发动机一般什么时候清洗 斯巴鲁ascent发动机怎么样(斯巴鲁水平对置发动机寿命)

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本文目录一览：

• 1、发动机一般什么时候清洗 发动机清洗油多久用一次
• 2、斯巴鲁ascent发动机怎么样(斯巴鲁水平对置发动机寿命)

发动机一般什么时候清洗 发动机清洗油多久用一次

汽车发动机喷油嘴目前有两种，一种是歧管喷射，另一种是缸内直喷。不管是歧管喷射还是缸内直喷的喷油嘴，都会有积碳形成，导致发动机抖动及发动机故障灯点亮等故障现象。

喷油嘴确实需要定期清洗，特别是用的燃油质量差的车型，而清洗喷油嘴的方式有打吊瓶方式和拆卸下来用清洗液或专用清洗设备清洗。喷油嘴的喷射孔有4到10孔不等，孔越少越容易被积碳堵塞。

气门积碳

一般歧管喷射的喷油嘴比较容易拆卸，所以可以选择拆卸清洗，一般拆卸清洗的比较干净，但是工时费用较高。一般建议4万公里清洗一次，有些用户可能觉得我车又没什么问题，干嘛要清洗，还浪费钱，其实4万公里不清洗也行，一般车辆到8万公里左右，积碳会越来越多，就会堵塞喷油嘴，特别是冷启动困难时候，就是因为喷油嘴及缸内积碳还有气门积碳吸附了燃油，导致混合气比例不对，因此启动比较困难。

我修车当中遇到的喷油嘴积碳，一般在4万公里以上，所以4万公里定期清洗喷油嘴还是可以的。

现在的发动机有些还装有混合喷射，也就是歧管喷射和缸内直喷一起装在发动机上，根据发动机的电脑的设计，在合适的工况，分开进行燃油喷射。

火花塞积碳

高速跑的多的车辆反而积碳少一些，因此偶尔跑跑高转速对发动机有好处，在高转速的行驶下，发动机负荷比较高，从而可以在发动机工作中，带走一些积碳，如果一直在市区低速走走停停，不仅喷油嘴容易积碳，气门积碳也会增加。因此不经常跑高速的车辆，更应该清洗喷油嘴。

斯巴鲁ascent发动机怎么样(斯巴鲁水平对置发动机寿命)

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

斯巴鲁这个品牌在国内不算是热销的品牌，不过旗下的的车型斯巴鲁力狮、傲虎、森林人等车型都是口碑非常好的车型，但是叫好不叫座。主要还是因为斯巴鲁的车型都是整车进口，主打高端的技术和硬朗的外观，所以售价偏高。外观这个东西仁者见仁智者见智，不过其实不算是能被大众接受的外观，可能就是销量不好的其中之一的原因吧。

目前斯巴鲁在售的车型并不多，只有大概五个车型在售。今天介绍的这款车型并没有引进到国内，不过在销量日渐下降的近些年，斯巴鲁很有可能把这辆车引进到国内的，这辆车就是斯巴鲁——Ascent，定位于中大型SUV，搭载了斯巴鲁的水平对置发动机搭配CVT变速箱，缸内直喷的系统使燃油能在气缸内发挥最大的功能效果。

外观方面，斯巴鲁Ascent的前脸非常宽厚，大面积的多边形中网进气格栅为百叶窗样式的，配合鹰眼式的LED头灯灯组，看上去很激进，非常霸气。下方为黑色包围的进气格栅，银色镀铬饰条运用的也恰到好处，很有点缀的作用。

来到侧面，车身的长宽高分别为4999*1930*1891mm，轴距为2891mm，长度将近五米，车身的高度比大切诺基和途昂都要高，看上去很厚重。侧面宽大，但是流线型设计并存，侧面凹凸有致的很好看，双色花瓣样式的轮毂也特别美观，B柱C柱采用了隐藏式处理，和侧身的搭配度非常高。

尾部的整体造型很是圆润，和同门的车型都很同步，从车标位置延伸的镀铬饰条连接了尾灯，尾灯造型为多边形，刹车灯LED光源，尾灯细节处理的还不错。下方用了黑色包围，双边双出的排气孔运动气息也很浓厚。

内饰还是常见的T字型中控布局，双屏的设计也出现在森林人上面，不过内饰浓厚的老式感觉，但胜在豪华感不错。不过相信在引进后会做出改变，因为国内的消费者对于内饰水平要求还是很高的，年轻人还是喜欢科技感和运动感强的内饰。

哈曼卡顿的音响，后排腿部表现很是不错，地台也是纯平的，对于后排乘坐的舒适度提升很多。 都好驾校

动力方面2.4排量的水平对置涡轮增压发动机 8速CVT变速箱。最大功率264Ps，最大扭矩376N.m，动力源源不断，而且这么大的车推背感也是极佳。

总结■

斯巴鲁Ascent在斯巴鲁的所有车型中可以算是旗舰车型了，尺寸最大也最豪华，尤其是水平对置的发动机和全时四驱系统，对于喜欢越野的人来说真是最棒的了。而且7/8座的设计也很务实，安全方面表现也很好，内部的配置很注重实用，舒适性也很人性化。

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