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奥迪发动机问什么烧机油 日产发动机有什么弊端

2023-12-22 16:40:53 | 都好驾校

今天都好驾校 小编为大家带来了奥迪发动机问什么烧机油 日产发动机有什么弊端,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

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奥迪发动机问什么烧机油 日产发动机有什么弊端

奥迪发动机问什么烧机油 现在奥迪还烧机油吗

都知道奥迪烧机油,为什么还有那么多人买呢?

首先我们要知道,市面上没有十全十美的车,就算是劳斯莱斯还油耗高,售价贵呢。所以最重要的是有多少钱办多少事,不要期望能买到一款十全十美的车,而是应该买一台符合你自己的需求,综合产品力在同价位表现不错的车,以这个为前提,我们才能继续展开讨论。

然后我们再聊聊奥迪烧机油的问题,的确,前几代的奥迪烧机油确实比较严重,而是是影响车主使用的,很多车主都要在后备箱常备一瓶机油,随时添加。但是第三代的EA888发动机烧机油情况已经有了很大的缓解,基本不影响使用了。

奥迪发动机问什么烧机油 日产发动机有什么弊端

EA888为什么会烧机油?不是因为油品,也不是因为保养不得当,而是限于技术水平导致的设计缺陷,为了给铝制活塞环预留更多高温下的热膨胀空间,大众将这款发动机的活塞环和活塞套之间预留了较大的间隙,这个间隙就是导致烧机油的根本原因。

但是在第三代EA888上,情况有了改变,大众的工程师将油气分离器改成了两级分离,并重新设计了活塞环,烧机油的情况明显改善,目前的EA888行驶5000KM大约消耗300ml,有人说这还不是烧机油嘛,但是你想想你一万公里保养一次,烧掉的机油也才0.6L,而每次保养都要加注4-5升机油,这点机油怎么会影响使用呢?而且市面上几乎所有车型(除去本田)在行驶中都是要消耗一定的机油的。

从奥迪车型本身来说,作为一线豪华品牌的一员,其产品力是比较均衡的,无论是动力、操控、设计、空间、舒适性都可圈可点,热销也完全在情理之中。否则不就是一叶障目,不见泰山了吗?

奥迪发动机问什么烧机油 日产发动机有什么弊端

日产发动机有什么弊端 国六发动机利弊

日系发动机省油、动力压榨的特点正好与之贴合。而他们之所以能做到这一点,零件精度、公差配合功不可没。你要说公差配合,哪个车企不做,都在做,只不过投入的时间精力不同,出来的效果也不同。都好驾校

很多人说国产车只会在动力上做文章,发动机耐用性无法跟日产相比,这是肯定的。相比提升耐用性这样耗时耗力的研发,我们肯定把精力放到能直接提升发动机性能的研究上,大马力的可视化无疑更吸引人。

说来说去,精细化这种东西只有日系车愿意去做,其他品牌不愿做也做不了,本质上是造车理念的不同。硬要说要说这两种理念孰优孰劣,市场已经给出了答案,日系车没有死,美系、德系、国产车也照样活的好好的,大家井水不犯河水。

日系是经久耐用,但发动机已经多久没更新了,自吸再怎么玩出花来它还是自吸,现在的日系车都成城市代步、买菜车的代表了。在涡轮增压领域它的发挥乏善可陈,cvt变速箱更是受人诟病。日产的造车理念把一台自吸发动机玩出了花,但这也限制了新机的研发,鱼和熊掌不可兼得。

而国产车企现在处于一个转折点,通过合资也好,仿造也罢,我们终于发展出了自己的品牌,但对未来要走哪条路却开始泛起了迷糊。我们本想在未来和其他各国车企大干一场,现在却迎来了电驱车这样一个弯道超车的好机会。这也造成了现在国产燃油车高不成低不就的现状。碰到这样一个转折点,你会如何取舍?

总结

日产发动机因为冷缩装配工艺,确实不好拆除、复装,因为公差配合等原因,复装的发动机性能也会出现衰减。日产发动机对材料、装配的高要求,使得仿制它难度极大,要想学到日产发动机的精髓不亚于重头研发,得不偿失。实际上,国产车企也没必要费时费力的仿制日产发动机,现在国产燃油车的开发暂缓,大部分精力都放在电驱车上,未来在电驱。

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