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2018款传祺gs4是什么发动机 传祺gs8混动四驱性能

本文来源：时代财经 作者：李古月

全系销量环比增长17.2%、同比增长26.4%……日前，广汽传祺7月最新成绩单出炉，销量表现大幅跑赢大盘，今年以来，传祺全系累计销量18万辆，累计同比暴涨28%，并已实现连续13个月销量同比正增长。

基于传祺的强劲表现，众多券商机构纷纷对广汽集团报以看多。国海证券、东兴证券、安信证券、东吴证券等均以广汽自主表现出色、亮眼、靓丽，以及复苏态势明显等原因，给予广汽集团“买入”、“强烈推荐”、“增持”等评级。

据安信证券研报分析传祺7月表现亮眼的原因时称，一是MPV车型（传祺M8和传祺M6）当月批售11154辆，连续3个月破万；二是主力车型GS4持续保持较高销量水平；三为GS4 PLUS于6月30日上市，为7月销量贡献增量。

在这一向好态势下，传祺还在放大招，刚上市或即将上市的多款爆款新车型，也将成为拉动传祺销量增长的强劲马车。据官方数据显示，影豹自6月18日预售起至8月1日，累计订单超15000辆，目前仍旧有大量订单尚未交付，预计影豹销量有望持续上行。

图片来源：车企官方

更值得一提的是，作为首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型，以及GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，广汽传祺全新第二代GS8将于今年下半年首发亮相并惊艳上市，全面释放新车产品力。

据悉，全新第二代GS8在造车理念和造车源头上进行全面升级，实现了造型设计、动力性能、智能安全等全维度的全面领先。

“短期看，影豹、新一代GS8车型竞争力凸显，传祺调整初见成效。”中金公司在研报中称，自主品牌的销量增长、盈利改善是估值向上的核心催化剂。据悉，广汽传祺从2019年就不断加大转型、研发力度，巩固技术护城河，而今年相继推出的爆款车型影豹、新一代GS8，市场反馈相当不错。

产品力全面升级 中大型SUV市场迎高端玩家

据目前已披露的信息显示，全新第二代GS8除了在外观设计语言、格栅造型、产品品质等多方面实现大跨越升级，与老款形成代际感外，此次全新换代更突出的亮点集中在动力系统和平台架构上。在全新第二代GS8产品力全方位升级下，中大型SUV市场将迎高端玩家。

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具体来看，在动力方面，全新第二代GS8提供两种动力系统选择，包括燃油版和混动版，满足消费者的多元选择。其中，燃油版本搭载2.0T GDI+爱信8AT动力总成，2.0T GDI发动机性能出众，匹配全新爱信8AT变速箱，最大功率185kW，最大扭矩提升到了400N·m。在自主2.0T车型当中，该动力表现属于第一梯队水平，最大马力、扭矩等参数均优于一众竞品。

在账面数据亮眼的燃油版本面前，全新第二代GS8混动版本更是不遑多让。作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型，全新第二代GS8混动版在燃油经济上有着巨大优势，前述动力系统将为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。同时，该套混合动力系统具有高效节能、动力强劲、工作模式多样、安全可靠四大优势。

官方称，全新第二代GS8搭载的THS混合动力系统，是丰田最新开发的第4代大容量THS混合动力系统。据悉，丰田THS系统已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，经历千万客户考验，十分安全可靠，而这套系统也搭载在刚上市的全新汉兰达上。 都好驾校

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在汽车圈内，丰田混动系统有着极高的地位，业界甚至评价“世界上只有两种混动系统，一种是丰田混动，一种是其他混动”，如今，广汽传祺全新第二代GS8搭载丰田最新混动技术，以更高性价比的态势而来，在不少人看来颇有几分“走汉兰达的路，让汉兰达无路可走”的趋势。

据了解，全新第二代GS8的混动系统不仅最大程度上取汉兰达的灵魂之精华——以行星齿轮组为核心的THS机电耦合机构，还在发动机部分进行了不少调整，让整体账面数据更强。公开资料显示，现款丰田THS均采用混动专用2.0L/2.5L自吸发动机（阿特金森循环），在经过电气化改造后，其热效率能达到41%，再加上电机辅助让发动机在全速域均能维持在最高效的转速/负载区间，使其更节能省油。

而广汽自主研发的第三代米勒循环发动机——2.0TM发动机，具备GCCS燃烧控制系统、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、可变机油泵、平衡轴等多项世界先进的技术，最高热效率也超40%，双涡管废气涡轮增压器甚至让该发动机净功率达到140kW，净扭矩达到320N·m。换言之，全新第二代GS8配备的2.0T发动机或能够提供比2.5L发动机更充足的动力外，还更高效节能。

“双碳、双积分政策将加速汽车电动化进程，混动技术是汽车电动化主要路线。而混动技术门槛高，广汽系在混动领域深度布局，逐步建立其混动技术的壁垒，有望在未来混动市场拔得头筹。”东兴证券在研报中称。

基于在高效节能上的优异表现，全新第二代GS8混动版本大概率将入选广州节能车名录，直上广州“蓝牌”，成为消费者刚需购车的又一大热门选择。

有广州经销商人士8月9日对时代财经称，今年以来，节能车牌中签率有明显升幅，部分月份甚至出现100%中签率。据今年07期中小客车指标摇号结果显示，2021年6月的个人节能车中签率为100%，当月个人节能车有效摇号基数序号总数为3411个，配置的个人指标总数为4233个，超过摇号基数总数，仍延续上一个月的百分百中签率。

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继续引领自主品牌向上之路

除此之外，全新第二代GS8还是GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，通过对造车理念的全面升级，GPMA将为全新第二代GS8带来一流的驾乘体验、良好的环保性能和优秀的主被动安全。

官方称，GPMA架构是广汽造车理念的全面升级，标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。GPMA是面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，历时数年迭代升级。GPMA包括R和L两个子平台，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构。

同时，GPMA架构秉承广汽集团“e-TIME行动”计划“一切以顾客体验为中心”的核心理念，从用户最为关心的需求出发，打造了“活力、节能、可靠”的平台架构，实现了年轻化、驾控、智联化、低油耗、混动化、可靠、安全、健康舒适、柔性化制造、全球化等十大领域的进化升级。

作为GPMA架构下的旗舰产品，全新第二代GS8的市场表现令人期待。事实上，回顾历史，传祺GS8在广汽自主板块甚至中国品牌的发展进程中，都有着举足轻重的作用。

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作为广汽传祺旗舰SUV，第一代传祺GS8 2016年一经上市，就打破了自主品牌20万价格天花板，引领中国品牌向上之路，并凭借领先同级的硬核实力，实力改写了市场格局。公开数据显示，截至目前，传祺GS8已经累销超过22万辆，稳居20万级自主豪华中大型SUV保有量第一。

在第三方消费者评价平台，该车美誉度极高。有消费者称，作为能与汉兰达一较高下的车型，传祺GS8的四驱系统的通过性和复杂路况适应能力相当出众，在细节部分甚至强过了汉兰达。此外，原创度很高的外观，精致的内饰，超大的空间表现和比同级车型更丰富的配置都是吸引消费者的“利器”。

图片来源：车企官方

据公开信息显示，全新第二代GS8将于今年下半年迎来上市，随着这款重磅新品的到位，广汽传祺后续表现可期。

“广汽自主板块的复苏趋势已经开启，这是广汽集团多年来在技术研发、组织架构、激励机制等软硬件高投入的结果，而非短暂改善。随着下半年影豹、全新 GS8、埃安品牌的发力，复苏趋势将更加明显。”东兴证券在8月8日研报中称。

比速t5胎压怎么归零 比速t5是什么发动机

初夏时节，《车壹圈》受邀在美丽的大理洱海旁对比速T5进行了一场道路试驾。

很多朋友可能对比速这个品牌还不是十分熟悉，比速品牌由重庆银翔公司打造，品牌定位高于北汽幻速，以"精工造好车"为品牌理念。

比速T5就是比速旗下新上市第二款SUV产品，定位中型7座SUV。

目前比速T5在售的有四款车型，价格如下

此次《车壹圈》试驾的为手动1.5T手动尊贵型。

外观设计饱满而富有辨识度

比速T5的前脸采用了"鲲鹏之翼"的理念，家族化设计比较大气，有一定的辨识度。

前大灯灯组采用双"L"型LED行车灯加天使眼示宽灯，视觉效果不错。

采用了五幅17寸铝合金轮毂，全系标配固特异215/70/r17轮胎。对于7座中型SUV来说，17寸轮毂可能略微有些小。不过值得一提的是，比速T5配备的是全尺寸备胎，也算是一个惊喜。

尾部造型饱满，特别是尾灯采用了熏黑设计，比较符合小编的审美。

空间表现优异，第三排坐人无压力

比速T5定位中型7座SUV，所以空间表现值得期待。整车长宽高分别为4715/1830/1780mm，轴距2760mm。

车内空间部分，小编身高174cm。调整好座椅后，头部空间有一拳。

第二排头部空间一拳,腿部空间两拳。

而作为7座SUV，第三排的头部空间还有三指，腿部空间一圈，表现不错。

不过比较遗憾的地方是比速T5的第二排座椅无法前后调节，而且只有右边的单独座椅可以折叠，想要进入第三排的话，就一定要从右侧进入，空间也会有些局促。

第二排和第三排座椅支持放倒，全放平后空间巨大，躺下一位身高1.7m的成年人也没有什么问题。

内饰豪华感出色，储物空间丰富

比速T5采用了黑棕双色内饰，用料不错。中控台采用软体材质和皮革包裹，并采用了缝线设计，提升了整体豪华感。

储物空间比较丰富，中控台下方有一处可以放置手机，挡杆后有两个卡槽，扶手箱和门板都有储物格。

特别是主驾和副驾座椅背后有口袋，方便了第二排乘客放手机或者其他物件。

因为备胎采用了外部悬挂式设计，所以在后备箱置物板下方也有个容积不错的储物格。

科技配置丰富，同级别领先

比速T5整车的配置十分丰富，在同级别中处于领先地位。真皮包裹方向盘上集成了音量控制，蓝牙接听，定速巡航等功能。自动空调，前排座椅通风加热，8英寸悬浮式中央显示屏，除最低配外均拥有无钥匙进入和一键启动系统。

特别是车内配置了多个USB接口，在现在手机不离身的时代，极大地方便了乘车人。也体现了比速T5设计时对于细节的关注。

不得不提的还有面积接近1㎡的超大全景天窗，采光不错，特别是在洱海旁试驾时，那种感受确实十分惬意。

不过比较遗憾的是中央显示屏的操作反应还是有点慢，特别是在导航时。不过这个问题应该可以通过系统的更新来解决。

驾驶质感出色，易上手

比速T5采用了F15D B的1.5T发动机，最大功率110kw，最大扭矩215N・M。与之匹配的是6速手动变速箱。悬挂方面采用了前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合，配有防倾杆。整车重量为1570kg。

小编平时驾驶的是自动挡汽车，所以在试驾时也会和很多朋友一样纠结手动挡驾驶时会不会比较麻烦，下面就来说一说实际的驾驶感受。

比速T5的转向比较轻，指向性不错，虚位不算大；离合踏板不算太重，行程适中，结合点比较好掌握。小编实际驾驶20分钟后已经比较得心应手了。

油门踏板有点轻，踩油门后的回馈感觉有点弱，对于不熟悉手动挡的朋友来说，油门和离合的配合需要一些时间去熟悉，不然熄火是一定避免不了的了。好在比速T5配备了一键启动，小编就在试驾的路上使用了N次。

刹车力度适中，能够给予驾驶者足够的信心。全系标配固特异轮胎给予了比速T5不错的抓地力，试驾的过程中，在碎石子路段和返程的大雨中也并未出现明显打滑。

需要指出的一点是，对于定位为中型7座SUV的比速T5来说，目前的动力只能算够用。小编在踩下油门时，动力的到来还是略显迟缓，低扭的表现还是有提升空间的。在6档2500转左右可以达到120km/h。当然如果需要加速超车的话，还是要更加积极主动的进行降档。

底盘悬挂的调教偏软，转向时侧倾稍微有些明显。过减速带和路况不太好的路面时，车辆对于震动的过滤还有提升的空间。

整体驾驶感受还是比较好上手,推荐在2000转左右换挡。动力输出方面，建议将转速区间维持在1800到2500转，可以兼顾动力和燃油经济性。

整车静音表现优秀,风噪和胎噪在120km/h以下时表现出色，但是超过这个速度风噪会迅速增长。

另外《车壹圈》也了解到，比速T5的8AT自动挡车型应该会在8月上市，纠结手动挡的朋友也可以选择等待。

安全配置齐全，同级别中翘楚

这一部分放在最后单独来讲。主要是因为比速T5定位中型7座SUV，所以很多时候车上会有较多家人，整车的安全就显得尤其重要。

比速T5采用了5H高强度"笼"型承载式车身，四门内置超高强度防撞钢梁，溃缩吸能式转向管柱，而且配备了环绕式8安全气囊。主被动安全配置比较丰富。

ESP车身稳定系统、盲区监测、胎压监测系统以及360全景可视系统也都没有缺席，特别值得一提的，是比速T5在这个级别中还配备了ARP电子防侧翻系统，配置丰富程度值得点赞。

《车壹圈》观点：虽然比速是一个比较新的品牌，但在"精工造好车"的品牌理念下，比速T5的表现还是比较抢眼的。对于大部分希望在10万价位购买到7座SUV的消费者来说，比速T5的丰富配置，出色的内饰和用料以及全面的安全配置都是十分值得推荐的。另外据比速工作人员的消息称，即将在8月推出的自动挡车型除了会改进动力总成外，也会根据目前市场的反馈改进一些车身细节，比如很多人都提出的第二排座椅无法水平调节的问题。相信那时比速T5将会以更强大的竞争力迎接各位车友。

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