发动机皮带断了什么原因 汉兰达2.7和2.0t发动机怎么样(款汉兰达怎么样)

发动机皮带断了什么原因 发动机皮带的检查方法

车辆概况：日产逍客 2021款，发动机型号为MR20，提车8个月行驶9000公里，未发生过重大交通事故。

故障描述：电瓶故障灯亮起、发动机故障灯亮起，到4S店检查确认是发电机皮带脱落。

发电机皮带脱落，可能是以下几个原因造成的：1，发电机皮带断裂；2，发电机支架螺丝松动；3，发动机涨紧轮与驱动轮不在同一平面。

故障原因1：发电机皮带断裂。

发动机皮带断裂，是由于发动机舱前部有异物进入，导致皮带卡滞，进而造成发电机皮带工作时产生拉伸，甚至会使得发电机皮带发生断裂现象。

解决方案1：更换发电机皮带。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店的更换费用在200-300元左右，维修店的更换费用在200元左右。

故障原因2：发电机支架螺丝松动。

维修技师打开引擎盖，查看发电机支架是否有松动的现象。如果发电机支架松动，会造成发电机皮带工作时出现旷量，进而导致发电机皮带脱落。

解决方案2：维修技师加固发电机支架螺丝即可。质保期内4S店免费处理；如果超出质保期，4S店的处理费用在50-100元左右，维修店的处理费用在50元左右。

故障原因3：发动机涨紧轮与驱动轮不在同一平面。

维修技师打开引擎盖，观察发电机皮带轮（从动轮）平面与发动机带动发电机的皮带轮（主动轮）平面是否在同一个平面上。如果平面错位，发电机皮带磨损快，会导致发电机皮带脱落。

解决方案3：更换发电机皮带，并调整发电机的位置，校准皮带轮平面。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店更换发电机皮带的费用在200-300元左右，维修店更换发电机皮带的费用在200元左右。更换完再用标准直尺测试两个轮，上下左右都不能有倾角，更不能前后错位。

总结：经检测，案例中车辆的发电机皮带脱落，是由于发电机支架螺丝松动所致，具体处理方法可参考解决方案2。值得注意的是，案例中的故障情况属于个别现象，车主不用担心。另外，我们建议车主：定期保养车辆，不要暴力驾驶车辆。

汉兰达2.7和2.0t发动机怎么样(2012款汉兰达怎么样)

丰田旗下车型一向以品质可靠耐久稳定著称，但近年来其品质口碑有逐渐下降区域，2020年3月左右又饱受“机油增多”困扰，至今仍未有明确的应对方案，但网络流传资料显示，针对机油增多、机油乳化的原理，倒是又给车主科普了一番，这厢是开着开着机油多了，消费者饱受困扰；那厢是开着开着机油少了，作为车主也感到困扰，这不，有一位5年车龄左右的汉兰达，就出现了这么一起行驶8百公里左右，机油消耗到底，因而车主抱怨机油消耗量较大的案例。

众所周知，汉兰达在同价等级SUV车型中有着绝无仅有的号召力，自上市以来持续热销，价格坚挺不降，加价加装饰亦是常态，这也说明了消费者对汉兰达产品力的认可。

汽车作为一款工业产品来说，难免会出现因为零部件质量方面的瑕疵，在生产制造过程中，也难免会遭遇装配质量方面的瑕疵，这都是正常现象，所以作为消费者来说不必迷信哪款车型。

以品质论，不跑冒滴漏，不出毛病，日系车在质量方面的鼎盛时期应该是上世纪90年代，自进入新世纪以来，从皇冠、锐志搭载的V6发动机漏油开始，日系车的品质也逐渐靠不住了。

汉兰达搭载的这款2.0T发动机也是丰田旗下一款主流的涡轮增压发动机，应用车型也相当广泛，有一种说法是日系厂商研究自吸发动机还可以，一介入涡轮增压机型之后，相关问题也开始层出不穷了，不知道您认不认同这种说法呢？

上图案例中车型为2015款2.0T四驱精英版7座车，车龄大概在4-5年左右，车辆行驶里程不详。

案例中显示，在2019年11月份保养时就已经发现了机油液位低的问题，但这次呢经维修技师劝说，车主也没在意，完成保养之后，持续用车到3月底发现机油灯亮了，4月6日去往4S店保养，换机油之后，跑了800多公里之后，“……出现了严重的烧机油现象，加了4.5L机油，到4月18日查看已经到底部了”。

从描述理解，应为机油液位到了机油尺液位下限标记处。

如果确属800公里，机油液位从上限消耗到下限，那么这辆车的机油消耗量的确是大了点，车主认为的“烧机油”也可能的确存在。

1、从本案例的标题中的“爆震”二字，联想机油消耗量大的事实，可能该发动机或存在积碳问题。积碳会导致活塞环犯卡，因此缸壁残存的机油不能被刮拭的特别干净，这是一种机油消耗量大的原因；

2、还有一种可能是气门油封密封不严导致机油消耗量，这种无解，只能拆装气门更换油封才能解决；

3、还有一种可能曲轴箱强制通风系统故障，导致大量气态油液吸入气缸燃烧掉，因此产生机油消耗量大的现象；

4、还有一种可能就是润滑系统中存在泄露，导致机油消耗量大。

汽车鉴闻：

不同汽车故障，表象可能相同，但其原因未必一致，结合该案例中车主描述爆震 出现过两次缺机油的现象，也有可能在缺机油状态下行车导致缸桶活塞磨损加剧，因而加大了机油消耗量。

这种情况要不要大修呢？

1、还是建议详细排查，确定故障真因，若缸桶活塞磨损，则气缸压力和标准气缸压力相比或有较大差距，建议进行相关检查确认。

2、另外建议采用内窥镜检查缸内磨损及积碳情况，若积碳过多卡死了活塞环，气缸压力也会有所降低，并且严重积碳还会诱发“爆震”。

对于车主来说，需要做个检查不检查、修不修的决定；

对于维修厂来说，需要进行全面详实检查，确诊问题真因，对症下药，以尽可能低的成本解决困扰车主的问题。

这起案例，您认为可能是哪方面的问题呢？欢迎分享您的看法。

注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。 都好驾校