别克英朗是什么样的发动机 逸动的发动机适合什么机油

别克英朗一直都是别克品牌销量最好的紧凑级轿车，也为品牌提供着不错的销量。但是随着近几年越来越严苛的排放标准，别克车型开始放弃之前的四缸发动机，用三缸的小排量涡轮增压发动机代替，并且为了提高燃油经济性，变速箱方面也采用了双离合变速箱。但是从实际效果来看，更换动力系统后的别克车型销量一再下滑。拿最热销的英朗来说，不但销量上大不如前，终端价格体系也逐渐失守。

而为了应对这种局面，挽回自己的销量，别克英朗重新启用了之前的1.5L自然吸气发动机，并且变速箱方面也换为更加稳定的6AT，在动力系统方面进行了大幅的提升。那么全新上市的2020款英朗现在值得入手吗?

从动力系统方面来看，2020款英朗是比较实在的升级。

三缸发动机由于其工作形式的原因，抖动问题一直无法得到比较好的解决，所以消费者在选车时，基本都将三缸发动机排除在外。同时双离合变速箱的口碑在消费者心目中也不是特别高，低档顿挫的发生概率不低。而英朗主销的1.0T车型却既采用了三缸发动机，又搭载了双离合，所以消费者在选车时顾虑较多。

而从2020款英朗升级的1.5L四缸自然吸气发动机和6AT来看，一下子将之前的两个问题都解决了，虽然在油耗方面有所增加，并且发动机的动力、扭矩都有所下降，但是相比较更平顺、更稳定的质量来说，相信消费者都会选择后者。所以从动力系统方面考虑，2020款英朗是比较值得入手的。

现在购买，我认为还得等等优惠。

2020款英朗的售价相比较老款的1.0T的车型增加了1000元，不过配置上增加了16英寸轮毂、3.5英寸行车电脑，但是减少了蓝牙电话、倒车雷达和后视镜加热。从配置上看与老款车基本在同一水平线上。但是由于新车上市，终端价格方面还是有着比较明显的差距。

老款英朗在全国大部分地区都有着比较大幅度的优惠，所以之前的英朗的终端售价相比较竞品车型更低，这也是英朗能够持续热销的原因之一。而2020款英朗刚刚上市，并且更换了更加稳定的动力，相信在一定时间段内其终端优惠幅度还是无法达到老款车型的水平。而优惠不高的英朗其竞争对手直接发生了改变，并且，仅仅因为变更了动力，就要多付出更多的费用，相信消费者也是不会买账的。

所以如果不是特别着急用车，个人认为等待一下英朗的优惠是比较明智的选择。

总结：

2020款英朗升级了动力系统后，相信会赢得更多消费者的信任，毕竟比起那一点的油耗以及动力来看，更稳定的使用才是消费者更为的。但是由于之前英朗的优惠幅度过高，而新款上市后，优惠幅度肯定是不会太尽如意，所以近期想购车的话，我认为等待一下优惠是更好的选择。

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车型：

2014款 1.6L 手动 豪华型

养 护：

此次保养得项目为机油，机滤，气滤，清理节气门和三元催化。机油使用的和上次一样嘉实多磁护1L装的。这次机油更换使用了3L多一点(正常应该在3.5L左右)，比上次保养用的机油少了应该是放的不干净所致吧!更换嘉实多磁护机油后发动机噪音有明显改善，冷车启动也没有太大噪音了。清理三元催化这个项目并没有感觉到有什么效果。

服 务：

到达店里后接待热情，服务周到。清理三元催化的过程中有熄火连续多次启动不起来。这也是我打4分的原因

油 耗：

行驶的道路以省道和乡村道路为主，没有大城市的拥堵。目前仪表显示油耗为7.9L/100KM较前几个月有所下降，我想应该是最近的一次自驾游匀速行驶的缘故吧!前几个月油耗一度保持在8.0L/100KM的。对于这样的油耗我还是比较满意的。以上次加满油箱到最近油表报警加油行驶的历程看和以往一样折合每公里5毛上下。

操 控：

操控性还是很不错的转向精准，过弯也没有明显侧倾感。

性价比：

14款的车型较现在同价位的车型已经没有可比性了。只能说发展真的太快了。

动 力：

1.6的动力基本满足家用了。满载持续上坡有明显的动力不足。整体表现还是可以的。毕竟是1.6的发动机带动近1.3吨的车身。

配 置：

倒车雷达，esp，天窗等一些实用功能全部具备日常实用完全可以满足。

舒适度：

仿真皮座椅支持多方位调节座椅舒适度还是很不错的，隔音方面如果不是高速行驶的话还行，高速行驶胎噪风噪比较明显经常跑高速的话可以升级隔音。虽然不是独立悬挂但是调校的很好，整体过滤性不错。

空 间：

空间绝对够，后备箱的空间也是超大的，可以放很多东西，完全满足一家人出行的要求。后排不能放到是一个遗憾。

外 观：

外观没的说。这也是我选择逸动的一大方面时尚，稳重，大气。

内 饰：

整体做工还不错。

综 合：

我的这台14款手动豪华型逸动购于14年7月份到现在行驶了15000公里，有时和车友提及行驶里程都会说我跑的少，这个我也承认确实跑的少，日常也就10-15公里加上自驾游等一年也跑不了多少里程，但是综合用车频率还是很高的。所以保养方面我还是很重视的，除了首保是3个月保养得后面我一直坚持6-8个月保养一次。

这次保养距离上次也有6个月左右了，加上进入冬季气温骤降爱车检查不容忽视，刚好为小逸保养得同时做一次入冬的大检查。

此次保养得项目为机油，机滤，气滤，清理节气门和三元催化。机油使用的和上次一样嘉实多磁护1L装的。这次机油更换使用了3L多一点(正常应该在3.5L左右)，比上次保养用的机油少了应该是放的不干净所致吧!更换嘉实多磁护机油后发动机噪音有明显改善，冷车启动也没有太大噪音了。清理三元催化这个项目并没有感觉到有什么效果。而且清理三元催化的过程中有熄火连续多次启动不起来。师傅说是积碳多的缘故。油耗方面变化不大较最近一次自驾游几乎全程匀速70-90油耗较以往下降了0.1/100km。

小逸保养完成后在店门口拍的，左侧

正前。

45度

正车尾

正侧面

车内

前排空间展示

方向盘及中控

后备箱展示

轮毂。