驾考新规定2023年新规（科目二技巧：掌握这些难点，就算是驾考新规，也能从容应对）

驾考新规定2023年新规：1、考试简化，增驾C1只需考科目二科目三;2、大中型客货车一证通考，不再需要居住证;3、新增准驾车型“轻型牵引挂车”;4、超期未换证可跨省恢复驾驶资格。驾考新政策变化：1、取消坡道停车和起步;2、增加异地考试次数;3、缩短科目三约考时间。

1、考试内容和项目优化持有C2驾驶证增驾C1,或持有摩托车驾驶证增驾其他摩托车准驾车型的,考试只需考科目二科目三。

2、大中型客货车一证通考户籍地以外申领大中型客货车驾驶证,凭身份证即可在全国任一城市申请,告别提交居住证的时代。

3、增加准驾车型新增准驾车型“轻型牵引挂车”,允许驾驶小于4500KG的汽车列车,以更好满足群众驾驶房车出游需求。

4、跨省可办理回复姿势资格考试驾驶证超过有效期未换证被注销不满两年的,申请人可以向全国任一地申请参加科目一考试,恢复驾驶资格。驾考新政策变化:1、坡道定点停车和起步取消:小型自动挡汽车驾驶证科目二取消“坡道定点停车和起步”项目,以此贴近实际驾车需求,减轻考生压力。2、增驾异地考试次数:申请小型汽车驾驶证的,异地分科目考试允许变更考试地的次数由一次增加至不超过三次。3、缩短科目三约考时间:申领小型自动挡汽车驾驶证的,由科目一考试合格后30天可以约考缩减至20天;增驾大中型客货车驾驶证的,则由40天缩减至30天。

2023年驾考改革将带来全面升级的驾照考试规定。根据新规定，驾考科目将更加细化和严格，包括理论考试、科目一、科目二和科目三的内容和要求都将有所改变。理论考试将注重驾驶安全知识和法规的掌握，科目一将增加难度，科目二将增加实际驾驶操作的要求，科目三将更加注重交通安全意识和应急处理能力的考核。此外，新规定还将引入更严格的考试监管和违规惩罚措施，以确保驾驶人的驾驶技能和安全意识达到更高的水平。这一全面升级的驾照考试规定旨在提高驾驶人的驾驶素质，保障道路交通安全，为建设更安全、更有序的交通环境做出贡献。

【法律依据】：

《机动车驾驶证申领和使用规定(2021修订)》：

第三章 机动车驾驶人考试

第一节 考试内容和合格标准

第三十八条 各科目考试的合格标准为：(一)科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格;(二)科目二考试满分为100分，考试大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、轻型牵引挂车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格;(三)科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格。

在驾考的项目，经常被人说难的，无非就是科二和科三了。而这些项目又似乎“看人下菜”，有人觉得科二难，有人觉得科三难。每个人学车的感受不一样，而在面对不同的项目时，心态也会发生变化。现在的驾考新规又增加了不少细节，不少人直呼比考试还难，甚至有人把五次机会都用完了，还是没有通过考试。今天我们就来说说科二的难点，又或者说是技巧，不管驾考规定如何变，驾驶方法总不会变的。都好驾校

科二的项目全程都是使用一档进行，所以不存在加减档，以及踩油门的操作。

难点之一，就在于一挡起步是否熄火，一定要控制好脚上的力度，不能松快了。松慢了倒无所谓，要是松快了车子就非常容易熄火。

难点之二，就在用离合与刹车的配合，当我们做项目的时候，肯定是需要减速或者停车的，光靠离合制动远远不够。所以不管是教练车还是考试车，上车都可以先试一下刹车以及离合的力度，到时候也知道该使多大的劲。

难点之三，就是坡道停车与起步，操作不好的话，不仅汽车会熄火，甚至还会溜车。坡道停车既要车头对准指示杆，还要侧面停车距离不超过30cm。所以要同时观察前面和右边，从上坡道的那一刻起，就要开始修正与右边的距离，然后把握好方向。直到教练说的车头位置时(每个地方可能定位的方法不一样)直接将刹车、离合一起踩下。

坡道起步时，先踩住刹车，然后打开起步灯，慢慢松离合直到汽车开始抖动，松开刹车，汽车就开始行驶了。

难点之四，不管是科二还是科三，教练都会告诉我们一些点位。但是由于每个人的身高、坐姿不一样，大家的点位也是不尽相同。所以要养成习惯，上车先调座椅、镜子，找到适合自己的位置。

虽说这是难点，但是只要我们勤加练习，把书本的知识融入到实际的情况中去，那也就不是难点了。对于这些难点，你在学车途中，还有哪些更“难”的呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

难点一:标线更换基准更接近实际道路。

在场馆测试中，新规用标线代替了现有基准，更接近实际道路场景。据市交管部门专家介绍，学生要照镜子，用视觉观察体验，不要投机取巧。这样考试难度会增加，桩考通过率可能会降低。

难点:100米换挡和滚道调整进入路试

新规调整后，小型汽车场馆的测试项目由原来的10次培训和4次考试。更改为培训和考试都是五项。即倒车入库、坡道定点停车起步、侧停车、弯道行驶、直角转弯。

其实100米加减档和起伏路还是需要测试的，只是没有放到电子路上。市交管部门专家介绍，这两项调整为路试。因为100米加减挡主要评价学员对挡位的熟练操作，起伏路主要评价速度控制和分油协调，所以放在实际道路正常行驶过程中更为合理。但取消了限速限宽、连续越障、单侧过桥三个项目。前三次主要路试共有13项。新规实施后，路试由13项增加到16项，增加了换挡操作、路口左转、路口右转三个测试项目。

难度三:大中型面包车科目二考试比较复杂。

调整后，大中型货车科目二考试将由原来的10次培训和6次考试。更改为共有16次培训和考试。。

据市交管部门专家介绍，在科目三的实际道路驾驶技能测试中，增加了山区、隧道、陡坡等复杂道路测试。还确定大中型客车测试里程不低于20公里，拖拉机、大型货车测试里程不低于10公里。目的是进一步收紧大中型客车和货车的测试难度，严防马路杀手。

既然驾考难度已经确定，羊城车主在实际测试过程中应该如何应对?羊城高级教练会教你看到诀窍。

第一项措施:增设倒车入库过程中不准停车。

考试策略:驾驶技术基础扎实，刻苦练习，轻松应考，不紧张。

很多教练都说科目二的难点是车辆不能中途停车，否则可能会被判定为不合格。在常年驾校从事科目二训练的胡昨日告诉记者，原来的基准改为地面标线，学生找分难度加大。每个项目都要一次完成，中间不允许停车，这对学生的驾驶技术提出了更高的要求。这两点对一个新手来说是一定的挑战，不熟练很容易丢分。资深教练表示，新增倒车入库本身并不难，但不停车完成的要求提高了技能要求。

第二个措施:加100米，加、减、移、判更严格。

测试策略:将动作分开，把每个档位挂好，挂完一档后，慢慢将离合器挂到二档，再慢慢换挡，完成三、四、五档的升档，同时掌握离合器与油门的配合。对于科目三新增加的100米班次，业内资深驾考老师表示，作为以往科目二的自选考试项目，学生的失误主要是班次不到位或加错班次。

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