什么机机油发动机声音小 djn发动机是什么厂生产的

也许很多车友都有遇到过这样的问题，明明刚换的机油，老机油都没那么大声音，怎么新机油反而声音变大了呢?今天特工就结合自己的用车经验和观察体会，谈谈这其中的原因。

1、机油粘度不合适

机油等级不同，特性不同，具体表现为低温启动性、高温抗磨、附着性不同。而机油粘度不合适，则会导致发动机噪音变大。粘度太低，润滑不够，磨损发动机零件产生异响;粘度太高，发动机负荷过大，同样产生噪音。

如果车辆手册建议5W-40，而车主要用5W-30，发动机噪音变大，那么车主就需要注意了。建议选机油最好是车辆手册推荐的标号。

2、机油过量

机油量有标准，不是越多越好，这是很多人存在的误区。去做保养时，不妨留意一下，你车所需的机油量是多少升，售后给开了多少升的单子，有没有过分多开，没用完的话是不是给你了。

特工就曾听说过4S新来的小工，把客户车机油给加多了的事。如果机油加注量过多，会产生很大的阻力，对动力输出影响变大，让油耗增高，积碳增多，使发动机动力下降，增加爆震的几率，噪音也会随之增大。

3、机油混加

不同品牌机油，用的技术配方不同，混加可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，从而对发动机造成磨损，噪音增加。

建议车友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌。如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好使用同标号机油。

4、假机油

既然是分析原因，就不能排除这种可能性。随着汽车保有量增多，机油的消耗与需求也会随之增加，现在市面假机油产品越来越多，所以车主购买的时候也要注意。

作为消费者，特工这里不说非得要大家去抓相关防伪知识的学习，但至少做到两点，①网购擦亮眼睛，不贪便宜(双11活动什么的可以参加，但要认准平台、门店)，②到店不能只听售后经理/修理师傅的意见，要自己掌握主动权。都好驾校

5、有积碳

时间长了，机油越用越稀，机油稀了容易窜，造成积碳越来越多。当换上新机油时，发动机不能适应机油粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。

特工看到网上有很多关于积碳清理的方法，有用高标号汽油开高转速的，有用添加剂的，感觉都不够细致、精准。建议买第五代燃油宝聚醚胺给车加上，然后保持开2500转以上开一箱高标号汽油，一般会有改善。当然最好是能够进行预防性清洗，特别是小排量涡轮 直喷车型(特工说过多次，这玩意儿贼坑)，早预防，早发现，早治疗。

6、排气系统故障

排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现问题，发动机噪音肯定会出现变化。

三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓(回压鼓)破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致。

7、冷车声大、热车声小

天气冷的时候，冷车启动，发动机为了更快预热，提高转速，因而造成噪音偏大。热车后，噪音和转速都会降下来，这个是正常情况，无需过多担心。这点相信马自达车主最有体会，特工公司开马三2.0的同事经常开玩笑，他早上上车一打火，地库其他车主以为拖拉机来了……好家伙!

如果热车后依然没有恢复正常，建议去4S店或专修检查原因，排除故障。

8、心理作用

这个应该占大多数，人的听力在不同的环境是有误差的。

从技术角度分析，粘度20、30的机油在市区行驶中噪音会稍大，在高速正常行驶，噪音会稍小;而粘度40、50的油品在市区行驶中噪音会稍小，上了高速正常行驶，噪音会稍大。

因此，要想真正区分噪音大小，还得用分贝仪进行测试。

总结

如果新换机油，发现噪音变大，不妨先开一段时间看看，发动机需要时间重新磨合新机油。如果只是噪音偏大，动力没问题，开个三五百公里后噪音又能降下来，车主大可不必在意;反之，如果几百公里磨合后，噪音仍居高不下，就得从新换机油不合适(换掉)、积碳(清洗)两方面找原因去解决了。

往期热门文章

每次加油只加200元?车子不减寿才怪!看老司机怎么加油的!

第一批吃螃蟹的绿牌车主哭诉：我买的是电动爹!会卖不掉修不起?

*以上图文整理自网络，编辑汽车保养与维修

觉得好看，请在下方点个好

大众全新一代速腾已经在海外正式上市，不久后也将引入国内成为目前在售速腾的垂直换代车型。近日，有媒体从成都环境保护局获悉，一汽-大众汽车有限公司成都分公司(下文中简称：成都工厂)新速腾车型下一代项目进行了环评补充公示。公示信息显示，成都工厂将改造原有捷达(Jetta NF)生产线，形成新速腾下一代车型(NCS NF)的生产能力，等量替换原有捷达30万辆/年产能，不新增产能。

环评补充公示显示：新速腾下一代车型(NCS NF)等量替换捷达

在本次技术改造项目中，工厂一期、二期项目生产车型与产能不变，保持原有30万辆/年NCS GP车型生产能力;三期、四期项目中Jetta NF、NCS GP车型生产线将进行改造扩建，将两者产能全部置换为NCS NF车型生产能力，年产30万辆不变。

产生猜想：短期内速腾或新老车型“同堂”销售，老车型(现款)逐渐减产，为全新品牌“让路”

改造项目建成后，一汽-大众成都工厂将同时具备NCS NF(全新一代速腾)与NCS GP各30万辆/年的生产能力，成都工厂60万辆/年整车生产规模不变。据业内人士分析，全新一代速腾在车身尺寸上有明显跃升，未来一段时间内老车型(现款)可能会与全新一代产品形成产品定位的细分差异化互补，进行同时销售。之后老车型逐渐减产，有望进一步为一汽-大众即将导入中国市场并负责生产销售的，大众新品牌(或命名为“捷达”)的新车型做准备。

有关全新一代速腾的更多产品信息请往下看

此前曾曝光全新速腾的申报图，新车将基于MQB平台打造，外观采用全新家族式设计语言。此外，在申报的车型中还新增了R-Line车型。

外观方面，全新速腾整体造型更偏向于运动风格，前脸配备最新六边形样式进气格栅并与大灯组相连，延展整车视觉宽度。引擎盖上的线条向下延伸至头灯组，凸显出力量感。车尾设计十分简洁干练，尾灯内部结构进行重新调整，并加入LED光源。保险杠底部护板采用与车身不同材质设计。

根据申报图可以看到，全新速腾新增了一款R-Line车型，新车在外观方面做了运动化处理，使得整个车头非常具有层次感。另外，尾部熏黑尾灯和双边双出镀铬排气管等套件的加入，使得整体视觉效果非常运动。新车长宽高分别为4753/1800/1462毫米，轴距比现款增加80毫米，达到2731毫米。

全新速腾提供多种选装配置，包括可选装高配LED大灯、前格栅氛围灯、镀铬尾管、后视摄像头、后盖镀铬条、不同尾部标识、环绕车窗装饰条、鲨鱼鳍天线、横向车窗装饰条、镀铬门把手、天窗、不同轮辋等。

动力方面，全新速腾将搭载型号为DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦;另外还将新增型号为DJN的1.2T涡轮增压发动机，最大功率85千瓦。传动系统方面，两款发动机均匹配手动或双离合变速箱。

本文源自网通社

更多精彩资讯，请来金融界网站(www.jrj.com.cn)