xr是什么发动机 汉兰达2.7和2.0t发动机怎么样(款汉兰达怎么样)

最近经常有小伙伴私信询问xr是什么发动机 汉兰达2.7和2.0t发动机怎么样(款汉兰达怎么样)相关的问题，今天，都好驾校 小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

东风雪铁龙c3-xr是什么发动机 4at变速箱油耗真的高吗

要说当下最主流的车型是什么，相信还得是SUV，虽然已经火爆了很多年，但到现在依旧热度不减，并且当下的SUV车型也有很多，无论是小型SUV还是紧凑型以及中大型都比较主流，尤其是当下的小型SUV，很是受到网友喜欢，就好比我们今天要讲的这台雪铁龙C3-XR一样，它就是一台很受网友喜欢的小型SUV，很多网友都表示它颜值高油耗还低，那么雪铁龙C3-XR到底如何呢？值得买吗？接下来明亮就给大家全方面的评测解析一下它，看它到底如何并且值不值得买！评测解析版本为雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版。

外观解析

雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版

对于当下的大多数小型SUV来说，外观给人感觉都比较精致，同样雪铁龙C3-XR给人感觉也很精致，很符合当下年轻消费者审美，前脸超大格栅经过熏黑也显得很有质感，两侧大灯给人感觉也很时尚，很符合当下主流风格。

雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版

车身设计则比较简洁一些，但给人感觉依然很精致，尤其是底部还使用了包围进行包裹，不仅显得精致还能营造出很好的运动氛围，底部轮毂也很时尚，前后轮胎规格尺寸为205/60 R16，雪铁龙C3-XR车身尺寸长宽高为4288/1748/1557mm，轴距为2655mm，车身尺寸方面也做到了同级别主流水准。

雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版

尾部设计给人感觉也比较精致，尾灯经过熏黑式处理不仅显得精致也很运动，底部同样也使用了包围进行包裹，加入镀铬装饰后也显得很有质感，整体来说雪铁龙C3-XR外观表现的确很高颜值，并且也很符合当下消费者审美。

内饰配置解析

雪铁龙C3-XR内饰设计也很主流，不仅能彰显出很好的层次感，给人感觉也很精致主流，中控依旧为家族式风格设计，得益于优秀的做工以及用料，整体观赏性以及舒适性都很不错，中控搭载了一台9英寸中控屏，智能互联配置方面也具有当下主流的语音识别控制系统、车联网、手机互联映射、蓝牙/车载电话、GPS导航系统以及导航路况信息展示等功能。 都好驾校

防盗配置方面雪铁龙C3-XR也具有发动机电子防盗以及车内中控锁功能，辅助操控配置也具有倒车雷达、倒车影像、上坡辅助以及发动机启停技术等功能，整体来说配置方面也的确做到了同级别主流水准。

空间解析

空间方面雪铁龙C3-XR表现也很不错，根据明亮乘坐感受来说，明亮身高1米78，正常坐姿乘坐在后排，腿部还有两拳以上距离，头部还有三拳左右距离，整体能给人很宽敞的乘坐体验，对于当下大多数小型SUV来说，空间方面都做得很不错，雪铁龙C3-XR也的确做到了同级别主流水准。

动力解析

动力方面雪铁龙C3-XR也做到了它这个级别应有表现，搭载了一台1.2T发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，这套动力最大能达到116马力，最大扭矩为190N·m，或许动力参数并不是很优秀，但客观来讲也的确做到了它这个级别应有表现。

根据试驾感受来说，雪铁龙C3-XR给我感受也很不错，前期起步时很轻快，转向比较灵活，提速也有很好爆发力，并且能明显感受到推背感，同时雪铁龙C3-XR驾驶模式也具有运动、越野以及雪地，当我将驾驶模式切换至运动时，整体动力提升也很明显，官方给出的百公里NEDC综合油耗为5升，不得不说油耗的确很低。

总结

那么雪铁龙C3-XR怎么样呢？值得买吗？整体来说雪铁龙C3-XR的确是一台很主流的小型SUV，无论是外观、内饰、配置、空间以及动力方面都做到了它这个级别应有水准，尤其是高颜值外观以及低油耗很让人喜欢，同时明亮也认为雪铁龙C3-XR的确是一台值得买的车，原因也很简单，它的确很符合当下消费者审美，并且其综合表现很不错，当然怎么选择还要根据大家自己的喜好来定，毕竟合适最重要，那么大家认为雪铁龙C3-XR这款车怎么样呢？

汉兰达2.7和2.0t发动机怎么样(2012款汉兰达怎么样)

丰田旗下车型一向以品质可靠耐久稳定著称，但近年来其品质口碑有逐渐下降区域，2020年3月左右又饱受“机油增多”困扰，至今仍未有明确的应对方案，但网络流传资料显示，针对机油增多、机油乳化的原理，倒是又给车主科普了一番，这厢是开着开着机油多了，消费者饱受困扰；那厢是开着开着机油少了，作为车主也感到困扰，这不，有一位5年车龄左右的汉兰达，就出现了这么一起行驶8百公里左右，机油消耗到底，因而车主抱怨机油消耗量较大的案例。

众所周知，汉兰达在同价等级SUV车型中有着绝无仅有的号召力，自上市以来持续热销，价格坚挺不降，加价加装饰亦是常态，这也说明了消费者对汉兰达产品力的认可。

汽车作为一款工业产品来说，难免会出现因为零部件质量方面的瑕疵，在生产制造过程中，也难免会遭遇装配质量方面的瑕疵，这都是正常现象，所以作为消费者来说不必迷信哪款车型。

以品质论，不跑冒滴漏，不出毛病，日系车在质量方面的鼎盛时期应该是上世纪90年代，自进入新世纪以来，从皇冠、锐志搭载的V6发动机漏油开始，日系车的品质也逐渐靠不住了。

汉兰达搭载的这款2.0T发动机也是丰田旗下一款主流的涡轮增压发动机，应用车型也相当广泛，有一种说法是日系厂商研究自吸发动机还可以，一介入涡轮增压机型之后，相关问题也开始层出不穷了，不知道您认不认同这种说法呢？

上图案例中车型为2015款2.0T四驱精英版7座车，车龄大概在4-5年左右，车辆行驶里程不详。

案例中显示，在2019年11月份保养时就已经发现了机油液位低的问题，但这次呢经维修技师劝说，车主也没在意，完成保养之后，持续用车到3月底发现机油灯亮了，4月6日去往4S店保养，换机油之后，跑了800多公里之后，“……出现了严重的烧机油现象，加了4.5L机油，到4月18日查看已经到底部了”。

从描述理解，应为机油液位到了机油尺液位下限标记处。

如果确属800公里，机油液位从上限消耗到下限，那么这辆车的机油消耗量的确是大了点，车主认为的“烧机油”也可能的确存在。

1、从本案例的标题中的“爆震”二字，联想机油消耗量大的事实，可能该发动机或存在积碳问题。积碳会导致活塞环犯卡，因此缸壁残存的机油不能被刮拭的特别干净，这是一种机油消耗量大的原因；

2、还有一种可能是气门油封密封不严导致机油消耗量，这种无解，只能拆装气门更换油封才能解决；

3、还有一种可能曲轴箱强制通风系统故障，导致大量气态油液吸入气缸燃烧掉，因此产生机油消耗量大的现象；

4、还有一种可能就是润滑系统中存在泄露，导致机油消耗量大。

汽车鉴闻：

不同汽车故障，表象可能相同，但其原因未必一致，结合该案例中车主描述爆震 出现过两次缺机油的现象，也有可能在缺机油状态下行车导致缸桶活塞磨损加剧，因而加大了机油消耗量。

这种情况要不要大修呢？

1、还是建议详细排查，确定故障真因，若缸桶活塞磨损，则气缸压力和标准气缸压力相比或有较大差距，建议进行相关检查确认。

2、另外建议采用内窥镜检查缸内磨损及积碳情况，若积碳过多卡死了活塞环，气缸压力也会有所降低，并且严重积碳还会诱发“爆震”。

对于车主来说，需要做个检查不检查、修不修的决定；

对于维修厂来说，需要进行全面详实检查，确诊问题真因，对症下药，以尽可能低的成本解决困扰车主的问题。

这起案例，您认为可能是哪方面的问题呢？欢迎分享您的看法。

注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。

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