驾考新规2023年6月份新政策 驾考科目三考试流程

根据2023年6月份的新政策，驾考将会有一些变化。首先，驾校将会取消分科目考试，取而代之的将是全程考试。这意味着，考生将不再需要分别参加科目一、科目二、科目三的考试，而是一次性参加全部科目的考试。

其次，对于驾照考试难度的提高，科技将会发挥更大的作用。在2023年6月之后，驾考将把人工考核和科技相结合，运用新型技术手段进行全程监管，比如像自动驾驶等高科技元素将会被引入到驾考中，以提高考试的难度和严谨性。

最后，驾校的培训质量也将会更加规范和严格。新政策将会规定驾校要根据考生的个人情况，量身推荐训练方案，并根据实际情况定期检查和监督驾校的教学质量。通过这些举措，驾校的培训质量将会得到有效提升，为更多的考生提供更加优质的培训服务。

综上所述，新的驾考政策为考生和驾校提供了更多的挑战，每个人都需要更加认真地对待驾考，全方位检验自己的驾驶技术和素质。同时，驾校也需要更加努力和用心，提升服务质量，为广大考生提供更多得体、科学的培训方案，助力考生顺利拿到驾照。

年驾考科目三考试流程

我相信驾考的同学在考科目三之前都想知道这个过程是什么样的。让自己自信起来，做好准备。边肖告诉你，科目三的考试过程是这样的:

上车，准备好

1)车载认证:学生到达指定考试车辆时，车载系统比对考生信息(指纹或考卡)并监控照片。考生身份确认后，系统自动发出“上车”指令，考生(下车)向考官报到，科目三考试正式开始。

2)车外检查:听到“准备上车”的口令后，考生先逆时针绕车检查车辆外部及周边安全，然后到考官门口报告情况，请求上车。系统判断考生是否绕车完成一圈的关键点是开门和关门。比如考生在绕车圈前一周开门，系统会判断绕车圈没有。绕车顺序为:左后轮→车尾是否有障碍物→右后轮→右前轮→车头是否有障碍物→左前轮。

3)车内准备:在车外检查一周后，考生可来到左车门前，观察前后交通情况，确认无障碍物后，左手将车拉开，右脚向前一步，右手抓住方向盘，右脚落座，左脚跟进，随手关门。把身份证递给考官，礼貌地说:“报告老师，我是XXX，请多多关照”。然后，调整主驾驶座椅，检查后视镜，系好安全带，检查手刹，挂入空档，询问考官，启动发动机(夜间打开大灯，关闭警示灯)，观察仪表情况。向安全员汇报:“仪表正常，启动了吗?”

开始上路

1)点火启动:上车后，系统发出“请准备好后立即启动”的指令;考生启动发动机，系统发出“请启动”指令。听到启动指令后，考生应在一分钟内完成启动动作。

2)车辆起步:左脚踩离合器，右手挂挡一档，打开左转向灯(夜间换灯三次，夜间超车或换灯两次)，鸣喇叭两次，看左、右后视镜，松开手刹，慢慢抬起离合器，轻踩油门起步。

3)来车流量:车辆起步后，看左后视镜，轻踩油门，挂入二档，轻打向左方向，驶入车道，右转至正方向，关闭转向灯。

直线行驶

直线驾驶考查考生控制方向稳定性的技能，不再需要档位和速度。考生应及时观察交通情况，根据不同路况合理控制车速，正确使用档位，控制车与车之间的距离，保持直线行驶。

1)观察交通情况:行车过程中适时(每20秒)观察车内、外后视镜，眼睛远离行车方向2秒以上。时刻观察前后车的状况，车到车的距离，车道的路况，时刻做好减速和礼貌的准备。

2)控制档速:不是刻意要求档速，而是全程要求达到四档的操作。因此，根据交通情况，需要适时换挡制动控制车速:如遇车前制动，车辆与道路障碍物距离缩短，需及时采取减速措施(降档或制动);在前车加速、车距大、路况好的情况下，可适时采取加速措施(升档或跟油)。

3)保持直行:无论速度如何，保持直行。方向稳定性控制是基于车辆行驶方向偏离角度不超过10度。行车过程中，眼睛盯着前方80-100米，根据车辆方向的偏离角度随时调整方向(以左手为主，少转弯，少转弯)。

4.加减齿轮

加减挡考查考生的挡位操作和控制技能，其基本要求是速度匹配、及时性、稳定性和不越级。档位与车速的匹配关系是一档车速小于20km/h;第二速度不得超过30公里/小时;第三速度不得超过40公里/小时;第四档车速不低于30公里/小时。

1)考试过程中，系统会根据整个过程的实际班次情况进行判断，而不是单独下发班次指令。要求1档连续行驶不超过100米，2档不超过200米，1档和2档总行驶距离不超过500米。

2)加减挡位应与车速相匹配，升档应加油冲洗，降档应空上油。换档时，先踩下离合器，然后触摸变速杆。踩离合器时，松开油门，踩油门时，松开离合器。

3)每次换挡前，看左后视镜，安全后再换挡。升档:看左后视镜→燃油阀→松开离合器→松开油门→挂空挡→踩离合器→加一挡。降档:看左后视镜→松开离合器→松开油门→挂空挡→提起离合器→吹空油→踩离合器→降一挡。

改变车道

1)系统听到“变道”指令后，考生必须在100米内完成，时间不能超过1分钟。

2)考试时，是向左还是向右变道，考生根据实际交通情况自主决定:换到当前行驶车道的相邻车道。

3)变道时，与目标车道上的车辆保持安全距离，控制行车速度，不干扰其他车辆正常行驶。在汽车转弯的地方打转向灯，看后视镜，把方向盘转向哪个方向。[评分]

①变更车道前，未通过内外后视镜观察后方道路交通情况，不合格;

②变道前应使用相应的转向灯，开启时间不应少于3秒。没有转向灯，扣20分;少于3秒，扣10分。

③变道时判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格;④连续变更两条或两条以上车道，不合格;⑤变道后关闭转向灯;⑥稍微转动方向盘进入变道。

6.过路口:在路口直走，在路口左转，在路口右转。

通过路口项目，主要考察考生的安全意识。需要减速慢行，有制动动作，车速不能超过30km/h。

1)考生听到系统传来通过路口的语音指令后，可不立即采取行动，但必须在50米内完成变灯、观察、减速(或制动)等操作后才能到达停车线。

2)路口直行:打开转向灯，看后视镜，在虚线区域驶入直行车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，三挡换二挡(如果速度太慢，换一挡)，观察左右两侧交通情况，按住慢行方向并敬礼让你直行通过路口。

3)路口左转:打开左转灯，看左后视镜，驶入虚线区域的左转车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，换三档至二档(车速太慢无法换到一档)，观察左侧交通情况，并缓慢向左转方向敬礼，让左转通过路口。

4)路口右转:打开右转灯，看右转镜，在虚线区域进入右转车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，三档换二档(如果速度太慢，换一档)，观察右侧交通情况，慢慢向右转方向敬礼，让右转通过路口。

7.通过人行横道、学校区域、公交站点时，提前减速。在到达这些区域之前，你应该从左向右观察并刹车减速，速度不应超过30公里/小时。

1)过人行横道:提前减速，鸣笛示意，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。

2)途经学校区域:提前减速，禁止鸣笛，观察情况，礼貌有礼，确保安全通行。如果学生过马路，及时停车让行。

3)途经公交站点:提前减速，观察公交车进出动态和乘客上下车情况，注意行人是在同车前过马路还是在对车后过马路。在实际的道路驾驶中，如果遇到交通拥挤和人群，我们必须减速和换挡。如果有必要，我们宁愿停下来。千万不要犹豫让考官踩刹车，我们肯定会失败。

8.会车

系统发出会议指令后，考生要正确判断会议地点。会议有危险时，控制车速，提前避让，调整会场，与其他车辆保持安全距离。遇到车的要领是:刹车减速，靠右行驶。都好驾校

9.超车

系统发出超车指令后，超车动作应在一分钟内完成。超车前，与超车车辆保持安全距离。从后视镜观察两侧交通情况，打开左转向灯，看左后视镜，选择合理时间，按喇叭(加上夜间远近灯交替)，从被超车车辆左侧超车。超车时，侧头观察被超车车辆的动态，保持安全的横向距离。超车后，保持直线行驶至少10秒，打开右转向灯，看右后视镜，逐渐驶回原车道，在不影响超车车辆正常行驶的情况下，关闭转向灯。

10.好转

系统发出掉头指令后，掉头动作应在一分钟内完成。掉头时，降低车速(一档，小于10码)，观察交通情况，正确选择掉头的地点(直路)和时间(对面没有迎面驶来的车)，然后发左转信号掉头。

1)顺便掉头:考官给个指令顺便掉头。如果道路一个方向只有一条车道，掉头时打开左转信号灯，靠右侧人行道掉头。路线就像一个灯泡。

2)路口掉头:考官给出路口掉头的指令。如果路口有红绿灯，一定要在右侧人行道上拉灯等绿灯掉头;如果路口没有红绿灯，一定要停车环顾四周，确定安全后画一个灯泡形的掉头。一般来说，大多数单向交叉口分为两个车道:直行左转和右转。这时，一定要选择直行左转车道掉头。

3)双车道掉头:听到口令或看到掉头标志时，踩离合带刹车减速，挂档一档抬起离合器，打开左转向灯。先向右拐，快速向左拐，拐完弯在合适的时间回到合适的方向。4)四车道调头:听到口令后，打开左转灯，变道进入快车道，然后打开左转灯，远离刹车减速，换到一档，先向右掉头，快速左转两次，调头后在正确的时间变回正确的方向，调头后进入快车道，过白线后变回慢车道。

靠边停车

在系统给出靠边停车指令后，靠边停车应在200米内和一分钟内完成。离路边右边缘线的距离取决于双目测量。靠边停车时，确保测试车前方4米处没有其他物体，道路边缘的坚固标线完好。

停车:听到命令看镜子，没有危险的右转灯;逐渐靠近路边，右脚轻轻踩刹车垫。半速踩离合器，路边(停车道)慢慢刹车;正确操作方向盘，确保所有四个车轮都向前。(将车头右侧的跑槽和加强筋的中心线与停车道白边内侧对齐，拉直方向盘，向前行驶一定距离，拉直车身。)

下车:踩脚刹车停车，拉紧手刹空挡;关闭前照灯转向信号，停车时打开警告。迅速松开安全带，侧身微笑感谢考官;仔细听，仔细评论，你会受益匪浅。下车时要小心，确保车门安全打开;双手轻轻推门，然后感谢考官坐在后排。

12.晚上开车

晚上开车时，由于视野变窄，视距变短，必须放慢车速。启动前打开大灯。驾驶时正确使用灯光。在没有照明或照明不良的道路上使用远光灯;在光线充足的道路、交叉路口、十字路口转弯、近距离跟车等使用近光灯。超车时，通过急弯、斜坡、拱桥、人行横道或没有红绿灯的路口时，应交替使用远近灯。[轻度使用]

1)与机动车、非机动车、行人会车时，在距离迎面驶来的车辆150米处，关闭远光灯，换成近光灯。如果迎面而来的车辆没有关闭远光灯，你可以改变远光灯和近光灯，向迎面而来的车辆发出关闭远光灯的信号。

2)超车时，换远近光灯示意前车让路。

3)行驶过程中发现后车用远近灯示意超车。只要有让路的条件，就要及时放慢速度，给右边让路。

4)随车行驶时，不要使用远光灯，而要使用近光灯。5)在有路灯的道路上行驶时，不要使用远光灯。6)车辆掉头或遇到路口时，不要使用远光灯。7)启动前关闭双闪灯，停车后打开双闪灯。[路况判断]

1)用耳朵判断。夜间路况难以判断，黑暗中视野受阻，可以用耳朵判断。一般来说，如果你感觉发动机声音变得沉闷，同时车速变慢，说明行驶阻力增大，可能是汽车在上坡或者松软的路面上行驶。如果你感觉到发动机的声音变得轻快，车速自动加速，这意味着行驶过程中阻力减小，汽车可能在下坡路行驶。

2)以光判断。首先是视觉适应。人的视觉系统具有很强的适应性。黄昏时，在保证安全的前提下，只能打开宽度指示灯，让眼睛适应光线不足的情况。晚上借助近光指示灯，视线会更好。第二，没有月亮开车。有老司机总结了晚上开车的原则，就是“走灰不走黑”。也就是说，在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面外为黑色。有水坑的地方会更亮，而坑洼的地方会更暗。第三，光柱变化。一些老司机也积累了根据大灯光束变化判断地形的经验。比如灯柱变短，可能会遇到弯道或上坡路，如果灯柱变长，也可能是下坡路，如果灯柱有缝隙，可能是路上坑坑洼洼等。

3)巧用灯光判断:有时候，注意其他车辆的灯光也能起到很巧妙的作用。比如晚上开车，经常会遇到路口。根据迎面而来的红绿灯的照明和对面车流的行驶情况，比如路口的散射光，我们可以判断出车流离路口还很远，比如路口拐角处树梢上有光束的大灯或者亮灯，或者是电线杆和影子墙(在T型路口比较常见)，我们应该采取措施让行。在天气晴好的情况下，如果对方是远光直射光，距离又远又清晰，可以判断前方道路平坦;如果远光灯突然消失不再出现，可以判断前方有路口或弯道;如果远光灯的光束左右摆动，可以判断前面的路是弯的;如果远光灯的光束上下浮动，可以判断前面的路是斜坡。

你清楚年驾考科目三的考试流程吗?希望对你有帮助。祝所有学生顺利通过。

太平洋汽车网()

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