新途观l是什么发动机怎么样 GL6三缸怎么样

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新途观l是什么发动机怎么样 大众途观l发动机

途观L是上汽大众旗下的一款中型SUV车型，同时也是目前国内销量比较好的合资品牌SUV车型之一。

途观L的前身是途观。相比途观，加长后的途观L也由紧凑级SUV升级为中型SUV。

目前，途观L家族共有包含燃油版、插电混动版以及轿跑SUV途观X等一系列车型。

不过主销车型，依旧还是燃油版的途观L。

虽然途观L称得上是一款明星车型，但是在外观设计上相比同级别的日系和美系车，显得过于稳重。

8月20日，2022款途观系列车型终于上市。其中燃油版车型途观L共推出6个配置，售价区间为21.58~28.18万元；途观X推出5个配置的车型，售价区间为24.19~29.39万元；插电混动版一共有两个配置，售价分别是25.78~26.88万元。

关于大家比较关心的燃油版途观L，就有哪些亮点，车快评来做一下详细的讲解。

从外观上来看，全新的途观L相比现款车型看起来更加的时尚运动，同时也更加的有质感了。车身的长宽高分别是4733/1839/1673mm，轴距2791mm。除了车身长度略有增加外，宽、高和轴距保持不变。

内饰方面，相比现款车型最大的变化就是2021款途观L采用了悬浮式的中框液晶显示屏和贯穿式的空调出风口，在质感和科技感方面，显得更为突出。

售价为21.58万元的自动两驱舒享版，也就是入门版车型，相比现款同样售价为21.58万元的两驱自动舒享版车型，在配置上增加了8英寸的液晶仪表盘、彩色行车电脑、Type-C充电接口、主动刹车、LED日间行车灯和前大灯雨雾模式。另外，氙气大灯也改为LED大灯，取消了转向辅助灯和前雾灯。

售价为23.38万元的自动两驱智享版车型，相比现款车型，售价上便宜了0.2万元，但是在配置上却增加了12英寸中控液晶显示屏、10.3英寸全液晶仪表盘、车联网、自适应巡航、主动刹车、电动感应后备箱和位置记忆等更加实用的配置。

相比之下，自动两驱R-Line旗舰版车型在配置上就更加丰富了。在增加了上述配置的基础上，还配备有方向盘加热、手机无线充电、哈曼卡顿音响、30色车内氛围灯、并线辅助、车道偏离预警系统和、车道保持辅助系统和矩阵式大灯，取消了方向盘换挡。售价方面，也比现款车型便宜了0.3万元，官方指导价为25.28万元。

动力方面，2022款途观L取消了1.4T版本车型，全系车型搭载2.0T高低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

2022款途观L虽然属于是中期改款车型，但是产品力相比现款车型却有了显著的提升，性价比进一步提高。

不过需要指出的是，如果现款车型的优惠力度比较大的话，仍然可以考虑入手。

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GL6三缸怎么样 T发动机(TGI发动机)

作为一个二胎家庭的爸爸，5座版车型确实越来越不够用，一直在考虑换车，直到看到了别克GL6 2021款 323T 轻混动互联精英型，我一下子觉得爱了，拍板决定就是买它。从定位上讲是一款5门6座MPV车型，长宽高分别可以达到4692×1794×1626毫米，车身轴距可以达到2796毫米，作为一款三排的车，空间宽敞程度上面肯定比不上别克GL8，不过当时手头上资金确实有限，最终还是选择了别克GL6。厂商指导售价在14.99万，购车时候有着1万优惠幅度，裸车价格在13.99万，购置税在12,381元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在5298元，全款落地价格在159,449元。因为手头上资金有限，购车的时候决定分期，贷款利率在4.75%，一共是分期三年，首付30%金额在41,970元，含贷款利息落地价格在166,783元，比全款购车要多花7344元。

购车前对比：在选择别克GL6之前，我是重点参考了广汽传祺M6 2021款 270T 手动精英版（7座），国产车价格上还是会有优势，并且在定位上面是一款7座车型。不过最后考虑到实际情况，我自己跟爸妈住，平时还有老婆跟两个孩子，6个座椅完全足够。

保养：在购车前就已经考虑到了保养费用，5000公里或6个月一次保养，首次保养需要更换发动机机油以及机油滤清器，含人工费价格在564元。我个人也是看了一下配件报价清单，发动机机油在338元，机油滤清器是在26元，变速箱油在396元，火花塞在130元，空调滤清器在123元，空气滤芯器在84元，刹车油在80元。报价上并不算太贵，但工时费是一个大的花销，就拿刹车油更换来说，虽然配件价格只有80，但工时费达到了400。

提速：别克GL6采用三缸发动机，1.3T涡轮增压引擎 48V轻混系统，发动机最大马力在120kW，最大扭矩在230N·m。由于有电动机介入，行驶起来没有觉得有太大抖动性，我个人买车的目的虽然是以家用为主，但是新车到手之后还是忍不住进行了提速测试，起步全力踩下油门踏板，前轮会出现轻微打滑现象，加速感受前期比较平淡，中段时候会稍微有一些上升，后期又会变得平淡，从实测数据来看，百公里提速在9.4秒。

刹车：在进行紧急制动的时候，车身能够维持不错稳定性，刹车力度释放比较有线性，对于我个人来说，刹车踏板脚感不错，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.5米。

油耗：工信部给出来的百公里综合油耗在6.1L，作为新任车主，我自己肯定是需要对油耗进行实际测试，测试的时候已经过了磨合期，测试过程中包含了城市以及高速路段，一共跑了170公里，平均时速在45公里，最终实测百公里平均油耗在8.5L，处于我个人可以接受范围之内，而在加油方面只需要添加92号汽油就够了。

噪音：作为一个家庭消费者来讲，对于车厢内部的安静性我是有着一定要求。不过由于采用三个发动机，怠速的时候确实能够感受到轻微的抖动。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在43.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在62.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在64.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.8分贝。

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