骐达的发动机是什么技术

日常生活中，我们很少见到有人会把汽车当成移动工具，但我们不要忘了骐达TIIDA是可以移动的，而不是像汽车那样。而在新一代车型上，外观设计上的颠覆，以及内饰和动力的提升，也都非常大胆，它还是我们中国市场上，能够再度经典的日系紧凑型两厢轿车的一次冲锋。而且在尾部方面，日产骐达TIIDA的尾灯组造型也比较有特点，采用了熏黑处理过的回旋镖式样，并且和前大灯组一样为狭长的样式。

新骐达TIIDA在内饰设计上换成了比较精致、运动的风格，三幅式的方向盘、中控区的旋钮以及档把区域功能布局等都进行了重新设计。座舱采用了双色拼接的设计风格，中控台还加入了钢琴烤漆装饰面板，进一步提升了内饰的档次感。新日产骐达TIIDA在内饰部分的进步也是非常明显的，新车采用了全新的三幅式平底运动方向盘，并加入了真皮材质包裹，整体设计更加的运动。

舒服：值得推荐的车款为2021款 230 CVT 潮酷版，骐达TIIDA型是我推荐购买的车型，因为这样我们买车时更加注意安全配置。这一切的一切，都是为了满足新生代消费者的需求，它不仅具有较高的配置，而且价格更低，同时颜值、空间以及动力等方面也得到了一定的提高。此番，2021款新骐达TIIDA上市，升级的是加量不加价，在智能配置方面，这款车型也有很多升级。

在车内空间方面，新骐达TIIDA表现更胜一筹。而作为一款两厢车，其行李厢空间必然是受的地方。空间方面，骐达TIIDA是一款紧凑型两厢车，作为一台两厢小车，后排空间表现还是很宽敞的，坐垫柔软包裹性也足够，能够乘坐得住腿部。

在动力方面，新一代骐达TIIDA搭载了1.6升自然吸气发动机，该款引擎的输出功率为122马力，扭矩为155牛·米。而当切换至S挡后，发动机会保持在2000转以上，动力输出也会更加的迅猛，但并不会让你觉得这只是一台1.6L自然吸气的小型SUV。而动力部分，2020款骐达TIIDA搭载了1.6L自然吸气发动机，满足国六排放标准。都好驾校

"而在车主关心的驾驶保护上，新骐达TIIDA也做了“钢筋铁骨”的改变，其车身框架采用了1,000MPa的超高强度钢材，而且车身和车架的关键部位。另一方面，新车搭载了NISSAN i-SAFETY主动安全系统。在安全配置方面，新款日产骐达TIIDA配备了新的智能安全系统，包括紧急转向、盲区检测、车道偏离警告等功能。

新的骐达TIIDA标准配置了许多新的标准安全功能，例如智能自动紧急制动，盲点监控和后方交叉路口警告，前向碰撞警告以及行人保护自动制动等。而全新骐达TIIDA还将i-SAFETY智能主动安全系统下放到了豪华版及豪华领航版车型。在车内A柱的关键部位，BSW激光焊接的工艺先进而可靠，提升了车辆的刚性。

传动系统匹配的是CVT无级变速箱。相对来说，这种转向灵活性对于女性用户比较友好，转向时对角度的控制比较好，不会觉得吃力。而全新的转向调教，则赋予了2020款骐达TIIDA更具乐趣的操控。

东南汽车DX7发动机如何?质量好不好?

目前东南汽车的旗舰SUVDX7，分两种排量，一种是1.5T使用4A91T 另一种是2.0T代号4G63S4T的发动机

今天我们重点来看下4G63S4T这款发动机性能如何

三菱的4G63发动机是世界上最重的铸铁2.0机型，三菱的技术人员认为高转速发动机的动力输出区间太过狭隘，这对驾驶员提出了更高的技术要求，同时这种设计也并不适合拉力比赛。然而长行程的设计有助于在中、低转速区间获得较大的扭矩输出，而且由于转速不高，所以发动机的耐用性也相对更高，这也使得三菱的拉力赛车在比赛中少有机械故障的发生。

4G63S4T发动机是由沈阳航天三菱公司生产，4G63加装涡轮变成4G63S4T后，既爆发了140kw的功率，又拥有了久经考验的缸体。借助三菱的发动机先进技术，4G63S4T发动机在动力性能和燃油经济上的表现，都是很不错的。但是在如今来看，曾经优异的性能或许已经落伍了，但胜在成熟可靠。

沈阳航天三菱的4G63S4T发动机，最大功率190马力(140千瓦)/5500rpm，扭转峰值250N·m/2400-4400rpm。该款发动机在数据表现上并不突出。

在实际驾驶中，由于发动机转速需要达到2400rpm以上才能实现峰值扭矩，当发动机转速处在2000rpm以下时，踩下油门的第一反应是转速提升慢，动力有些跟不上，这样的表现一定程度上影响到了原地起步和之后的加速情况。解决方法也很简单，油门踩深，转速提高到2500rpm以上就行了。

综合下来DX7购买1.5T版本其实就很够用了!2.0T看似马力大，其实在起步阶段还是很肉的，大脚油门也导致了更高的油耗。