发动机热效率技术什么意思 逸动的发动机适合什么机油

今天都好驾校 小编为大家带来了发动机热效率技术什么意思 逸动的发动机适合什么机油，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、发动机热效率技术什么意思 发动机热效率高好还是低好
• 2、逸动的发动机适合什么机油 逸动漏机油

发动机热效率技术什么意思 发动机热效率高好还是低好

发动机是汽车动力的来源，是整个汽车上最重要的部件。我们判断一个厂商的科研实力够不够强大，很大程度取决于这家厂商的发动机实力够不够强大。发动机的水平如何，主要看两个方面，第一是发动机的燃烧效率，也就是热效率，第二就是看动力输出的表现。

在发动机动力输出逐渐上升的这段时间内，发动机的热效率也有了一些提升。但是很多人发现，热效率与动力输出不能两者一起提升，换句话说，也就是热效率高的发动机动力表现不好，动力表现好的发动机热效率偏低。这到底是因为什么呢。

发动机的原理是用将汽油燃烧时产生的内能，转化成机械能。这个热效率，指的就是燃烧时，被转变为机械能的能量与所消耗汽油能量的比值。主流车型的发动机，一般热效率在38%左右，最高的能达到40%左右。

为什么热效率高的发动机动力输出弱呢？发动机的动力输出曲线并不是呈线性的，而是呈初段上升终段和末段下降的趋势。也就是说，发动机并不是转数越高效率就越高，转数高的时候，纯粹的发动机做工次数多，强行输出动力，造成效率增加的假象。发动机转数过高，是以降低效率为前提的机械性累加的结果，可以用“三个臭皮匠顶个诸葛亮”这句话来形容。

那为什么维持高效率需要比较低的转数区间呢？根据发动机动力输出曲线特性来看，发动机效率最高的区间大致在发动机转数2000-3500之间（不同发动机有不同的区间），在发动机最高效的区间，通过提高压缩比等手段，才能取得更高的热效率。但是在这个区间，热效率是很高，但是由于转数比较低，动力总体是不足的，是不足以满足日常驾驶需要的。

所以说，高热效率与强动力输出，从本质上说是背道而驰的，要么轻而缓的高效率要么急而促的强动力，以目前的技术水平，很难做到两者得兼。这也就是为什么动力强的发动机热效率不高，而热效率高的发动机动力不强的根本原因。随着时间的发展，科技的进步，可能在未来会出现高效率 高动力的完美发动机，希望那一天的早点到来。

（运营人员：邵帅）

逸动的发动机适合什么机油 逸动漏机油

车型：

2014款 1.6L 手动 豪华型

养 护：

此次保养得项目为机油，机滤，气滤，清理节气门和三元催化。机油使用的和上次一样嘉实多磁护1L装的。这次机油更换使用了3L多一点（正常应该在3.5L左右），比上次保养用的机油少了应该是放的不干净所致吧！更换嘉实多磁护机油后发动机噪音有明显改善，冷车启动也没有太大噪音了。清理三元催化这个项目并没有感觉到有什么效果。

服 务：

到达店里后接待热情，服务周到。清理三元催化的过程中有熄火连续多次启动不起来。这也是我打4分的原因

油 耗：

行驶的道路以省道和乡村道路为主，没有大城市的拥堵。目前仪表显示油耗为7.9L/100KM较前几个月有所下降，我想应该是最近的一次自驾游匀速行驶的缘故吧！前几个月油耗一度保持在8.0L/100KM的。对于这样的油耗我还是比较满意的。以上次加满油箱到最近油表报警加油行驶的历程看和以往一样折合每公里5毛上下。

操 控：

操控性还是很不错的转向精准，过弯也没有明显侧倾感。

性价比：

14款的车型较现在同价位的车型已经没有可比性了。只能说发展真的太快了。

动 力：

1.6的动力基本满足家用了。满载持续上坡有明显的动力不足。整体表现还是可以的。毕竟是1.6的发动机带动近1.3吨的车身。 都好驾校

配 置：

倒车雷达，esp，天窗等一些实用功能全部具备日常实用完全可以满足。

舒适度：

仿真皮座椅支持多方位调节座椅舒适度还是很不错的，隔音方面如果不是高速行驶的话还行，高速行驶胎噪风噪比较明显经常跑高速的话可以升级隔音。虽然不是独立悬挂但是调校的很好，整体过滤性不错。

空 间：

空间绝对够，后备箱的空间也是超大的，可以放很多东西，完全满足一家人出行的要求。后排不能放到是一个遗憾。

外 观：

外观没的说。这也是我选择逸动的一大方面时尚，稳重，大气。

内 饰：

整体做工还不错。

综 合：

我的这台14款手动豪华型逸动购于14年7月份到现在行驶了15000公里，有时和车友提及行驶里程都会说我跑的少，这个我也承认确实跑的少，日常也就10-15公里加上自驾游等一年也跑不了多少里程，但是综合用车频率还是很高的。所以保养方面我还是很重视的，除了首保是3个月保养得后面我一直坚持6-8个月保养一次。

这次保养距离上次也有6个月左右了，加上进入冬季气温骤降爱车检查不容忽视，刚好为小逸保养得同时做一次入冬的大检查。

此次保养得项目为机油，机滤，气滤，清理节气门和三元催化。机油使用的和上次一样嘉实多磁护1L装的。这次机油更换使用了3L多一点（正常应该在3.5L左右），比上次保养用的机油少了应该是放的不干净所致吧！更换嘉实多磁护机油后发动机噪音有明显改善，冷车启动也没有太大噪音了。清理三元催化这个项目并没有感觉到有什么效果。而且清理三元催化的过程中有熄火连续多次启动不起来。师傅说是积碳多的缘故。油耗方面变化不大较最近一次自驾游几乎全程匀速70-90油耗较以往下降了0.1/100km。

小逸保养完成后在店门口拍的，左侧

正前。

45度

正车尾

正侧面

车内

前排空间展示

方向盘及中控

后备箱展示

轮毂。

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