英菲尼迪q60什么发动机

福特野马一直以来都是不少年轻消费者追求的对象之一，在笔者看来，之所以野马能够得到多数人的青睐，除开其本身跑车的定位以及超强的性能表现之外，最大的原因还是在于价格。相比其他的豪华跑车而言，福特野马起步不到37万的售价，无疑将跑车的门槛进行了降低，由此可见，如果一款能够满足高颜值、豪华身份，并且还具有亲民价格的产品，势必会成为年轻消费者群体中极具竞争力的存在。

就好比今天要和各位车友聊的主角英菲尼迪Q60，就是一款纯进口的"撩妹王"车型。同样是跑车定位的它，起步不到36万的价格，要比福特野马更加亲民，无疑是该车的一定优势。不过相比福特野马而言，英菲尼迪Q60恐怕吃亏的就是在车标方面，不过其作为一款豪华跑车，撩妹王的称号仍旧能够担当。

不错，一款车撩妹最大的要素必然在外观方面，跑车造型的英菲尼迪Q60，实则乃是和野马一样张扬。该车前脸采用了英菲尼迪家族式的设计风格，矩形中网格栅搭配两侧炯炯有神的大灯组，彰显出该车的与众不同;在此基础上，结合发动机盖上隆起的肌肉线条，以及车身侧面高挑的姿态、极具运动气息的多幅式铝合金轮毂等运动元素，瞬间将英菲尼迪Q60的逼格提升。显而易见，仅仅是从外观方面来看，英菲尼迪Q60仍旧能够契合大多数年轻人的口味。

置身车内，映入眼前的还是一贯的英菲尼迪风，重心偏向主驾驶的中控设计，彰显出这款跑车以驾驶员为中心的设计风格，并且车内的功能按键布局也是以驾驶座椅为中心，这样也是为了更好方便驾驶员操作。而在配置方面，英菲尼迪Q60全系共两款车型，不过两款车均配备有运动外观套件，同时真皮内饰、带主动降噪功能的13颗BOSE音响等都是全系标配，由此造就出的豪华享受，丝毫不输同等价位区间的宝马3系和奥迪A4L。

而在空间方面，英菲尼迪Q60采用的是四座布局，所以尽管该车的车身长宽高只有4685x1853x1397mm，所以车内乘员的空间还是能够得到保证;而且，英菲尼迪Q60的车身轴距还达到了2850mm，因此就算是后排座椅满座的情况下，还是具有不错的空间余量。只是稍微有些不尽人意的是，由于它的车身高度还不到1.4米，所以头部空间不可避免会受到影响。当然值得一提的是，英菲尼迪作为日产品牌旗下的豪华品牌，所以座椅的柔软程度也是可想而知，凹陷方面还是足够出色。

另外在性能方面，也是英菲尼迪Q60的优势所在。了解英菲尼迪这个豪华品牌的车友应该知道，一直以来英菲尼迪和奔驰之间都有着比较密切的合作，而合作的具体也体现在发动机方面。而英菲尼迪Q60搭载的2.0T涡轮增压发动机，便是来自于奔驰的274发动机。这台发动机不仅具有最大功率211马力，同时最大扭矩也达到了350牛米，在匹配上7挡手自一体变速箱之后，再结合前置后驱的驱动方式，更能够赋予英菲尼迪Q60出色的性能和操控表现。

最后还值得一提的是，英菲尼迪Q60还是一款纯进口的车型，笔者并非是说纯进口车型有多好。但是，从丰田汽车旗下的高端品牌雷克萨斯始终不愿国产来看，纯进口入华的方式还是有着一定的优势存在。毕竟由于是纯进口的产品，势必英菲尼迪会在质量把关以及综合调校方面按照其最高标准进行，因此无论是对品牌来说还是对汽车本身来说都有好处。

总的来说，尽管在国内的消费者群体之中，英菲尼迪这个豪华汽车品牌是被放在二线阵营，但是不可否认的是英菲尼迪作为一家豪华品牌，自身的造车实力绝对优秀。而英菲尼迪Q60作为一款豪华跑车，比福特野马亲民的售价，搭载奔驰发动机代表的性能，以及标配13颗BOSE音响具有的诚意，均是其相对同价位车型的优势所在。那么对于这款纯进口的"撩妹王"，各位车友你们怎么看呢?

哈喽，大家好!检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

话说GTwang上周检测了一台大众Polo，两万块的手动挡小车，故事却一波三折!让GTwang前前后后跑了三趟，真够折腾人的!到底怎么回事呢?

先说第一趟，GTwang接到任务后便直奔二手车市场，但到了地方之后，车辆所在的车行拒绝GTwang进行检测，问车行为什么不让检测?车行说客户在58网上看到的车源信息是中介上传的，不是车行自己上传的，价格不对!GTwang一听就明白了!

随后外地的客户说明情况，客户那边马上给中介打电话，但几次都打不通，看样子是上当受骗了!GTwang就把车商的方式告诉了客户，让他们直接对接!因为跟之前网上看到的价格不一样，客户没有很快决定继续验车，GTwang就限先行离开!

过了几天，客户又约了我们的检测，还是这辆Polo!GTwang再次出发，这次车行就很配合了，帮忙把车子移到宽敞的通道上来，还给GTwang端了一杯热水!客套一下就开始干活儿了!

车系型号：2013款 1.6L 手动舒适版

出厂时间：2012-04

表显里程：81391KM

厂商指导：9.99万

车行报价：2.4万

还是从车头入手吧，前保险杠后做漆，能看到边角的漆渣吗?观察固定螺丝也是拆过的，十个年头了，更换前杠也不叫事!

前防撞梁没问题，螺丝没动，梁体也没有变形痕迹!看来车头事故方面的问题不大，第一道防线都没突破!

水箱框架断裂了，从中间断的，估计要重新换一个新的!水箱散热器这些到没啥问题，估计磕断了吧，毕竟防撞梁都没事!

两边大灯更换，但不见得是事故造成的，还可能是改装了!

两根纵梁毫发无伤，车头大事故的警报彻底解除!继续往后看发动机!

发动机的情况出乎意料的好，检查了一圈，竟然一颗螺丝未动，棘爪垫都没换!都说日系车耐造，其实德系美系的平民车也很耐用，像宝来桑塔纳赛欧这些，开个十几年，跟日系一样没毛病!

自吸发动机，只要把功率调的保守一点，工作温度低一点，哪里会有渗油漏油的问题?所以说日系车的耐用是牺牲了动力换来的，而大多数人买车不是把动力放在第一位的!省钱才是王道，可以理解!

前机盖左前角位置喷漆，漆面厚度240μm，螺丝没动，问题不大!

前档风玻璃更换，制造日期不对，更明显的是玻璃品牌，FUYAO，这不就是咱们的福耀玻璃嘛!

左边车身三个面钣金，最高1800μm的漆面厚度，就后叶子板保存的最好，只是在轮眉位置小面积喷漆!

后备箱盖钣金喷漆，两个尾灯更换，后保险杠也做漆了!不过后盖铰链螺丝没动，后围板和备胎槽没问题，应该只是一个小追尾!或者倒车的时候磕到什么东西了!

右边的漆面也基本都喷了，后车门底边位置出现了全车最高的2800μm!除了车顶，没有一个面是好的，好在ABC柱结构没问题，这么多刮蹭，每次都避开了要害!

拉开车门检查内饰，座椅包了条纹真皮，格调一下子就上来了!原车是布座椅，别问GTwang怎么知道的!同事的Polo，GTwang曾经蹭了半年!

车头没有大事故，气囊自然没有弹爆的机会，安全带也没有锁死更换!

虽然仪表台骨架有不少锈迹，但这属于自然现象，门槛线束缝隙和各处边角也都很干净，没有泥沙发霉痕迹，内饰泡水涉水的警报可以解除!都好驾校

发动机的动静有点儿大，车内偶尔抖动，但老车都是这样!测试功能按键全部正常，准备开出去上架!

上来就看到两个地方漏油，一个发动机油底壳，一个右前半轴!刚刚还夸了德系平民车耐用，这下就出幺蛾子了!按照GTwang的经验，这车应该不止跑了8万多公里!

5挡手动变速箱没啥问题，结构最简单，也最耐用!

前轮减震换过了，这更加重了GTwang对公里数的怀疑，8万公里怎么可能换减震?除非改装，但改一个普通的减震有何意义呢?另外换了一些支臂和胶套!

底盘下面还有一些托底刮擦痕迹，但问题不大!检测完毕，总体车况勉强过关，无大事故无泡水，也没有影响后期使用的关键缺陷!无非就是喷漆的地方比较多，发动机渗油，半轴渗油，买回去整备一下，完全可以用!

把车况告诉客户，客户说，还行吧，辛苦GTwang师傅了!他要跟车商再聊一聊细节!GTwang告辞离开!然而到了晚上，客户又来消息了!不知道他从哪里找了一份维保记录，上面显示这台Polo大修了发动机，换了主驾气囊、安全带，水箱框架，再一看，还换了后桥，以及数不清的附属配件!看得GTwang都怀疑人生了!

赶紧安慰了客户，然后和车商约定第二天再复查一下，毕竟这可不是小事!GTwang第三次赶到车行，认真排查车头，气囊，底盘件，确认都是对的!就连保险杠日期都是对的，放下心来，跟客户汇报了情况，终于解决了这个波折!

这个维保记录全是故事啊，并且GTwang还发现了公里数的异常，在2015年4月份的时候就登记为15万多公里了，后面直接减少到了5万公里;这还没完，2018年10月份是9万多公里，如今又过了四年多时间，里程表变成了8万公里，大家算一算，真实里程有多少了?

看到这样的记录，客户也是没有买车的好心情了!原本就想花两万买个练手车，结果又被中介骗，又被车商忽悠，虽然车况勉强能要，但对二手车真的没有好印象了!还好有我们帮忙检测，让他见识了二手车的水深，规避了被坑!

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友!