迈腾b7发动机故障案例分析(迈腾b7发动机故障案例分析图)（发动机排列方式大比拼）

一、迈腾b7加速发动机震动?

抖动可能是由如下原因造成：

1、发动机故障：发动机有缺缸或高压线断火的现象，从而导致抖动。

2、发动机内部积炭过多：冷启动喷油头喷出的汽油被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难而发生抖动。

3、火花塞出现损坏：火花塞极点间隙有磨损，火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧，导致加油门时发动机抖动。

4、汽油品质不好：汽油劣质导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，会出现怠速抖动的情况。

5、车轮的轴承松动会使汽车在行驶过程中发生抖动。

6、踩油门的时候给油太多，汽车尚未及时反应造成抖动。

二、迈腾b7epc灯亮是什么故障?

1.发动机进气系统故障：发动机进气不顺畅，或者进气量不足时，epc灯就会提示。

2.节气门故障：积碳是节气门的常见故障，此外主体脏污，也会影响进气，导致指示灯亮起。

3.燃油系统故障：例如出现燃油不达标，燃油变质，喷油雾化不良等情况。

4.发动机故障：发动机压力不足，或进气门等动力系统出现问题。

三、迈腾b7加速发动机有嗡嗡声?

原因：

1、发动机各部件没有被机油充分润滑，在运行一段时间后发动机各部件才被均匀润滑;

2、过段时间这种现象还存在，可能是发动机的部件磨损比较严重，需对发动机内部进行清洗，使磨损缝隙变小;

3、缝隙大、密封不好，发动机状况也会随之变坏，也有可能出现响的情况，建议去修理店检查;

4、可能是机器积碳过多，可去维修店清洗;

5、过滤不畅，常见的是空气滤芯过脏，可去维修店清洗或者更换;

6、如果使用的汽油纯度不够也会造成这种现象，因为纯度不够汽油容易在机器内部形成积碳。

四、迈腾b7提示发动机故障?

原因如下：

1、尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的;更换三元催化器即可;都好驾校

2、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮;根据相关维修方法进行修复更换;

3、部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。需前往维修厂进行维修检测。

五、迈腾b7发动机抖动故障灯闪烁?

需要检查火花塞，清洗节气门怠速马达，或者缺缸了：

1、发动机怠速抖动的原因有燃油的油品不好、节气门过脏、发动机内部积碳过多等等;

2、可能是发动机内部积碳的问题。即便是使用再好的燃油，4年没跑过高速，发动机内部也肯定是会有积碳的;

3、跑高速对燃烧发动机内部积碳有很好的作用。

迈腾发动机抖动黄灯闪，可能是燃油系统故障，添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动，出现黄灯闪。

油路都清洗过了，发动机还是抖动的话，很有可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化，无法吸收发动机工作时的抖动，所以会传递到驾驶室内。检查下发动机和变速箱支架。

六、迈腾b7发动机灯亮epc抖动?

1、可能是车辆的电子节气门过脏，或者是发动机内部的积碳过于严重，车辆就会抖动，故障灯也会亮起，导致车辆的传感器不能及时反应，车主需要尽快清洗车辆的节气门。

2、可能是车辆油门踏板处的传感器出现故障，导致车辆的滑动变阻器损坏，车主需要及时进行维修。

3、可能车辆节气门的线路老化，导致线路出现生锈的情况，车辆就会出现抖动，同时epc灯亮也会亮起，车主需要及时检修电路。

七、迈腾b7缺缸什么症状?

汽车缺缸的表现是在车辆怠速的时候，转速忽高忽低，转速比较低的时候，会感觉到整个车身有抖动的情况，在车辆加速的时候会明显感觉到动力下降，在上坡的时候很容易就会出现熄火的现象。

八、迈腾b7发动机机脚胶坏了症状?

表现：1、冷车启动，怠速时发动机抖动明显，热车后抖动变轻甚至没有，这是因为橡胶受热胀冷缩很明显;2、在怠速或低速下，能感受到方向盘、刹车踏板会有振动;3、过减速带等起伏路面，机脚胶损伤严重的情况下会听见咚咚声，或者金属晃动的咯吱声。

1变速箱机脚胶故障表现发动机脚胶故障的症状包括：怠速方向盘抖动、车身抖动、车身共振声大。脚胶是发动机安装在车架上的一种弹性结构，可以大大减少发动机运转时传递到车身上的振动，造成乘坐不舒适，导致车身其他部位提前损坏。

发动机脚胶的作用：

1.发动机脚胶是连接动力总成和车身的一部分。它的主要功能是支撑动力总成，减少动态振动对整车的影响，限制动态振动的量，对整车的NVH性能起着非常重要的作用。

2.脚胶用于将发动机安装在车架上，隔离发动机的共振，主要有缓冲振动的作用。机脚胶，又称机胶、机爪胶和机爪垫。机脚胶安装位置：安装在发动机下部或侧面。

3.它是发动机和车架之间的橡胶块。由于发动机在运行过程中会产生一些振动，为了防止发动机在汽车制造过程中将这些振动传递到驾驶舱，汽车工程师在制造过程中选择橡胶垫固定在发动机底座和车架之间，可以有效减少发动机的工作时间。

4.发动机工作时，会产生一定的振动。发动机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。有些脚胶还有降低液压油压力的作用。

谈到发动机，许多爱车人士一定很感兴趣。特别是去4S店挑选车的时候，我们的团友也总爱询问销售这款车的发动机怎么样啊之类的，一般销售只会告诉你所心仪的车的发动机怎么好怎么好，基本上不会跟大家讲这款发动机的缺点。为了满足广大车世界读者的求知欲，今天，小编就跟大家一起来分享几款发动机的优劣势吧，顺便介绍一下这款发动机一般是什么车在用。是不是想说“有了这篇文章，妈妈再也不用担心车是什么发动机了，So easy”?

一、 W型发动机

W型发动机是德国大众专属发动机技术。 简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。

优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。

缺点：结构太复杂了!运转平衡性也不好。

由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。

二、H型发动机

又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。

优点：低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。

低振动：活塞运动的平衡良好(180度左右抵消)。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。

缺点：造价高，发动机太宽。

目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。

三、L型发动机

又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。

直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。

直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。

四、V型发动机

将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16(不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了)。

顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。

优点：运转稳定(针对V6、V8、V12)、节省空间。

缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。

代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。

小编再来总结一下，帮大家温故而知新：发动机排列方式，最常用的是L型直列横置或纵置，结构简单，应用普遍;V型体积紧凑，震动小，如日产天籁;W型结构极其复杂，但更紧凑、高效，如奥迪A8、大众辉腾等;水平对置H型，可降低发动机舱的高度，有效避免机器振动，如日本富士翼豹。转子发动机尺寸较小、重量较轻，震动和噪声较低，具有较大优势，如马自达RS-8。