2023-11-03 02:47:36 | 都好驾校
【编者按】烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面---缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,具体原因有以下几种:
你的车烧机油么 解析“烧机油”现象
宝马车烧机油是个“老问题”
其一,接触表面的配合情况。车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部分车间隙略大于高端车型,因而部分经济型车用全合成机油并不太合适,机油消耗量将增大。此外,各部件组装误差不一,导致了车辆的个性差异。
其二,起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异,弹性强度亦有不同,且在缸内做高频上下往复运动,磨损量的差异性凸现出来,其密封效果自然不同。
其三,随着使用时间的延长,不完全燃烧产物---积炭或积锰,使活塞环胶粘失去弹性,出现扁轴摩擦,使活塞环或者缸壁磨损,导致出现烧机油。
其四,气缸或缸壁磨损严重,导致两者之间间隙过大,过量机油窜入燃烧室。
其五,发动机材质设计不同,对油膜的要求也不一样。
2017年7月,日产骐达销量4351辆,同比增长0.22%,于东风日产销量贡献量5.58%,为国内紧凑型车销量排行榜第34名。截至2017年1-7月,骐达车型总销量达3.82万辆,同比下降51.32%。总体来看,这款紧凑型轿车市场表现不温不火,但市场保有量却是不小。
对于日产骐达来说,颜值还算是不错的,同时汽车油耗还超低。但是该品牌系列2013~2016款车型均搭载了HR16DE发动机,2015款车型除外。
据说这款全铝气缸发动机,油耗表现相当出色,但是有权威机构将HR16DE发动机列入投诉排行榜,更是有车主反馈,搭载这款发动机的骐达每2000公里就要补油一次,发动机烧机油严重!!!
从消费者投诉和车质网平台,发现日产骐达烧机油的总量超万条,投诉时间持续了三四年了,着实有点不可思议。
?消费者:烧机油,非常头疼!
车主1,(投诉编号【211475】)车自首保过后就发现烧机油严重,……
车主2,(投诉编号【207932】)发现的时候36000多公里,机油见底,距离上次换机油跑了4000公里,再次换机油后跑了2000公里,机油只剩一半。车子现在才38400公里,…… 都好驾校
车主3,(投诉编号【85587】)发动机烧机油排气管发黑,变速箱啪啪异响,后门胶条开裂,后备箱门无力不自动升,无后防撞梁……
……
?烧机油,到底会产生什么样的后果呢?
1、轻微状况,费钱费事, 需自备机油出行
烧机油后,首先,你肯定要比德系车主要勤快了,别人涡轮增压发动机5000公里换下机油而已,你却是要准备在2000公里考虑加注机油,同时要随时储备一瓶机油,还的不时想着机油尺的高度。
至于多花多少钱?我们算一笔帐,如果用合成机油,自然吸气发动机以每1万公里更换一次机油算是正常的,机油消耗量大概是2.5L左右。假设车主一年跑2万公里,2000公里要换一次机油,网购合成机油大概300元/4L;那么需要多换8次,至少要多消费2100~2400元。这两千块干啥不好,非得烧机油玩儿。
2、中等状况,换修发动机而已
众所周知,发动机烧汽油,但是这么些机油参与燃烧,不仅会导致发动机燃烧室不完全燃烧,这样会很容易产生积碳,引发各类汽车毛病,发动机动力、噪音、油耗等总量接踵而来。如果机油消耗量过大,发动机加速磨损; 万一一个不小心,机油烧没了,发动机就只能罢工大修了。
3、严重状况,自燃概率大哦
若任由发动机烧机油到一定阶段,发动机曲轴箱通风(油气不分离)不畅或将引发气门室盖等地方积累的机油渗漏出来。这些机油接触了高温状态下的排气歧管,或者是积碳的三元催化器,就创造了自燃的机会了哦。
?烧机油的根本原因是什么呢?
1、发动机燃烧室燃烧不充分导致大量积碳。
2、活塞环被积碳卡住,导致活塞环没法完全密封,“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,导致烧机油.
3、油污油泥可能堵塞回油孔,导致机油无法正常回流而增加机油消耗量。
4、发动机活塞与气缸壁间有划痕磨损和间隙,可能导致机油进入燃烧室。
5、气门油封、曲轴油封等腐蚀老化,密封不严造成机油泄漏消耗过大。
6、其它方面,如发动机曲轴通风系统问题、机滤、空滤和节气门脏污也是诱因。
?那么烧机油的特征是什么样的呢?
一般而言,比较直观的是可以看到尾气排放冒蓝烟现象;再者需要自己平时注意检查是否少机油(漏油除外);此外,要主观感受发动机动力是否存在减弱的情况。这样基本上能够防微杜渐。
对于骐达这样的家庭轿车而言,价格大约是在10万元左右,虽然不贵也不是企业形象代表的车型,企业也应该需要重视和。据中国质检总局平台信息,日产在国内外进行了相关系列的召回,有代表企业形象的B级车天籁品牌。如果说日产注重汽车安全,安全气囊是汽车安全的重要保障,发动机故障也是涉及到汽车安全。发动机烧油,可能会引发超车事故,甚至可能引发汽车自燃。
日产需要同等重视普通车型,不要因为“HR16DE发动机烧机油事件”,而让“企业品牌、产品品牌名声一落千丈!慎之!
以上就是都好驾校 小编给大家带来的发动机本身可能存问题 老款骐达烧机油吗全部内容,希望对大家有所帮助!烧机油原因分析发动机本身可能存问题 【编者按】烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面---缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,具体原因有以下几种: 你的车烧机油么解析“烧机油”现象 宝马车烧机油是个“老问题” 其一,接触表面的配合情况。车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部分
烧机油原因分析发动机本身可能存问题 【编者按】烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面---缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,具体原因有以下几种: 你的车烧机油么解析“烧机油”现象 宝马车烧机油是个“老问题” 其一,接触表面的配合情况。车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部分
本文目录一览:1、烧机油原因分析发动机本身可能存问题2、2022款朗逸用的什么发动机17款朗逸发动机型号烧机油原因分析发动机本身可能存问题 【编者按】烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面---缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,具体原因有以下几种: 你的车烧机油么解析“烧机油”现象 宝马车烧机油是个&ldquo
烧机油原因分析发动机本身可能存问题 【编者按】烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面---缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,具体原因有以下几种: 你的车烧机油么解析“烧机油”现象 宝马车烧机油是个“老问题” 其一,接触表面的配合情况。车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部分
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