东风风行m3什么发动机 东风风行M3更换发动机要

“岭树重遮千嶂暗，江流曲似九回肠”是唐代柳宗元眼中的龙城柳州。东风柳州汽车有限公司就座落在这座美丽龙城之南，九曲柳江之滨。

作为东风汽车有限公司的控股子公司和东风汽车有限公司在中国南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，东风柳州汽车有限公司历经近半个世纪的风霜雨雪，走过无数坎坷艰辛，用我们勤劳的双手为中国汽车工业的发展描绘了一道亮丽风景东风柳州汽车有限公司拥有总资产23亿元，员工2900多人，“东风” 、“乘龙”、“东风霸龙”、“东风风行”四个品牌，200多个汽车品种，年生产能力达80000辆。今天汽车大师将东风风行车主与专业技师的问答罗列出来，供大家参考。

1、你好 我的车是东风风行景逸x3 2015款豪华版，现在公里数是13300 现在就是有时候在六十码就提不了速，油门踩到底没反应，感觉油门踏板很重 而且发动机的声音很大像拖拉机一样。

答： 您好，这种情况是不正常的，首先到店有解码器读取发动机电脑数据流，查看传感器的信号是否正常，根据异常信号，做出针对性解决，彻底修复，一般是传感器的信号失准，就会出现这种情况。

2、你好，我想买一台东风风行SX6，但后减震偏硬，我想文一下，后减震可以调吗？怎么调？

答： 你好，车辆底盘悬挂调校是车辆出厂时就调校好的，无法进行调节，如果是感觉太硬，可以更换软点的减震器弹簧和更换新的减震器。

3、我是东风风行菱智M3，才跑不到两万公里，凉车着车的时候开始能听见刺耳的声音，过一两分钟或者轰几下油门刺耳的声音也就没了，这是怎么回事。

答： 您好。是皮带异响，检查一下皮带的涨紧度，调节下就可以了。

4、东风风行v3 4g15发动机急加速 和提速的时候发动机 有点嗒嗒声怎么回事 感觉就是火头响。

答： 检查下加注的汽油质量不好，或者是发动机里面的积碳比较多。

5、东风风行景逸仪表里发动机故障灯里有个感叹号的是个什么灯？

答： 红色的，中间有感叹号。 手刹提示或是刹车油提示。

6、东风风行菱智v3上坡挂一档上不去，是什么原因？

答： 你好！车子是否离合器片打滑了！

7、东风风行，挂档的时候开空调怠速会降低， 发动机会抖，加油不顺畅，请问是什么问题？ 都好驾校

答： 开空调压缩机工作，发动机负荷增大，动力不足产生抖动，先检查节气门是否脏，再检查火花塞点火怎么样。

8、ABS刹车系统，东风风行，现在刹车片算换过没多久，刹车要踩两次，不然就行程过大，是哪里的原因？

答： 车主您好，这需要检查刹车油够不够，是否需要排空气。

9、我的车东风风行、耗油量越来越大，昨天去修理厂叫师傅检测他说是传感器有问题，求大师指点耗油大与传感器有关吗？

答： 你好，如果确定是空气流量计或者氧传感器存在损坏，那么肯定会增加油耗。

10、您好，我有辆东风风行商务车，最近几天开空调怠速不稳，忽高忽低的，前段时间开空调都没事，就是这一个礼拜

答： 你好，建议你清洗一下节气门和怠速马达。

11、请问东风风行汽油泵不供油有哪些原因？

答： 汽油泵损坏，油泵继电器损坏，保险丝烧了，线路故障。

12、东风风行菱智，13年的，2.0，10万公里，9万公里时换过变速箱油，最近一档二挡挂不进去，有时候离合踩到底，倒挡也挂不进去，但是直接挂三档四档五档没问题！

答： 你好，你是熄火不好挂档还是打着车不好挂，熄火不好挂就是变速箱出问题了，着车不好挂就是离合器出问题了。

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汽车机头积碳怎么清理(汽油发动机清理积碳那种最好)

距离上次保养已过1万公里，昨天刚刚进行了汽车小保养，在保养期间时不时与售后服务人员聊天，“你这车最近油耗有没有提升？”我说“对呀”，那你知道吗？你这车发动机内部有积碳，需要及时清理积碳。对此我莞尔一笑，我这车刚买2年多，行驶不到3万公里，现在就要去除积碳？你这是在侮辱我的车辆质量不好，还是侮辱中石化、中石油油品不佳？简单来说，在质保期内的车辆，发动机积碳是不需要去除的。

车辆油耗为何会提升？

现在正值冬季，冬季温度较低，现在北方的天气大部分都处于零下，温度越低，空气密度越大，这是毫无疑问的。当我们开车时，相同的油门踏板，节气门开度相同，但由于空气密度较大，导致发动机的进气量也增加，发动机的喷油量则会根据进气量、外界环境等进行相关修正，从而导致发动机的喷油量也持续增加；另外，冬季开车，天气非常冷，发动机需要长时间加热，车辆冷启动时间较长，自然而然也会造成车辆的油耗增加。由于温度产生的影响，夏天30℃，与冬季-10℃，车辆发动机油耗可相差多大0.5L/100km。如此正常的现象，如果是新手，是不是会误认为发动机积碳增加？

发动机为何会产生积碳？

发动机内部存在积碳吗？答案是肯定的，其实在新车刚刚开始使用的时候，发动机内部就会产生积碳，毕竟发动机的燃油效率不是100%，发动机积碳乃是日积月累逐渐增加的，如果我们经常性跑高速，发动机工作环境较好，燃油效率较高，产生的积碳较少；如果我们经常性在城市路况驾驶，发动机在起步或加速时，喷油量很多，汽油燃烧不完全，积碳也就逐渐增多。但是发动机的积碳不是说形成了就要去除，只要不妨碍我们正常驾驶，都不需要去搭理它。

发动机积碳的危害及表现形式

发动机积碳产生之后，车辆最明显的特征就是油耗增加，动力减弱，也就是说，在相同的工况下，发动机积碳较多的车辆，车主踩油门踏板后，就是感觉加速不给力，并且油耗还非常高。但是车主还要仔细辨别其他的工况，比如是否开空调，是否满载等等。单纯的油耗增加，是不能证明我们车辆的积碳超出正常水平的，多种因素综合考虑，会有一个准确的答案，如果您不知道您的车辆积碳如何，可以私信“汽车概况”！

发动机积碳过多对车辆着实有一定的危害，发动机积碳一般都附着于节气门位置，缸体进排气口位置，火花塞周围，发动机活塞上顶面等等。如果发动机积碳产生于活塞上顶面或者缸体周边，长此以往，很容易造成拉缸现象；另外，节气门和进排气门位置积碳过多，也会影响发动机进排气稳定性，影响发动机对进气量的准确判断，进而造成缸体内部空燃比不是最恰当的，自然而然导致发动机燃油效率降低。所以，发动机积碳过多，会增加油耗降低动力，严重者造成发动机拉缸现象。

如何简单清理积碳？

针对发动机积碳的位置，有一些地方车主可以自己清理并判断，比如节气门，一个钳子、一把扳手，车主就可以自己把节气门拆掉，拆掉节气门后，用卫生纸或抹布擦洗干净，如果发现很脏、沉积物很厚，这个时候，车主不仅要清理节气门的积碳，还要清理进排气门、火花塞、缸体内积碳。

现在有两种去除方式，一种是拉高速去除积碳，车辆在高速行驶的时候，发动机工作效率很高，同时发动机进排气气流速度非常快，利用流体冲刷和较高的燃油效率，可以降低发动机内的积碳。

另外一种就是使用燃油宝，燃油宝加在汽油中，随着汽油一起进入发动机缸体，燃油宝可以软化积碳，进而可以轻而易举的去除，不过燃油宝据说对发动机汽油管道有腐蚀作用，各位车主使用时，一定要把握住合适的量。

发动机积碳虽然不是什么大事儿，但车主听说之后总是感觉“如鲠在喉”，但清楚分析积碳产生的原因，了解积碳产生的位置，并且掌握积碳去除方法， 这对每一位车主都是一件好事，如果感兴趣欢迎关注“汽车概况”！