迈腾b7发动机故障案例分析(迈腾b7发动机故障案例分析图) 雅阁发动机

一、迈腾b7加速发动机震动?

抖动可能是由如下原因造成：

1、发动机故障：发动机有缺缸或高压线断火的现象，从而导致抖动。

2、发动机内部积炭过多：冷启动喷油头喷出的汽油被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难而发生抖动。

3、火花塞出现损坏：火花塞极点间隙有磨损，火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧，导致加油门时发动机抖动。

4、汽油品质不好：汽油劣质导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，会出现怠速抖动的情况。

5、车轮的轴承松动会使汽车在行驶过程中发生抖动。

6、踩油门的时候给油太多，汽车尚未及时反应造成抖动。

二、迈腾b7epc灯亮是什么故障?

1.发动机进气系统故障：发动机进气不顺畅，或者进气量不足时，epc灯就会提示。

2.节气门故障：积碳是节气门的常见故障，此外主体脏污，也会影响进气，导致指示灯亮起。

3.燃油系统故障：例如出现燃油不达标，燃油变质，喷油雾化不良等情况。

4.发动机故障：发动机压力不足，或进气门等动力系统出现问题。

三、迈腾b7加速发动机有嗡嗡声?

原因：

1、发动机各部件没有被机油充分润滑，在运行一段时间后发动机各部件才被均匀润滑;

2、过段时间这种现象还存在，可能是发动机的部件磨损比较严重，需对发动机内部进行清洗，使磨损缝隙变小;

3、缝隙大、密封不好，发动机状况也会随之变坏，也有可能出现响的情况，建议去修理店检查;

4、可能是机器积碳过多，可去维修店清洗;

5、过滤不畅，常见的是空气滤芯过脏，可去维修店清洗或者更换;

6、如果使用的汽油纯度不够也会造成这种现象，因为纯度不够汽油容易在机器内部形成积碳。

四、迈腾b7提示发动机故障?

原因如下：

1、尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的;更换三元催化器即可;

2、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮;根据相关维修方法进行修复更换;

3、部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。需前往维修厂进行维修检测。

五、迈腾b7发动机抖动故障灯闪烁?

需要检查火花塞，清洗节气门怠速马达，或者缺缸了：

1、发动机怠速抖动的原因有燃油的油品不好、节气门过脏、发动机内部积碳过多等等;

2、可能是发动机内部积碳的问题。即便是使用再好的燃油，4年没跑过高速，发动机内部也肯定是会有积碳的;

3、跑高速对燃烧发动机内部积碳有很好的作用。

迈腾发动机抖动黄灯闪，可能是燃油系统故障，添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动，出现黄灯闪。

油路都清洗过了，发动机还是抖动的话，很有可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化，无法吸收发动机工作时的抖动，所以会传递到驾驶室内。检查下发动机和变速箱支架。

六、迈腾b7发动机灯亮epc抖动?

1、可能是车辆的电子节气门过脏，或者是发动机内部的积碳过于严重，车辆就会抖动，故障灯也会亮起，导致车辆的传感器不能及时反应，车主需要尽快清洗车辆的节气门。

2、可能是车辆油门踏板处的传感器出现故障，导致车辆的滑动变阻器损坏，车主需要及时进行维修。

3、可能车辆节气门的线路老化，导致线路出现生锈的情况，车辆就会出现抖动，同时epc灯亮也会亮起，车主需要及时检修电路。

七、迈腾b7缺缸什么症状?

汽车缺缸的表现是在车辆怠速的时候，转速忽高忽低，转速比较低的时候，会感觉到整个车身有抖动的情况，在车辆加速的时候会明显感觉到动力下降，在上坡的时候很容易就会出现熄火的现象。

八、迈腾b7发动机机脚胶坏了症状?

表现：1、冷车启动，怠速时发动机抖动明显，热车后抖动变轻甚至没有，这是因为橡胶受热胀冷缩很明显;2、在怠速或低速下，能感受到方向盘、刹车踏板会有振动;3、过减速带等起伏路面，机脚胶损伤严重的情况下会听见咚咚声，或者金属晃动的咯吱声。

1变速箱机脚胶故障表现发动机脚胶故障的症状包括：怠速方向盘抖动、车身抖动、车身共振声大。脚胶是发动机安装在车架上的一种弹性结构，可以大大减少发动机运转时传递到车身上的振动，造成乘坐不舒适，导致车身其他部位提前损坏。

发动机脚胶的作用：

1.发动机脚胶是连接动力总成和车身的一部分。它的主要功能是支撑动力总成，减少动态振动对整车的影响，限制动态振动的量，对整车的NVH性能起着非常重要的作用。都好驾校

2.脚胶用于将发动机安装在车架上，隔离发动机的共振，主要有缓冲振动的作用。机脚胶，又称机胶、机爪胶和机爪垫。机脚胶安装位置：安装在发动机下部或侧面。

3.它是发动机和车架之间的橡胶块。由于发动机在运行过程中会产生一些振动，为了防止发动机在汽车制造过程中将这些振动传递到驾驶舱，汽车工程师在制造过程中选择橡胶垫固定在发动机底座和车架之间，可以有效减少发动机的工作时间。

4.发动机工作时，会产生一定的振动。发动机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。有些脚胶还有降低液压油压力的作用。

故障现象 一辆2011年产的雅阁2.4新车，行驶里程为3 km。该车发动机故障灯常亮，(车辆稳定性控制系统)VSA灯常亮，VSA激活指示灯常亮(VSA激活时，VSA激活指示灯闪烁，可使用VSA开关将VSA功能关闭;此外，在VSA功能失效时，VSA激活指示灯也会点亮)。

故障诊断 接车后，试车验证故障，发现故障确实存在，起动发动机发现发动机故障灯确实常亮。连接HDS检测仪读取故障代码，发现发动机系统有故障代码“56-2 VTC系统故障”(图1);ABS系统有故障代码“83-11PCM故障(发动机)”(图2)。查阅DTC的说明可知，产生故障代码“56-2 VTC系统故障”的原因可能为VTC机油控制电磁阀堵塞或反应迟缓;VTC执行器堵塞或反应迟缓;VTC机油控制电磁阀线路短路。而产生故障代码“83-11 PCM故障(发动机)”的原因可能是ECM/PCM故障。

图 1 发动机系统故障代码截屏

图 2 ABS系统内的故障代码(截屏)

记录并试图清除故障代码，发现故障代码可以清除。但是故障代码清除后，试车约10 km故障又会出现。而在故障灯亮时，不论车速为低速、中速或高速均无明显异常感觉。再次清除故障代码并对VTC系统进行功能测试(图3)，测试结果未能通过，且显示为“系统故障：VTC机油控制电磁阀卡滞或堵塞，油路泄漏、堵塞或有空气存留”。

图 3 故障车的VTC系统功能测试(截屏)

查阅相关资料可知，VTC系统的作用是根据发动机的工况，改变进气门的正时，也就是改变进气凸轮轴的相位。优化气门正时可以使发动机产生最大的功率，VTC系统能提前凸轮轴转角以获得EGR作用并减少泵气损失，而迅速关闭的进气门可以减少混合气进入进气口，并提高冲注效果;在怠速时，系统提前减小凸轮轴转角使燃烧稳定并降低发动机转速;如果出现故障，VTC系统控制将停用并处在完全延迟的位置。VTC机油控制电磁阀根据来自ECM/PCM的信号控制VTC执行器提前室/延迟室的机油压力，该电磁阀通过G101搭铁，通过C23线上电压变化来工作，从而控制VTC执行器工作油压的大小。该电磁阀的占空比是根据ECM/PCM发出的信号指令经常变化的，可以将进气凸轮的正时提前，也可以将进气凸轮的正时延迟。

根据以上的测试结果可以判定产生故障的原因如下。

(1)VTC油路控制电磁阀线路故障。

(2)VTC油路控制电磁阀阀芯卡滞或其滤网堵塞等故障。

(3)发动机机油压力过低。

(4)机油油路堵塞。

(5)VTC执行器故障。

于是按照由简到繁的原则排除故障。首先根据电路图(图4)，断开VTC油路控制电磁阀的连接器，接通点火开关至ON位置，用万用表的直流电压挡测量连接器端子2(蓝/白色线)的电压，电压为0.02 V，正常;用万用表电阻挡测量端子1(黑色线)的搭铁，端子1与蓄电池负极间的电阻为0.2 Ω，也正常，由此可以判断VTC油路控制电磁阀的线路正常。接着用二极管试灯替换VTC机油控制电磁阀，起动发动机，将发动机转速缓慢提升至3000 r/min以上，可见试灯由暗变亮;当发动机转速下降后，试灯由亮变暗，这样反复几次，试灯的亮度都会随着发动机的转速变化而变化，说明ECM能向VTC油路控制电磁阀发出工作指令，由此可认为控制线路也无异常。因此，决定对VTC机油控制电磁阀进行

图4 VTC机油控制电磁阀电路

拆下VTC机油控制电磁阀，将其端子1接蓄电池负极，反复将端子2与蓄电池正极接触和断开，能听到电磁阀工作的“嗒嗒”声，为了进一步确认该电磁阀的好坏，维修人员更换了VTC机油控制电磁阀，更换后清除故障代码并对其进行VTC系统测试，仍然无法通过测试，这样就排除了VTC机油控制电磁阀的问题，而检查的重点也就落在了机油油路上。

维修人员又找来同型号的车进行VTC系统测试，结果可以通过，在测试过程中发现气门正时是有三个变化过程的，依次约是13 °(图5)、30 °(图6)、45 °(图7)，该气门正时就是所谓的可变气门正时，通过装在进气凸轮轴上的VTC执行器来实现的，而故障车的气门正时没有变化，也就是说VTC执行器没有工作。VTC执行器是依靠发动机的机油压力来工作的，于是对发动机的机油压力进行测试，测试发现怠速时发动机机油压力为300 kPa，当发动机转速达到3000 r/min以上时机油压力为600 kPa,均正常。又检查VTC机油控制电磁阀的机油滤网，很干净，对该滤网的盖子(图8)检查也无异常。至此，决定拆检VTC执行器详细检查。在拆下进气凸轮轴时发现凸轮轴上没有为VTC执行器供油的油道。

图5 正常车的VTC系统功能测试1(截

图6 正常车的VTC系统功能测试2(截屏)

图7 正常车的VTC系统功能测试3(截屏)

图8VTC滤网位置

故障排除

更换进气凸轮轴并装复后，执行VTC系统功能测试，结果测试正常，试车50 km未见异常，故障彻底排除。

但是为什么该故障会造成VSA和VSA激活指示灯点亮呢?分析可知该款雅阁车使用的车载网络系统由多个车载局域网通过CAN协议构成，如ECM、PCM、VSA、仪表、自动空调系统等均为车载局域网，其信息可以通过CAN数据总线共享，且ECM、PCM和VSA之间是高速通信，连接速率为500 kbit/s，如果某个系统有异常则会反应到其他相关的系统上，即产生通信故障，所以该车发动机有VTC系统的故障也会导致VSA系统存有相关故障代码而点亮VSA灯和VSA激活指示灯。

故障总结

该车的故障原因比较特殊，是由于进气凸轮轴上没有VTC的油道造成的，这是车辆制造过程中，进气凸轮轴的加工出现问题导致的。对于这类罕见的故障，只要我们本着由简到繁的原则，不放过任何细节，仔细查找，就一定能找到故障原因