什么是nissan发动机 汽车

什么是nissan发动机 日产骐达发动机

很多家庭购买家用车时更偏向于日产品牌，其实是因为日产旗下的多款车型价格都并不高，其二则是因为经济燃油性，毕竟家用车更多的是代步，如果后续成本过高，就并不划算。其中日产骐达TIIDA就因为性价比成为不少家庭的首选，那是不是真的值得购买呢？下面一起来看看。

外观

外观方面，日产骐达TIIDA采用了家族式的设计语言，前脸进气格栅为V形，外部再采用同形状的镀铬饰条包裹，和两侧圆润的前脸灯组相结合，整体拥有较高的品牌辨识度。来到车身侧面，虽说骐达TIIDA侧面看上去比较紧凑，但在两条平行的腰线勾勒下，视觉上呈现俯冲的姿态，还有鲜明的侧裙线，极具时尚动感。宽体的尾部造型很是匀称稳重，中间用一块宽大的银色镀铬条装饰，说不上很好看，但是也挑不出太大毛病（未完待续）。

声明：本文由太平洋号作者车说会道撰写，观点仅代表个人。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。

活动时间2022年5月28日 至 2022年5月30日

汽车 皮带断了怎么办 汽车发动机皮带断了有什么后果

现在很多车都是正时链条了，一般不用更换，除非拉长了出故障或者异响了才会考虑更换。还有部分车用的是皮带，皮带是橡胶的，公里数多了或者时间久了会老化，一直不换的话最终会断裂。一旦正时皮带断裂，危害比较大，会顶坏气门和活塞以及连杆，导致需要大修发动机。今天我们主要来说一说为什么正时皮带断了会有这么大的损坏？同样是橡胶做成的附件皮带，如果断了会损坏什么呢？

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正时皮带一端连接着曲轴，一端连接着凸轮轴，曲轴连接着连杆和活塞，凸轮轴控制着气门的打开和关闭时机。也就是说活塞的运动和气门的开闭是互相关联的，进气的时候，活塞往下运动，进气门一定是处于打开位置。压缩的时候，活塞往上运动，所有气门必须是关闭状态。能这么有序且准确的配合，靠的就是正时皮带的连接，该皮带是一个齿形带，安装时也有准确的位置，差一个齿也不能让发动机正常工作，所以更换正时皮带对齿是最难的工作，技术含量较高。

因为燃烧室的空间很小，如果活塞运行的上止点的时候，气门没有关闭，活塞就会顶到气门。什么情况下会出现活塞到上止点气门没有关闭呢？正时皮带断了或者错齿了。皮带断了，曲轴和凸轮轴二者都不受约束了，各自自由旋转，没有一点配合。一定会出现气门开关时机不正确的时候，活塞到了上止点气门恰好打开，二者顶在一起。气门会被顶弯，活塞顶部也会受伤，甚至连杆也会弯曲。

那为什么不设计成气门打开，活塞到上止点，二者也不会接触到呢？这样的话燃烧室的空间就太大了，想要同样的压缩比，气缸就要做得很长，活塞运行时会浪费更多的能量。燃烧室太大，想要正常燃烧，喷油量也要提高，这都会使燃油经济性不好，或者动力受到影响。

接下来我们来说附件皮带，它断了会损坏什么？附件皮带的动力源头是曲轴，它一端连接在曲轴皮带轮上，带动了很多附件，比如发电机、空调压缩机、助力泵等。如果它断了，不会损坏任何部件，只是它所带动的这些附件不工作了，车子也就抛锚不能开了。如果是在高速上或者荒郊野外的地方，虽然没有损坏车，但车不能开也很麻烦，因此也需要定期更换。

这两个皮带多少公里更换？很多人有不同的看法，每个车型也不同，请以保养手册的建议为准。看一下保养手册，上面有明确写明。大多数车最保守的更换周期是三年或者六万公里，有的车会超过这个里程。很多人十万公里才换也没有断，也遇到过个别车刚过了六万公里就断了。个人用车习惯不同，比如经常大负荷用车，以及皮带本身的质量差异，它的寿命也有差别，最保险的是到了厂家建议的更换里程或时间立即更换。