汽车发动机防火墙隔音怎么做 排气系统相当于整车的什么

汽车发动机防火墙隔音怎么做 发动机舱防火墙做隔音

很多朋友在买车时会选择二手车，二手车虽然性价比较高，但也存在着很多潜在的问题，虽然说三大件没问题就是好车，但一台车的行驶品质如何也决定着这台车的价格。尤其是购买二手车之后，必须整备车辆，把爱车整成自己喜欢的样子。三大件好整，但行驶中风噪、路噪怎么解决呢？今天我们就来聊一聊。

行驶噪音的来源及缓解

行驶噪音主要分为胎噪、发动机噪音、行驶风噪、路噪等，其中胎噪形成的噪音比较好解决，可以选择更换一套静音胎，但其它噪音就需要大的改动了。

胎噪

胎噪是最常见的行驶噪音，胎噪是车辆行驶时，轮胎花纹间隙内部空气挤压和外部空气形成的噪音，还有在粗糙路面行驶时，胎体与花纹部分震动引起胎噪和路面带来的噪音，所以想要缓解胎噪，必须得花钱换一套静音胎，还有轮胎花纹磨损严重也会导致胎噪增大。

风噪

风噪是汽车行驶的主要噪音，风噪是车身在撞风时，气流分离导致压力变化而产生的噪音，还有就是车身缝隙吸气与车身周围气流相互作用而产生的噪音或是因为气流共振导致的噪音。那该如何来缓解风噪呢？对于二手车来说，车门密封胶条的老化会导致风噪增大，建议车友可以从车门密封胶条下手缓解风噪。

发动机噪音

说到这里有一点淡淡的忧伤，10万左右的小排量发动机在急加速时，噪音一般都比较大，这些噪音来源于发动机部件摩擦的噪音、共振的噪音，皮带的噪音等，噪音会通过防火墙、车身等连接传入车内，如果想缓解发动机舱的噪音，则必须给发动机舱做隔音措施，比如加强或改装防火墙处的隔热隔音材料，发动机舱隔热板（隔热降噪）、前机盖隔音等。 都好驾校

结构噪音

除了这噪音的来源，汽车本身也会产生噪音，比如底盘异响、A/B/C柱异响、天窗异响等，其实这些已经不能完全说成是噪音，因为他们可能已经升级成异响了，尤其是二手车，类似的问题存在很多，如果车主比较在意这些异响，则必须找到异响的根源，解决问题！比如底盘存在异响，那就得检查底盘的各个部件及密封胶套等。

当然，这些噪音的解决方法都离不开修理和改装，车友可以根据自己爱车的实际情况来判断，需不需要进一步的改装、修理，如果只是短时间代步，建议车主应该算清成本。

声明：本文转自易车微信公众号。

排气系统相当于整车的什么 歼20装最强发动机

在去年第13届中国航展上，换装国产发动机的歼-20首次展示强悍的机动能力↓↓↓

歼-20为什么要换“心”？

换装中国“心”意味着什么？

近日，记者探访研制中国“心”技术的实验室，专访了全国政协委员、中国航空制造技术研究院院长李志强。

航空发动机是求不来的

只能靠我们自己造

“因为航空发动机是飞机的心脏，是要不来、求不来的。如果是引进，我们的发展就受制于别人的发动机的性能。发动机的发展可以促进飞机的发展。我们要发展自己的军用飞机，航空发动机就必须要做强，而且要自主保障。”

李志强解释，这个“自主保障”指的是我们已经具备了从设计到制造、试验，再到试飞，全部的研发能力和生产能力。

李志强

为了这项核心技术，李志强从上世纪90年代开始，就带领科研人员研究先进航空发动机制造技术，目前已获得广泛应用。

据李志强介绍，这个如巨大厂房一样的实验室是专门用来研究航空零部件的制造技术的。在这里主要研发的技术，就是钛合金的热成型和超塑成型技术，这项技术和这种材料在我们的飞机和发动机中使用非常广泛。

技术在这里研究成功后，再转移到相应的企业，由企业去生产飞机或发动机的零部件，歼-20战机用到的很多技术就是在这里诞生。

在这里，即便是一个极小的构件，都要经历成百上千次的实验。制造航空发动机是一种极其复杂精密的技术，面对这项“卡脖子”的技术，中国航空人信念坚定，不畏征途险阻，终于突破难关，铸造出飞机的中国“心”。

李志强说，这意味着我们国家已经具备了解决航空发动机非常复杂问题的能力。“30年前，从武器装备的先进制造技术角度来讲，我们跟发达国家的水平相比确实望尘莫及，他们干什么，我们就去学习他们。现在，我们不用看任何人到底是怎么做的，我们自己想怎么做，我们就把这个想法付诸实践。”

他还说：“我有一个体会，只要功夫下到了，没有我们干不成的事，这既是历史经验的总结，也是我们信心的表现。”

经历无数次失败

但信念从未动摇

航空发动机是高速高温旋转的机械部件，它的动力来源于叶片。叶片把空气吸进来、推出去，高温、震动环境、大载荷等等要素，对叶片的外形精度和材料疲劳耐久性的要求极为苛刻。

李志强回忆，科研人员曾经用了整整6年时间研发制造的叶片，但在第一次的测试实验上，60秒后就宣告失败。“一分多钟就疲劳失效了，这个叶片断裂了……期望的是几十小时，结果一分钟就断了。”

失败带来了巨大的打击和压力。但失败过后，他们重整旗鼓一遍遍寻找问题，解决问题，重新实验。国家的需要，是他们坚定的信念。

李志强说：“我们有能力把这个原因分析清楚，我们一定会成功。过去几十年的经验告诉我，我们是具备这个能力的。国家需求驱使着我们去，这对我们的激励作用是非常大的，也是对我们科研目标的牵引。”

始终把国家的需要当成自己的科研目标！如今，已经在这个岗位上奋斗了30多年的李志强，又确立了更远大的目标。

他说，“未来我们的目标是要用先进的制造技术，保障武器装备的研发水平和能力，支撑我们建成世界一流军队。”

为战机造中国“心”，致敬中国航空人！

来源： 央视军事公号