踏板摩托车发动机声音大处理方法
2024-01-24 21:18:46 | 都好驾校
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为什么踏板摩托打火的声音不一样 踏板摩托车发动机声音大处理方法
一辆行约1万2千公里的踏板车。用户反映，最近感觉车辆发动机声音比较大，很难听。
将车辆中支架支起来。把机油标尺拧出来，用抹布擦干净，重新插入，观察机油是是否充足，经检测机油测量在标准范围之内，而且还挺干净。启动车辆，确实可以听到车辆发动机有比较明显的金属磨金属的声音。油门越大声音越明显。听这声音像气门间隙过大的声音。要么是凸轮摇臂磨损，导致声音不纯。不论是哪种声音都要拆开缸头盖。
把缸头盖拆开，对准点火时间，用手感觉气门间隙，一个气门间隙正常，但是另一个气门间隙较大。将气门间隙调整好后，启动车辆，发现摇臂声依然存在。
摇臂支架总成拆下发现，凸轮有一边磨损比较严重，于是将凸轮摇臂整个全部拆下来。发现确实有一边的凸轮已矮了2毫米左右，这边对应该的摇避也磨损严重，起了凹槽，另外一边是正常的，摇臂也是一样。
非常奇怪这个车子，车辆上机没也正常。正常情况下，如果磨损的话，凸轮与摇辟接触的两个地方应该都会有大致相当的磨损，而这个车子，只有一边的摇臂和凸轮磨损。
更换凸轮摇臂之后，重新调整，气门间隙，启动车辆，声音正常，机油很快就泵上来了，而且机油量比较大。用干净抹布抹干净缸头与缸头盖之间的结合面。按对角方式将四颗螺丝拧紧，启动车子声音正常。
将其他外观件及座桶安装复位，试车骑行。车辆提速良好声音正常。故障排除交付使用。都好驾校
一直想不明白，为什么在上机油正常的情况下只是单边磨损。你有遇到过这种情况吗?欢迎大家发表你的看法。
雪佛兰乐风经常失火是什么原因 雪佛兰乐风发动机嗡嗡响
故障描述：
一辆2009年产上汽通用雪佛兰乐风轿车，行驶里程15万km。用户反映该车发动机故障灯亮。
分析处理：
维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0171—过稀修正超出正常范围;P1404—EGR阀关闭位置异常。发动机怠速运转时查看数据流，发现EGR阀的指令开度为0%，而实际开度却为99%(图1)，异常。
图1
发动机熄火后打开点火开关，用故障诊断仪控制EGR阀，可以听到阀芯动作的声音，但阀芯开度传感器的输出电压和开度数据却保持不变。断开EGR阀的插接器，阀芯开度数据变为0%，电压变为0.0 V。这说明EGR阀芯没有卡滞，而且怠速时EGR的计算流量为0 g/s也表明阀芯是完全关闭的，所以问题应该是出在阀芯开度传感器上。那么，另一个故障码是否与其有关联呢?
图2
发动机怠速运转时观察数据流，同时不断地插拔EGR阀的插接器。这时可以看到，在断开插接器时，喷油修正量正常(图2)，而插上插接器时，喷油修正量明显升高(图3)。这说明2个故障码是相互关联的。分析认为，当EGR阀打开时，排气中的氧气密度会有所下降。为了维持混合气浓度，发动机控制单元对空气流量向下修正。而由于该车的EGR开度数据是虚构的，所以上述的修正自然会导致喷油修正量的增加。
图3
故障排除：
更换EGR阀总成，试车确认故障排除。
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