发动机相关常识

2024-01-31 19:50:05 | 都好驾校

小编今天整理了一些发动机相关常识相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

1、发动机相关常识活塞敲缸响的检修方法
2、雪佛兰乐风经常失火是什么原因雪佛兰乐风发动机嗡嗡响

发动机相关常识活塞敲缸响的检修方法

汽车发动机的知识不是一朝一夕就能完全了解，许多车主会在慢慢的驾驶中积累经验，不过对于发动机活塞的一些故障还是需要先了解下可能会出现问题的原因，能够缩短检查的时间得到及时的维修。例如发动机活塞敲缸响究竟是有怎样的表现形式、原因为何如何检修，都是需要了解的客观常识。

故障现象：

1、在发动机怠速运转时，能听到，达，达，达，的连续不断的金属敲击声。

2、发动机温度低时响声大，温度升高后响声减小或消失。

故障原因：

1、活塞与缸壁磨损间隙过大。

2、连杆弯曲。

3、活塞因其销装配过紧而变形。

4、连杆轴承装配过紧。

排除方法：

1、在发动机低转速时，逐渐断火试验，断火后响声减弱或消失，即为该缸响声。

2、怠速时，敲缸声明显而清晰;随着发动机温度升高或转速在中速以上，响声减弱或消失。

3、卸下火花塞，从火花塞孔往气缸内加注少量浓润滑油，润滑油注入后，用起动机带动曲轴旋转数圈，使活塞与气缸壁间隙充满润滑油膜，而后起动发动机，若在起动后的瞬间响声明显减弱或消失，但随着油膜的流失或烧蚀，响声有很快出现，即可证明是该缸敲缸响。

雪佛兰乐风经常失火是什么原因雪佛兰乐风发动机嗡嗡响

故障描述：

一辆2009年产上汽通用雪佛兰乐风轿车，行驶里程15万km。用户反映该车发动机故障灯亮。

分析处理：

维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0171—过稀修正超出正常范围;P1404—EGR阀关闭位置异常。发动机怠速运转时查看数据流，发现EGR阀的指令开度为0%，而实际开度却为99%(图1)，异常。

图1

发动机熄火后打开点火开关，用故障诊断仪控制EGR阀，可以听到阀芯动作的声音，但阀芯开度传感器的输出电压和开度数据却保持不变。断开EGR阀的插接器，阀芯开度数据变为0%，电压变为0.0 V。这说明EGR阀芯没有卡滞，而且怠速时EGR的计算流量为0 g/s也表明阀芯是完全关闭的，所以问题应该是出在阀芯开度传感器上。那么，另一个故障码是否与其有关联呢?

图2

发动机怠速运转时观察数据流，同时不断地插拔EGR阀的插接器。这时可以看到，在断开插接器时，喷油修正量正常(图2)，而插上插接器时，喷油修正量明显升高(图3)。这说明2个故障码是相互关联的。分析认为，当EGR阀打开时，排气中的氧气密度会有所下降。为了维持混合气浓度，发动机控制单元对空气流量向下修正。而由于该车的EGR开度数据是虚构的，所以上述的修正自然会导致喷油修正量的增加。都好驾校

图3

故障排除：

更换EGR阀总成，试车确认故障排除。

以上就是都好驾校小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注都好驾校。

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