驾考新规都有哪些变化

驾考新规10月1号正式实施。最近，交通运输部和公安部联合下发《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称《大纲》)，并从今年10月1日起施行，2012年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。

事实上，今年4月，公安部就修改并实施了《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部第139号令)，驾考新规中修改了45项内容，其中就对C1、C2驾驶证可以自学直考作出了规定。时隔半年推出的新驾考《大纲》，又将有哪些变化呢?连日来，记者就此采访了交通以及驾校等部门。相关部门表示，目前梅州关于新《大纲》的具体实施细则还在研究中，新《大纲》主要在学时、培训里程、付费方式等方面作了修改。

驾考新规有哪些变化?

变化1

C1、C2证总学时减少

记者翻阅驾考新规《大纲》发现，其分为《机动车驾驶培训教学大纲》和《机动车驾驶人考试大纲》两部分。其中，《机动车驾驶培训教学大纲》又包括4部分内容，分别为道路交通安全法律、法规和相关知识，基础和场地驾驶，道路驾驶，安全文明驾驶常识。

与旧《大纲》对比，新《大纲》最为明显的变化为学时。旧《大纲》规定，C1证和C2证的总学时均应为78学时，而新《大纲》则规定C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来少了10多个学时。

同时，新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定，比如每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。值得一提的是，新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。

按照驾考新规规定，C1证和C2证的总学时均比原来的要求少了10多个学时，那么是否意味着驾照更容易考了?

走访中，多位接受采访的驾校教练表示，学员中年龄和接受能力不一，旧《大纲》的驾考学时比较充足，对于部门接受能力较好的学员来说学时算是过多了。新《大纲》把学时降下来，就等于帮这部分接受能力较快的学员节约了时间，但对于另一部分接受能力不是那么强学员来说，新《大纲》规定的学时可能会不够用，这就可能需要在基础学时之外，根据自己的实际需求再购买学时。

因此可以说，C1、C2证总学时减少了，但并不意味着更好考，也不意味着学费会降低

变化2

培训里程最低不得少于300公里

除C1、C2证总学时减少这一变化外，驾考新规首次对培训里程数作出了明确的要求，按规定，各省份应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

同时，考试的模式也将发生改变。按照新《大纲》，考试科目的顺序将由市民原先熟知的“一、二、三”变为“一、二或三”。“这就是说，在新《大纲》实施后，学员完全可以在上午考完科目一之后，下午就继续进行科目二的考试。”来自梅州城区的驾校教练陈师傅介绍说，新的《大纲》要求科目三的学时必须要落实到位，而且科目三和科目二的考试顺序可以打乱，也可以同时准备同时考试，驾考灵活度更高了。

有业内人士表示，以往都要求按照从科目一至科目三的顺序进行考试，而且科目二、三的培训只看学时多少，不看培训里程，所以学员往往会在难度更高的科目二上占用较多课时。这样一来，学员通过科目二考试后，可能存在刷学时等方式以减少培训时间。

新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。

此外，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式进行，课堂教学不得低于6学时。这意味着理论科学习可通过网络进行。

变化3

将施行“先培训后付费”模式

引起关注的还有驾考新规中关于驾考费用与支付方式的规定列明。按照新《大纲》，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。

具体来说，就是在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

记者梳理发现，在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。

新《大纲》还指出，各地根据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。

驾考新规2023年8月份新政策是：

1、自2023年1月1日零时起，驾培监管平台将启用培训学员二维码实名登录，并督促各地区驾培机构升级驾培计时平台以及车载终端设备，对驾驶培训过程进行更为严格的监管。

2、各地交管部门按照要求，督促驾培机构建立健全的教练员管理制度以及教练员档案，同时借由监管平台上教练员的身份编码，对教练员进行监管，便于学员在培训过程中对教练员的教学行为进行监督评价。

3、各地交管部门加强与市场监管和公安部门的信息联动，对伪造学时、侵害学员合法权益、备案弄虚作假等违规行为及时展开调查，对黑驾校进行专项整治。

驾考新政策的变化

1、坡道定点停车和起步取消：小型自动挡汽车驾驶证科目二取消坡道定点停车和起步项目，以此贴近实际驾车需求，减轻考生压力。

2、增加异地考试次数：申请小型汽车驾驶证的，异地分科目考试允许变更考试地的次数由一次增加至不超过三次。

3、缩短科目三约考时间：申领小型自动挡汽车驾驶证的，由科目一考试合格后30天可以约考缩减至20天;增加大中型客货车驾驶证的，则由40天缩减至30天。都好驾校

4、优化网上代办服务：老年人可以通过亲友的交管12123手机APP账号，由亲友代办机动车牌证、驾驶证业务。开展全国小型汽车驾驶证一证通考。申请人可凭居民身份证在全国任何地方申领小型汽车驾驶证，无需提交居住登记证。

驾考新规内容如下：

1、考试科目调整：小型自动挡汽车科目二考试取消“坡道定点停车和起步”项目，考试内容由原来的5项改为4项。以此贴近实际驾车的要求，进而减轻考生考试负担。

2、考试预约时间调整：考取小型自动挡汽车驾驶证的，科目三考试预约的时间间隔由科目一考试合格后30日缩短至20日;增驾大中型客货车驾驶证的，科目三预约时间间隔由科目一考试合格后40日缩短至30日。

3、异地分科目考试次数调整：申请小型汽车驾证的，允许申请变更考试地的次数由1次调整为不超过3次，以此满足群众异地考试的需求。

为方便群众更快取得驾驶证，公安部才实施了几项驾考便民举措，具体情如下：

1、申领驾驶证年龄放宽：新规显示70周岁以上也可以申领小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证。但70周岁以上的申请人员，除了身体需要符合条件以外，还需通过记忆力、判断能力、反应能力测试。

2、优化大中型客货车驾驶证申请条件：申领大型客车、牵引车的驾驶证年龄下调至22周岁以上，而大中型客货车驾驶证申领年龄上限由50周岁调整至60周岁。另外，取得大型货车驾驶证的，在无相应记分周期的情况下，增驾大型客车的，增驾时间可由5年缩短至3年;而申请牵引车、中型客车驾驶证的，可由3年缩短至2年。

3、体检医疗机构范围扩大：身体条件证明可由原来的县级、团级以上医疗机构，扩大至符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构。