奇瑞汽车用的是什么发动机 09年宝来发动机型号

今天都好驾校 小编为大家带来了奇瑞汽车用的是什么发动机 09年宝来发动机型号，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

奇瑞汽车用的是什么发动机 长安汽车用的什么牌子发动机

近两年，国产车的销量有了明显上升，在某些领域，国产车甚至超越了合资车。国产车能获得这么高的销量，一方面是因为自主品牌在外观、内饰及展现方面确实进步了，另一方面是因为国人对自主品牌认可度高了，大家开始支持国货，振兴了国产车的市场。

对于自主品牌而言，掌握核心技术才是它们当下最应该做的事。目前自主品牌中，掌握核心技术的企业并不少，吉利、长安、奇瑞这些品牌，可以说是消费者讨论最多的。那这三家车企，谁的三大件技术更胜一筹呢？今天我们就理性地分析一下。

首先，聊聊三家车企的发动机技术

这三家车企中，奇瑞和长安的发动机是自主研发的，而吉利是逆向研发出来的。

奇瑞最早其实就是一个发动机工厂，从它还是一个“小茅草房”的时候，就已经在开始研究发动机了。奇瑞对于发动机的研发要比其他两家车企更早，它的acteco系列发动机至今已有20多年，也已经装载到了奇瑞QQ、艾瑞泽、瑞虎等系列的车型上经过了市场的检验，表现可圈可点。

作为一个一直埋头钻研技术的“理工男”，国产发动机“老大”的名号，奇瑞可以说是实至名归。

现在它又研究出了一台1.6T的“逆天发动机”，这台发动机的热效率已经达到了41%，在国内已经属于顶尖水平了。

长安是有军工背景的企业，它的发动机也是自主研发的。近几年，长安在三大件方面花费了重金，蓝鲸发动机是长安的典型代表作，也是国产发动机技术的巅峰代表之一，人们把它称为“国产最强发动机”。

长安的蓝鲸2.0T发动机，最大马力能达到233匹，峰值扭矩360牛米，马力大，稳定性和耐久性都很不错。

吉利在发动机技术方面相较于前两者略逊色一些，它的1.4T发动机动力比较保守，数据也一般。主打的1.8T发动机，是吉利逆向研发的大众 EA888发动机，表现只能算是中规中矩，并没有太让人惊艳的表现。

变速箱方面

长安汽车旗有青山变速箱，部分车型上也使用了东安动力的6AT变速箱。但是目前，长安汽车大部分采用的还是爱信的6AT变速箱，基本可以算是依靠进口。

吉利之前收购了DSI，也积累了一些变速箱的技术。吉利博越上搭载的6AT变速箱就来自DSI，这款变速箱的换挡逻辑还算清晰，但质量不算稳定，搭载到汽车上之后，投诉率比较高。后来，吉利就把DSI出手了。

奇瑞拥有自己的变速箱技术，它旗下的变速箱类型也比较多，只不过奇瑞的速度确实有些慢，虽然研究出了6AT变速箱，但还没上市，现在它的汽车使用的变速箱都是自己生产的CVT变速箱，平顺性也不错。

底盘方面

底盘相对来说是自主品牌的一个薄弱环节，无论是一直研究技术的奇瑞，还是长安和吉利，它们的底盘技术都不算出色。吉利的底盘是逆向研发了丰田RAV4，有些车型上的底盘就是把老款的翻新了一下，技术含量不算太高。

长安汽车现在拥有了自己的底盘研发中心，但技术相对“年轻”，还需要市场的检验。

奇瑞虽然自己正向研发出了底盘，但是根据市场反馈来看，奇瑞汽车的底盘调教偏硬，舒适度相较于长安和吉利都要逊色不少。

编辑点评：

综合对比三家车企的发动机、变速箱和底盘技术可以看到，各家都有自己的优势和缺陷。说实话，国产汽车从无到有，发展到今天这个水平已经非常值得肯定了，它们的产品质量也都值得信赖。也希望这些自主品牌能够砥砺前进，为国人提供更多质量可靠的车型。

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04年老宝来装什么发动机 09年宝来发动机型号

如果你是一位大众粉，你大概率熟悉大众EA211系列发动机。在当前大众集团大规模应用生产的MQB模块化平台中，除了EA888系列发动机，EA211系列也扮演着非常重要的角色。毫不保留地说，在大众汽车的产品矩阵当中，大众EA211的地位，丝毫不输地球梦系列在本田发动机中的地位。比如，大众旗下的宝来全系搭载的都是大众EA211系列发动机。

基于EA111升级而来，EA211优势分析

EA211发动机是大众汽车的新型汽车发动机。需要说明的是，在大众汽车的产品矩阵当中，该系列发动机也是四缸发动机上第一台采用闭缸系统的发动机，为此，搭载该发动机的车型的油耗也可以在之前的基础上实现降低。

按照大众汽车的说法，EA211发动机主要有高动力/低油耗、轻量化以及通用性三大特点。而这些特点，都是相比于同排量的EA111发动机得来的。与EA111的铸铁缸体不同，EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，减轻了22公斤的重量，同时，对比铸铁，铝制缸体的热推性也是更好的。比如2016款的途观.1.4T就是搭载的这款发动机。

1.4T EA111（2016款途观发动机舱）

据悉，减轻的这22公斤能使燃油经济性提升20%。此外这款发动机的曲轴重量轻了20%，轻量化的设计，让整车的节油表现变得更好。在大众模块化生产的平台中，发动机的进阶并非是单纯地升级这么简单，比如EA211系列发动机相比EA111系列发动机变得更紧凑了，轴向安装长度缩短了50mm，所以车内乘坐空间更大一点。

EA211系列发动机

其实，在发动机的布局上，有了EA211系列发动机之后的MQB平台以及后继的MQB Evo平台，也发生了一定的调整。其中，EA111采用的是排气管前置安装，而EA211系列发动机则是采用了后置安装。

哪些车型搭载了EA211发动机？

大众真正发布EA211系列发动机是在2012年，在EA211系列发动机的布局上，主要是适用于MQB平台生产的一些经济型小车上，比如捷达、朗逸、宝来、速腾、POLO等。所匹配的引擎包括1.0、1.4、1.6升MPI多点电喷引擎和1.2、1.4升TSI涡轮增压引擎。

细分来看，在国内EA211发动机共有五个版本，分别是1.5L/1.6L自吸、1.2T以及1.4T的高低功率。而大众宝来所搭载的分别为DMB、DLS、DJS这三款发动机，在定位上，这三款引擎分别对应不同的排量和进气形式，所产出的最大功率和最大扭矩也是不同的。

EA211-DMB发动机（1.5L）供油方式是点电喷（歧管喷射），使用成本、维护成本都比较低。作为一款自吸引擎，这款发动机搭载了无级调节的可变排量机油泵，机油泵通过ECU传来的电信号调节泵油量，将泵油量控制得更为精准。在供油方式上，DMB发动机的供油方式为多点电喷，汽油的喷射器安装在每个气缸的进气管上，同时，这款引擎还不挑油，使用92号汽油就可以。

EA211-DLS发动机（1.2T）选用的是涡轮增压的进气形式，对比前者，1.2T引擎的动力有着明显的提升，它的最大功率可达85kW，最大扭矩200N·m，相对于DMB发动机需要3900rpm才能达到最大扭矩来说，DLS的动力更为强劲。在大众宝来的中配车型身上，搭载的就是这款发动机。

EA211-DJS发动机（1.4T）同样选用的是涡轮增压的进气形式，依托更大的排量，它的最大功率可达110kW，最大扭矩200N·m。参考这台车的动力表现，发动机在1750rpm时，即可输出最大扭矩，动力性能相对于另外两个型号的发动机来说更为优秀。

1.4T EA211（2021款宝来发动机舱）

大众EA211应用了哪些技术？

除了吸气方式以及排量的差异，在一些技术层面，前面提到的三款引擎也存在着一定的区别。为了让大家更好地了解大众EA211，我们就以功率最强的EA211-DJS发动机（1.4T）给大家进行全面的介绍。在技术层面，这款引擎应用了大量的技术，像发动机闭缸技术，可变正时技术，铝合金缸体，集成式排气歧管，可变排量机油泵等都没有缺席。下面我们就选取几个重点技术，为大家介绍。

集成式排气歧管和气门室

要说优势，首先我们看到的就是集成式排气歧管和气门室。大众EA211系列发动机全部采用了缸盖集成式排气歧管，对比之前的引擎，发动机没有单独的排气歧管，这样布局的优势比较明显，可以让发动机整体重量降低，同时，发动机在冷启动时的暖机效率提升，有利于让发动机尽快维持稳定的工作状态。

可变气门正时技术

在不少车型身上，我们都可以看到这项技术。在这里需要给大家解释的是，气门正时是指进、排气门开闭的时间，气门正时直接影响发动机的性能和充气效率，可变气门正时，主要是在发动机四个工作循环中，通过调节进、排气气门开合的时间和角度，进而通过调节进气量，来改善发动机的进气效率。

发动机闭缸技术

在大众汽车的家族中，闭缸技术，又被称之为ACT主动气缸管理系统，其被开发出来的目的就是为了能够让本来就已经是小排量的EA211发动机变得更加省油。结合之前的信息来看，EA211系列发动机在配备了ACT主动气缸管理系统之后，百公里油耗大约会有0.4L的下降，同时，排放也降低了。

可变排量机油泵

一般的发动机，都是采用定排量机油泵。在系统工作的过程中，机油泵供油压力完全由发动机转速控制，与发动机转速之间呈现出高度的一致性，但如果遇到复杂的工况，这种工作状况就会被外界环境打乱。而大众EA211系列发动机采用了双级可变排量，可以根据发动机的工作状态，调整发动机机油泵的工作强度，为此，也就可以保证系统的稳定性。

对比同级车型，大众EA211-DJS发动机（1.4T）实力如何？

因为在大众汽车的家族矩阵当中，EA211-DJS发动机（1.4T）的性能是最强的，所以在对比环节，我们可以将这套动力与同级车型进行对比。我们可以对比本田思域、长安UNI-V这一类车型。

基于对比不难发现，除了大众宝来，其他两款车型均是用的92号汽油，不过在油耗方面，大众宝来略低，NEDC工况下仅为5.5L/100km，所以在用车成本上，三者相当于打了个平手。 都好驾校

我们重点看看发动机的性能，对比本田的1.5T和长安的1.5T，大众EA211的优势显然是不足的，甚至可以说是劣势。具体来看，大众宝来1.4T车型的最大功率为150马力，而同价位的思域1.5T的功率达到了182匹，长安UNI-V达到了188匹，差距是比较明显的。当然，站在稳定性的角度，大众的1.4T还是可以满足消费者的用车需求，毕竟旗下已经有多款车型（朗逸1.4T、速腾1.4T）搭载的这套动力。

结束语：

作为汽车三大件之一，发动机的重要性不言而喻。从大众宝来的表现来看，虽然同为EA211系列，但每款发动机因为排量和工作模式的不同，表现出了较大的差异。但不可否认的是，因为多种技术的加入，EA211系列在EA111系列的基础上有着明显的升级，而这，也是消费者选择大众宝来的原因之一。不过在同级车型面前，大众EA211系列的优势就不那么明显了。所以，对于那些只是家用车的朋友来说，大众EA211的表现还是比较均衡的，如果想要体验更强的性能，不妨那些搭载EA888发动机的车型。

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