核心，Ingenium发动机系列从立项之初就有着非常明确的产品定位，既要具有配置灵活及模块化特点，能够匹配一系列全新的捷豹和路虎车型，还要兼具低油耗及满足环保需要。为此所有Ingenium发动机都搭载了高效的涡轮增压器、燃油高压直喷、可变气门正时和启停技术。

据悉，在XFL上，高功率版本的最大马力由之前的240匹提升到250匹，最大扭矩依旧是340牛米。除此之外就是实际排量由之前的1999ml变成了现在的1997ml，但是开起来的感觉已经完全不同。按照官方说法是整合在发动机气缸盖中的电动液压配气机构实现了进气门升程的连续可变控制，保证发动机在各个转速区间都有丰沛的扭矩。

再简单点说就是只需稍点油门(1250rpm)就能获得最大扭矩，并且一直持续到4500转。再加双涡管涡轮增压器响应极为灵敏，基本不存在涡轮增压的迟滞感，甚至说得夸张点，在绝大多数情况下，你完全不会查觉这是一台涡轮发动机。

此前，捷豹路虎的全系车型采用的仍然是有着福特基因的的2.0T增压发动机，这款发动机与现在长安福特金牛座，蒙迪欧以及锐界其实是一样的，而现如今全部采用Ingenium2.0T发动机。而且这款2.0升四缸汽油引擎也将推出三款：197马力的单涡轮增压版、250马力与296马力的双涡轮增压版。Ingenium为模块化设计，每个气缸容量在500cc，意味着不同型号可以实现设计与部件的共享。