丰田普拉多4.0发动机加几升机油 发动机L3

哈喽，大家好!检车家老司机又和大家见面了，我是一个修过车

的二手车检测师，更是一名事故车劝退师，你们可以叫我大鹏。别看我外表高大，内心实则心细如针啊~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。开始今天的检测分享之前，我想先跟大家聊聊丰田普拉多这款车。

丰田普拉多这款车一直有个很拉风的别称——“汽车界的理财产品”，风光时它陪你花前月下，落魄时又可助你东山再起。说的就是丰田普拉多那BT的保值率，那到底这款车有多保值呢?

咱们随便在网上搜一下丰田普拉多的二手车，无论再老的车，那都是30多万的售价，有这钱买辆二手的奔驰S级它不香吗?那到底是什么让丰田普拉多如此保值呢?

相信有这样一句话，大家肯定都听过吧：车到山前必有路，有路必有丰田车。这句话不仅说明了丰田车的市场之大，更突出了丰田的质量好。而普拉多更是丰田汽车中的佼佼者，不仅有着开不坏的称号，外形还非常霸气，在以前，很多政府机关很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象。所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位，慢慢地对这款车大众都开始趋之若鹜了。

而且确实在以前的设计看来，丰田普拉多的外观非常帅气，运动感强，看上去很有个性，设计独特。它的外观看上去内敛低调时静若处子，同时，也有它躁动亢奋的一面，可以小小地满足车主偶尔的放纵肆意。

而且普拉多的内饰整体感觉还是可以的，很动感，不过现在看来确实也没啥亮点，有些塑料的部分给人的感觉不是那么上档次，但在舒适性上面还是比较不错的，因为全车的座椅都是比较好的材质包裹的，坐起来是比较舒适的，加上开起来的悬架还有各方面都是比较令人满意的。不过那是以往的眼光，现在汽车市场突飞猛进有许多车都后来者居上，但仍然无法撼动普拉多的地位，大概还是咱们国人的面子工程作祟吧。你们觉得呢?

好了，关于丰田普拉多我就先跟大家聊这么多吧，还是说回我们今天的检测案例，就是关于一辆普拉多的。客户自己做点小生意，儿女都已成家，不用为他们操心了，就想买一辆越野车自己偶尔可以开出去自驾游、越野，他们那代人心中都有个丰田霸道梦吧，于是自然而然地选择买辆普拉多了。客户在株洲本地的二手车市场逛了逛，发现二手的普拉多实在是太多了，他都选得有点眼花缭乱了，还是选不出来。于是他了我们，寻求我们的帮助，今天陪买这个任务是落到了大鹏我的头上。

和客户大哥在约定的地点碰头之后，就开始跟他开始逛市场，这是客户大哥之前看过觉得还不错的一辆车，所以今天就从这辆车开始盘它，首先咱们来看看车辆基本信息。

车辆年款：2016款 丰田 普拉多 3.5L 自动TX-L

出厂日期：2017年3月

表显里程：3.9万公里

新车指导价：51.98万

卖家报价：45万

检测地点：湖南 株洲

可以看到当年才50多万的普拉多，开了快4年了，还能要价45万!这保值率属实有点吓人了，有这个钱买个啥新车不香吗?不过这也要看个人喜好吧，我还是做好自己的检测工作吧。

首先还是先检测外观，可以看到各个漆面的数值都比较低，只有100微米左右，符合原厂的数值，外观看来基本是没有什么问题的，都是原车漆，难怪敢标这么高的价。

不过还是被我发现了一个问题：左前车门更换。车门的固定螺丝、锁块螺丝、限位器螺丝都是有拆卸的，只有换门才会拆这些东西，还有门边后打得胶比较软，用手指甲掐一下更明显。平时讲究一点的顶多也就是把车门拆下来喷漆，别的是不会动的，一般要换门的话要么就是对方全责报保险给你修了，要么就是钱多追求完美。咱们接着看~

接着又发现后备箱盖有小凹陷，后期可以修复一下，问题倒也不大，右前门这个数值想必大家都明白了吧，有轻微的喷漆，问题也不大。

下面检查到车身的玻璃生产日期都符合车辆的出厂日期，排除碰撞更换的可能，左前门也只是更换的车门，玻璃是没有问题的，毕竟换门比修门更挣钱。外观检测到这里，基本没有太大的问题，换门的话对残值有轻微的影响，不过像普拉多这种车影响也不会太大，下面来看看发动机舱吧。

这款丰田普拉多搭载的是3.5L六缸自然吸气发动机，最大马力280，最大扭矩365N·M，账面数值还是挺不错的，至少比2.7L的要好太多太多了。开出去无论是越野还是自驾游都更从容一点，不过价格也确实是真的贵。

发动机舱部分首先检查一下全车油水，发现机油脏污，需要做个保养更换一下机油机滤，毕竟换了一个新主人，电瓶亏电需要充电后测试，需留意观察，估计也是停放了太久导致，都不是什么问题，后期入手直接做一个大保养吧，对于后期用车和保养周期都更好。

随后可以看到水箱气门室罩盖、进气歧管、外部皮带轮与水箱电子扇没有拆卸的痕迹，状态还是很不错的，没有碰撞痕迹，也没有维修痕迹，毕竟是可以“传三代”的车型呢，没有一定硬实力，怎么对得起观众呢?

机舱没有发现任何问题，现在来检查一下内饰。可以看到虽然是五六十万的车子，但普拉多的内饰确实稍微简陋了一点，只是一些日常的实用功能，舒适性的配置就很少很少了，而且设计老旧。不过丰田的一贯的调性就是耐用好开开不坏，要豪华和高级还是选择德系豪车吧。

经过对内饰的检查，发现座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。静态的检测完成了，下面来进行路试看看这个大家伙开起来如何，出于安全考虑，就不给大家拍照了。

简单和大家分享一下路试感受：3.5L的丰田普拉多， 动力真的很冲很贼，猛的一脚油下去，推背感还是有的，绝对不去进口的4.0差，而且坐在里面还是挺舒服的，虽然内饰座椅看起来一点也不豪华，但是用料还是比较软的。盘起来底盘无异响，转向无偏差，整体工况很不错。我想这也是丰田普拉多的保值率如此高的原因之一吧，确实质量各方面有保障，开个几年的车基本都不会出现什么问题。

很快路试检测就结束了，把车子开到附近的停车场举高高，这辆普拉多的下盘就暴露在我们眼前了，放眼一看，很干净，让我们近距离的看一下底盘，迫不及待地要钻下去了。

不过这次卖家没有让我拆卸护板检测，那我就先这样看看吧，首先检查到悬挂部件没有拆卸更换的痕迹，基本上没有什么泥渍，接着往下看。

然后检查到传动轴螺丝，发变连接螺丝，变速箱支架螺丝没有拆卸的痕迹，可以排除分解维修的可能。

接下来检查到车身大梁螺丝没有拆卸，因为是承载式车身结构，是有大梁的，这一步很重要，如果螺丝都有拆卸，很有可能车身与大梁分开过，只有大的碰撞才会更换大梁，看到现在，这辆车的状态还真是不错。

最后检查四轮轮胎，可以看到出厂日期是2017年10周，可以确定为原车轮胎，轮毂几乎没有什么划痕，看来原车主还是比较爱惜车子的，而且应该是没有过越野史的。这也是我想说的丰田普拉多被如此追捧，不是因为它的越野能力有多强悍，只是它在人心中的地位非常高，到了这个价格它是首选。论越野能力，咱们国产哈弗H9真的是完爆它，不过如果定价一样，肯定还是选普拉多的人多些，因为车这个东西的属性比它原本的意义更多。

说回今天这辆车，问题不多，检查起来也是蛮快的，不到两个小时，检测就全部结束了，这辆丰田普拉多，整体车况还是很不错的，在我检测过的车里算是车况很好的了，不过我还是按照流程，把检测结果详细地告诉客户大哥，并提醒他，虽然车况不错，要买的话后期还是要正常维修保养，而且还可以哦卖家砍砍价。客户大哥听了之后，对于车况还是比较满意的，随后客户用车子换车车门和卖家砍价，但是卖家竟然一分都不少，说换车门那是原车主刚买的时候一个小剐蹭报保险换的，不是什么问题。估计卖家也是看得出来客户是真心喜欢，才这样咬住价格的吧，最后卖家说最多出个过户费再送一次保养，是真的精明呀。

客户询问我的意见，可以看到同款的丰田普拉多在湖南株洲本地的车商零售价也就是44万左右，今天这辆45万的报价有一点小贵。反正他也不少价，这也是今天看的第一辆车，要不咱们再去逛逛吧?没有合适的回头来买就行了。客户觉得这个建议不错，于是跟卖家说他要去再看看，卖家一听有一种如临大敌的感觉，问客户是觉得哪里不满意吗?客户随后一说太贵了，卖家便问了一句：今天能定车不?客户一听，觉得有戏，就说价钱合适马上过户都可以。都好驾校

卖家听到这句话，眼睛都在放光，可能觉得不能放客户去其它家看车了，要是走了到手的鸭子可就飞了，于是邀请客户去屋里喝茶，坐着谈，我就在外面等他们了。不一会儿客户大哥跟卖家一起出来了，客户大哥跟我说不用去其它地方看了，卖家优惠了1万，卖价就是44万，他就买这辆车了。既然如此那我也就不好多说什么了，不得不说有钱真好，祝贺客户大哥喜提爱车吧。你们觉得今天这辆丰田普拉多，44万买得值吗?反正我有这个钱肯定不买二手车了。还有一个问题，你们知道为啥国人总对普拉多趋之若鹜吗?

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读!

喜欢就赞，不喜欢就喷，大鹏我读书少，修车多，写得不好还请大家见谅。如果你也有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~

如果你最近有购车的计划，并且购车的预算是在10万元左右，但是因为对汽车市场不是很了解，面对汽车市场里众多的车型，不知道作何选择的话，不妨来看看这三款，油耗低，动力强，性价比高，绝对是十万级的车型里最优的选择。

2023款雪佛兰科鲁泽 经销商报价：7.89-9.39万

排量：1.5L 113马力 L4，1.3T 163马力 L3 48V轻混系统。级别：紧凑型车(4656x1798x1465mm 轴距：2640mm)最高车速：195km/h。最低综合油耗：5.8L/100km。变速箱：6挡湿式双离合，6挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂

推荐理由：外观时尚，价格便宜，没错，作为一款十万元级的入门级消费车型，相比老款11.19万的起售价，目前起官方售价仅为9.49万，足足下调了1.7万元!可谓诚意满满。而且多款车型最终价格能给出4-5万元的市场优惠，次顶配落地能搞到8万8千左右，这价格还要啥自行车?

车内迎合了当下年轻人喜欢设计趋势，10.25英寸的液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏组成的双联屏(内置小雪OS智能车统)成为全系标配，还提供后视镜加热、4G网络通讯，无钥匙启动和手机无线充电等功能，整体氛围年轻时尚，诚意十足。

安全配置高，安全方面可以看一下科鲁泽中保研的碰撞成绩，算不错的了。而且还搭载自动驻车功能，AR实景导航，LED前后大灯，LED日间行车灯，自动大灯，电动天窗，主驾驶窗户一键升降，车道保持辅助，倒车影像/雷达，前后独立悬架，这些配置我觉得够高的了，不信可以去对比一下同级别内的合资车，没一个能打的。

动力上共有3个版本，全系自动挡，其中有两个是1.5L四缸版本，还有一款是1.3T三缸版本，动力参数已经能够令人满意，实际开起来，加速力度很猛，深踩油门能有一点推背感。

长安CS55 PLUS 经销商报价：8.49-11.99万

推荐理由：外观采用长安品牌最新的家族式造型设计，无边界渐变式进气格栅，搭配两侧犀利的LED大灯组和星环日间行车灯，摒弃繁琐的车身线条，整车的外观看起来大气且流畅。尺寸上长宽高分别为4515/1865/1680 毫米，轴距为2656毫米，定位为紧凑型SUV，空间表现在线。

内饰设计很有豪华且有科技感，大面积的做工精细的软饰包裹，触摸感极为舒适，结合亚洲人体工学设计的一体式座椅，车内的舒适度很高。还配备电子挡把、三幅式方向盘和12.3英寸的中控大屏和10.25英寸液晶仪表显示屏，内置了IMS智能交互系统，支持face ID人脸识别功能、智能手势控制、疲劳监测预警以及不规范行为提示等等的智能化功能是一应俱全。

智能辅助系统也非常不错，具备540° 高清全景影像，碰撞预警，车道偏离预警，主动刹车，车内生命体征检测，L2级自动驾驶辅助等功能，值得一提的是它的全速自适应巡航在设置车速30-150km/h时，可从静止状态直接激活，自动跟车前进，非常实用。

动力上搭载的是蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，该发动机集成了全球多项领先技术，秉承“劲、静、劲”研发理念，可输出最大功率为138kw，最大扭矩为300N·m，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器。动力输出以轻松平顺为主，中后段加速也十分强势，且百公里油耗仅5.9L，这个数据还是很抢眼的。

吉利缤瑞 经销商报价：9.48-10.98万

推荐理由：前脸采用了富有冲击力的包围设计，侧面造型十分修长，车尾部分配备了扰流装置，同时溜背式的车顶设计也比较符合年轻人的审美，整体看起来非常飘逸时尚。车身尺寸，新车的长宽高分别为4710/1795/1455mm，轴距为2670mm。

车内用料方面加入了麂皮材质，通过亮色色条装饰和撞色设计和镀铬材质以及钢琴烤漆材质合理点缀，使得整体风格简洁活泼，质感营造到位。中控台部分采用了横向线条布局，环抱式座舱设计与人体工程学设计的一体式座椅结合，确保了乘坐空间的舒适性。

配备了10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，并且还内置了最新的银河OS智能车机系统，支持语音识别控制和FOTA升级等功能，科技感很到位。中控屏下部的一排实体按键造型很别致，满足了喜欢实体按键的操作感的消费者。

配置表现全面，具备了倒车影像，全速自适应巡航，360度全景影像，自动空调，后座出风口，车道偏离预警，车道保持辅助，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器，道路交通标志识别，主动刹车，驾驶模式切换，自动驻车，电动天窗，全车车窗一键升降，外后视镜锁车自动折叠/电动折叠，L2级驾驶辅助，远程启动，透明底盘等，整体的主被动安全配置和舒适性配置齐全，性价比很高。

动力方面，搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力系统，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，0-100km/h加速仅为7.1s，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，百公里最低油耗为5.9L/100km。底盘结构则还是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。