发动机皮带损坏有什么影响 什么机机油发动机声音小

汽车皮带是大家比较熟悉的一个名词，虽然汽车链条现在已经几乎普及，但是仍然一大部分车上采用的是汽车皮带。汽车的皮带并不是要等损坏后才要去准备更换，它其实也是有寿命的，若是在路上突然损坏很可能引发交通事故。

皮带真的很重要吗?答案是肯定的，就连发动机的曲轴驱动都离不开皮带，它可以带动发动机上的各种配件共同运转。关于皮带的小知识大家知道的都不算太高，本次就为大家来普及一下!

说起汽车上的皮带，可不只是指正时皮带，还包括发电机、转向助力泵和空调压缩机等等附件都需要用皮带来运行。如果是发电机上的皮带被磨损过度或过松后，就会影响发电机的发电效果，让车内的行车电脑、倒车影像等配置都没办法正常使用，严重影响驾驶体验;如果是转向助力泵内部的皮带过度磨损后未及时更换，同样对车子有着不小的影响，会直接导致转向助力加重，在路上开起来会非常吃力;如果是空调压缩机内的皮带出现损坏，并不会对行车安全造成任何的威胁，但是对驾乘体验还是有着一些影响的;如果是正时皮带出现了故障，那对车子造成的影响比较大，可能会让车子直接“趴窝”，若是在高速路上突然损坏，可能会危及到车内乘客的生命，这一点相信很多老司机都有所体会。

关于皮带的检查，其实也并不是很难，给大家分享的这几个小方法就可以去尝试一下。最直观的方法就是打开汽车的机盖，找到有皮带的配件，然后观察皮带表面是否出现了裂纹，若是已经出现了裂纹，个人建议直接去更换，因为皮带的价格其实并不高，但是却会影响到出行安全。在日常用车过程中，若是车子启动瞬间会发出尖叫，说明皮带的橡胶已经出现了老化，因为皮带表面的沟槽被磨损过度后会发生打滑的现象，所有很容易就发出尖叫等声音。另外，很多车上的皮带出现故障后，仪表盘上的电瓶故障灯往往会亮起，因为皮带的损坏会让发电机直接停止工作，还会导致一系列的故障，这个时候建议立刻停车检查，如果真的是皮带出现了故障，还是老老实实的叫拖车吧，毕竟这种情况下继续开车行驶非常危险。

对于皮带轮系的更换周期，一定是大家最关心的问题，因为很多人没办法辨别自己爱车的皮带是否需要进行更换。正常用车的情况下，皮带的使用寿命为8万公里或3年，和其它易损件一样，要根据自己的实际用车状况来调整更换的周期，用车频率高的可以将更换周期提前，用车频率低的可以将保养周期稍微延迟一些。想要做到万无一失的话，建议每次小保的时候都让修车师傅检查一下皮带的状态，以防皮带出现提前老化的现象。

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也许很多车友都有遇到过这样的问题，明明刚换的机油，老机油都没那么大声音，怎么新机油反而声音变大了呢?今天特工就结合自己的用车经验和观察体会，谈谈这其中的原因。

1、机油粘度不合适

机油等级不同，特性不同，具体表现为低温启动性、高温抗磨、附着性不同。而机油粘度不合适，则会导致发动机噪音变大。粘度太低，润滑不够，磨损发动机零件产生异响;粘度太高，发动机负荷过大，同样产生噪音。

如果车辆手册建议5W-40，而车主要用5W-30，发动机噪音变大，那么车主就需要注意了。建议选机油最好是车辆手册推荐的标号。

2、机油过量

机油量有标准，不是越多越好，这是很多人存在的误区。去做保养时，不妨留意一下，你车所需的机油量是多少升，售后给开了多少升的单子，有没有过分多开，没用完的话是不是给你了。

特工就曾听说过4S新来的小工，把客户车机油给加多了的事。如果机油加注量过多，会产生很大的阻力，对动力输出影响变大，让油耗增高，积碳增多，使发动机动力下降，增加爆震的几率，噪音也会随之增大。

3、机油混加

不同品牌机油，用的技术配方不同，混加可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，从而对发动机造成磨损，噪音增加。

建议车友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌。如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好使用同标号机油。

4、假机油

既然是分析原因，就不能排除这种可能性。随着汽车保有量增多，机油的消耗与需求也会随之增加，现在市面假机油产品越来越多，所以车主购买的时候也要注意。

作为消费者，特工这里不说非得要大家去抓相关防伪知识的学习，但至少做到两点，①网购擦亮眼睛，不贪便宜(双11活动什么的可以参加，但要认准平台、门店)，②到店不能只听售后经理/修理师傅的意见，要自己掌握主动权。

5、有积碳

时间长了，机油越用越稀，机油稀了容易窜，造成积碳越来越多。当换上新机油时，发动机不能适应机油粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。

特工看到网上有很多关于积碳清理的方法，有用高标号汽油开高转速的，有用添加剂的，感觉都不够细致、精准。建议买第五代燃油宝聚醚胺给车加上，然后保持开2500转以上开一箱高标号汽油，一般会有改善。当然最好是能够进行预防性清洗，特别是小排量涡轮 直喷车型(特工说过多次，这玩意儿贼坑)，早预防，早发现，早治疗。

6、排气系统故障

排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现问题，发动机噪音肯定会出现变化。

三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓(回压鼓)破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致。

7、冷车声大、热车声小

天气冷的时候，冷车启动，发动机为了更快预热，提高转速，因而造成噪音偏大。热车后，噪音和转速都会降下来，这个是正常情况，无需过多担心。这点相信马自达车主最有体会，特工公司开马三2.0的同事经常开玩笑，他早上上车一打火，地库其他车主以为拖拉机来了……好家伙!

如果热车后依然没有恢复正常，建议去4S店或专修检查原因，排除故障。

8、心理作用

这个应该占大多数，人的听力在不同的环境是有误差的。都好驾校

从技术角度分析，粘度20、30的机油在市区行驶中噪音会稍大，在高速正常行驶，噪音会稍小;而粘度40、50的油品在市区行驶中噪音会稍小，上了高速正常行驶，噪音会稍大。

因此，要想真正区分噪音大小，还得用分贝仪进行测试。

总结

如果新换机油，发现噪音变大，不妨先开一段时间看看，发动机需要时间重新磨合新机油。如果只是噪音偏大，动力没问题，开个三五百公里后噪音又能降下来，车主大可不必在意;反之，如果几百公里磨合后，噪音仍居高不下，就得从新换机油不合适(换掉)、积碳(清洗)两方面找原因去解决了。

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*以上图文整理自网络，编辑汽车保养与维修

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