发动机修理需要什么资质 尼桑途达是什么发动机

1.汽车维修企业的资质与分类

汽车在使用过程中，由于内部机构的变化和受到外界各种运行条件的影响，汽车各机构和零件，都将逐渐产生不同程度的自然松动、磨损和机械损伤，使汽车技术状况变坏，性能降低，必须适时进行相应的保养和修理。由于现在的汽车修理厂家太多，技术水平和资质良莠不齐，如何选择，关系着汽车维修的质量优劣，决定着维修成本的高低，不可随意而为。下面将汽车修理方面的常识及如何选择修理厂等方面的经验介绍一下，希望对车主能够有所帮助。

按照一般的原则，汽车维修必须在具有资质的维修企业中进行，维修企业级别越高，则维修能力越强。

(1)汽车维修级别的划分：按照国家有关规定，汽车维修分为汽车大修、总成大修、汽车小修、汽车维护和专项修理等5个级别。

1)汽车大修：是指通过修理或更换任何零件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车使用寿命的恢复性修理。

2)总成大修：是指为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和使用寿命而进行的作业。

3)汽车小修：是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

4)汽车维护：是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。

5)汽车的专项修理：是指对汽车单项或几项附属总成、附件、零部件、专用装备、电器仪表、轮胎、漆面、装饰等项中的一项或几项进行专业性的修理修配工艺加工、技术服务，以及对汽车技术状况检查、技术改造、改装等类型的作业。

(2)汽车维修企业的分类：按照国家标准规定，汽车维修企业分为3个类别，其各个类别允许开展的维修业务区别较大。

1)一类汽车维修企业：允许从事汽车大修和总成修理生产企业。此类企业亦可从事汽车维护、小修和专项修理生产。

2)二类汽车维修企业：允许从事汽车小修、维护及符合相应条件的专业修理生产企业。

3)三类汽车维修企业：允许专门从事专项修理(或维护)生产的企业个体经营者。

2.修理厂的选择

选择修理厂要细心，不能只看收费的高低，修理厂若收费过低，可能提供的服务较差，维修和配件质量也难保证。大型修理厂虽然收费高些，但能够提供全面的服务，技术水平和配件质量也有保障。因此在选择修理厂时，首先要看其检测和维修设备是否齐全，然后看维修人员是否熟练掌握和使用智能化的仪器设备来检测、诊断和维修汽车。缺少检测仪器和维修设备，不具备相应技术的维修人员，这样的修理厂是无法保证汽车维修质量的。只有选择具备条件的维修企业，才能又快又好地维修车辆，并且减少误拆、误换的无效行为。

3.选择自己放心的定点修理厂

选择一个可靠的修理厂非常必要，主要从其资质、收费标准、信誉、修理工的操作技术、服务质量等方面进行选择。最好“货比三家”，发现其不够理想应换一家。当爱车过了质保期后，为节省维修费用，常规维护就不必再去专业4S店了，车主可选择一家信誉好的质优价廉的修理厂，定点维护和修理爱车。一般这种修理厂不但材料便宜，工时费也便宜许多，同样的保养项目，至少比4S店节省一半费用。固定一家放心的修理厂，既可让修理工熟悉你的爱车，快速维修，又可省心省钱。

4.清楚需要维修的内容

车主应清楚爱车进厂修理的内容和过程，注意关键的环节，以监督维修质量和控制维修费用。送修前，车主还要查阅一下“用户维护手册”，对汽车工作油、液的型号和更换要求有所了解，以防修理工加注错误或遗漏，并查阅保养项目内容是否可结合进厂一并完成。

爱车进厂前应进行适当的准备，如备好有关证件和维修保养记录本;将车内的重要物品和可取走的非必备物品存放在家中。在将车送入修理厂时，车主应该问清楚爱车进行的作业项目和维修范围，并了解维修作业的工时量和收费标准，同时还须注意进厂后对发动机、底盘的检查，尽可能利用修理厂提供的免费检测服务。另外，车主最好自己建立一本维修保养记录，将每次维修保养和更换配件的内容、作业情况及日期、公里数等记录下来，以便日后对爱车的维修和保养有据可查。

5.跟随修车过程

汽车在维修中，车主最好伴随修理工作的全过程，并与修理工多交流，尽可能地说些内行话，让修理工知道你懂车。这样做一是防止修理工把小毛病说成大毛病，随意拆换、以次充好甚至偷换配件等行为的发生;二是可借维修之机了解车辆的具体状况，检查平时不便检查的部位，督促修理工进行必要的电脑检测，同时还能监督其维修操作是否正规、到位，并把维修后剩余的油、液等材料收好备用。另外，与修理厂的业务人员、技术人员和修理工接触时要尽量注意礼貌，千万不要歧视他们，互敬的关系往往会达到事半功倍效果。

车主应伴随修车过程都好驾校

6.要细看维修结算单

查看结算单上的维修项目，车主可以了解本次在修理厂接受了哪些维修或保养工作，有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围，所更换的配件是否相符，工时费是否合理。如果车主有疑问要及时发问，避免花冤枉钱;查看结算的零配件明细单，了解本次维修项目中更换零配件的数量和价格，以及附加费比例，是否有超出维修项目更换的零配件。此外，结算单是车辆维修的原始记录，车主应妥善保管这份凭证，当车主与修理厂之间发生维修质量纠纷时，结算单可以作为车主手中最有力的证据。因此，结算单上的车型、车主、维修日期、修理厂信息及结算人员姓名都应明晰。

日产“途达”的诞生让我们对于日产有了全方位的认知，强悍的外表，AT变速箱的加入，更是有媲美普拉多的势头。但上市后的表现则让我们大跌眼镜。配备的鼓刹，颠覆了我们对于硬派越野车的认知。也是因为这个原因，这款车的热度急速下降，最终还是被市场淘汰。但最近，日产也宣布正式换代这款车!新车将保留传统的AT变速箱，更重要的是碟刹宣布正式回归，对此网友也表示：总算聪明了一回!

上图的这款车就是刚刚在中东地区亮相了的新“途达”越野版，整个前脸首次采用了类似于雷克萨斯的纺锤式的布局，但与后者也存在明显的区别，比如新途达的格栅为双材料的组成，其中上半部分为传统的V-motion的布局，而下半部分则是由多层斜插式装饰条，二者组成了纺锤式设计!再看前包围，首次采用了一种多幅式布局，且带来更加锋利的感觉，瞬间将这款车的战斗力达到了顶峰。全系采用了双矩阵式的LED大灯组，所以仅在前脸上就带来了强大的视觉冲击。

新车在尺寸应该不会有太多的变化，方正平直的造型设计，同样继承了旧款车型的厚重造型，车门部分有着凹凸有致的饱满腰线设计，而且在轮眉部分还有着隆起的饱满线条设计，所到之处也都做到了恰到好处!从后轮圈的内部可以清晰地看到，鼓刹已经更换成了碟刹。到了车尾，尾灯的造型没有太多的改变，但首次加入了炭黑的元素，中间还有一条跨越式的黑色饰条连接到一起。较长的扰流板设计，同样彰显了新车的运动感!后包围与车头正好形成呼应。

在内饰上，新车则变得更加的法系化，也只有三幅式的方向盘才是我们熟悉的造型，包括液晶仪表盘以及嵌入式的中控屏都是我们最熟悉的布局!此外整个中控台的布局也采用了双层结构，并且采用了软质材料的包裹，带来的质感还是非常不错的。档杆的造型没有太多的改变，这点算是一个不小的遗憾，毕竟与新内饰略有些不符!全车的座椅依旧是日产标志性的超级大沙发，舒适度上要明显的强于同级别!

我们再来看看动力系统，新车将会搭载两款发动机，一款是全新加入的2.3T双涡轮增压柴油发动机，最大马力达到190匹，峰值扭矩更是来到了450牛米，与此同时，该车也将会继续保留经典的2.5升汽油发动机作为动力，并且搭配有四驱系统和7速自动变速箱，整个越野性能算是完全能够展现，新车预计价格在16万左右，未来如果保持这个配置不变，是很有可能填补目前普拉多的空缺，你们觉得呢!