日产v6发动机怎么分缸的 金杯新海狮怎么没合格证(金杯新海狮发动机怎么样)

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• 1、日产v6发动机怎么分缸的 日产天籁v6发动机哪一个是一缸
• 2、金杯新海狮怎么没合格证(金杯新海狮发动机怎么样)

日产v6发动机怎么分缸的 日产天籁v6发动机哪一个是一缸

楼主海贼王1232015-01-22 16:49:59

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。

一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。

天籁的悬挂系统采用的是多连杆的一个复杂的结构——梯悬架 ATC，采用多个橡胶悬置。目前的车采用悬置都是通过压橡胶来减震，但天籁采用各种不同硬度的悬置，用于纵向的、横向的，根据运动方向不同分别使用。比如在过凸起路面时，纵向运动采用较软的悬置吸收，保证舒适度；转弯时横向运动采用较硬的悬置吸收，保证支撑性。天籁就是采用了这种新悬架技术，效果很好。

金杯新海狮怎么没合格证(金杯新海狮发动机怎么样)

金杯是什么？

即便您没有驾乘它的经历，但在您的身边一定有着它的身影。作为扎根基层，服务于中小企业及个体户的一代神车，它的身影出没在城市的大街小巷、乡村城镇，并以其大空间、高可靠性赢得了市场声誉。

当这一经典品牌导入法系基因将会如何？近日，海狮王的亮相满足了市场对于金杯牵手雷诺后的期待。那么，这是一款什么样的车呢，一番驾乘后，第一商用车网为您揭开其神秘面纱。

乘用化与法式精致的碰撞

乘用化，在商用车的发展潮流中，必将是未来的趋势，也是当下市场中用户的共同追求。如何诠释“乘用化”？每家主机厂都有着自己独特的视角，雷诺带给用户的金杯海狮王透露的则是法式精致之美。

初看金杯海狮王的前脸，不过是简单的“U”型设计，代表着雷诺商用车的家族化特征，但细看之下，前格栅由两个倒梯形叠加而成，大灯组镶嵌在其左右，粗壮的镀铬饰条在引擎盖最前端贯穿，抬升了人们的视觉感知，加之黑色的中网带来的下坠感，让金杯海狮王整个前脸更具张力和层次感。

不光是前脸，从车身侧面来看，金杯海狮王优雅的流线型车身造型也足以颠覆人们对于轻客的传统印象，载客也好载货也罢，显然在法式轻客设计中，要实用更要美才是华晨雷诺金杯海狮王希望表达的。

根据车身高度的不同，金杯海狮王提供了标准顶（长、宽、高分别为5255mm×1825mm×1980mm）、高顶（长、宽、高分别为5255mm×1825mm×2190mm）车型可供选择，小编试驾的是标准顶7座悦享型，除了车身高度的不同，用户还可以根据自身需求，选装上掀或180°对开式尾门。

虽然，功能性上的差异足以令不同细分市场的用户爱不释手，但打动小编的却是遍布车身多处的“Design by RENAULT（雷诺主导设计）”标识，类似纪梵希“禁忌”所蕴含的专属意味，雷诺为金杯海狮王注入的不仅是视觉观感上的与众不同，更饱含了其扎根于商用车领域几十载的经验与思考。

商务与商用的结合

都说浪漫是法国人的专属标签，但从打造产品上，我们能够看到的是，他们对于细节的把控，以及对车辆内饰舒适与科技相结合的整体感。

T型中控台平直的线条让简约风格成为金杯海狮王的主基调，但边角的处理均采用了平缓的圆角进行过渡，使得整体风格更加柔和而不激进。作为对乘用化用户诉求的回应，金杯海狮王提供10英寸多媒体触控大屏供用户选择，蓝牙功能的加入使得金杯海狮王的影音娱乐成为了车主的专属配置。与手机互联后，用户可以通过其实现在线导航、蓝牙电话、音乐播放、收音机等多项功能。

储物空间方面，金杯海狮王为用户预留了足够多的想象空间，尤其是分布在挡位周围的多个储物格，无论是主驾或是副驾均有其专属空间触手可及。副驾前方，海狮王将手套箱的设计改为开放式的斜储物槽，可以更为便捷的取放物品。

功能性设计必不可少，细节方面的处理，金杯海狮王也是信手拈来，类似钥匙孔的光环设计、副驾空调出风口的“Design by RENAULT”再次向外界强调了雷诺为其注入的产品基因。

不论商务或是商用，空间是不可不谈的话题。面对城市2.2m的限高与用户追求大空间的矛盾似乎不可调和，在金杯海狮王2.19m的车身高度设计中被悄然化解，更值得一提的是，海狮王不仅在车身高度上达到极限，1620mm的内高加上548mm的货箱离地高度，为用户营造了充裕的车内空间，根据测算，其内部空间达到7.5立方米，可装载110个标准1号快递纸箱，既方便了上下货箱的货物搬运，也使得驾乘者可以舒展自如。

为了进一步满足商务需求，海狮王提供了一体式隐私玻璃、全车座椅扶手、独立空调以及乘客阅读灯等贴心配置，从商务到商用，均给出了自己的理解，让用户体会到空间、内饰、细节处理的法式思考。

雷诺法系基因

空间、内饰优秀，带给用户的是视觉及触感的享受，而法国人对底盘的调教技艺之精湛则促成其稳坐汽车圈一席之地，作为欧洲市场商用车领域的领头羊，雷诺自然也不例外。

双横臂扭杆弹簧独立悬架前悬是城运王系列与商务王系列车型的共同选择，而后悬方面，根据载货与载客的区别，金杯海狮王分别提供了纵置板簧与螺旋簧独立悬架可供选择，兼顾了载重与舒适性的需求。 都好驾校

小编分别体验了一下主驾与后排在驾乘时的感受，就其在碎石路段已经高速状态下细小颠簸路段的表现来说，作为一款商务座驾足矣。对较大颠簸的回弹以及小碎石路面的过滤，有着雷诺底盘技术加持的金杯海狮王表现出了不俗的行驶质感，加上轻盈的方向盘转向，海狮王所想展现的乘用化，显然不限于外观。

动力方面，金杯海狮王搭载宝马技术支持的1TZS国六b发动机，匹配爱信6MT手动变速箱，可以输出最大功率100kW（136马力），最大扭矩185N·m。试驾过程中，车上坐了6位成年人，但2.0L发动机不仅能游刃有余的输出动力，还可以为用户带来一些驾驶上的满足感。

结语

在轻客市场，如何讲好乘用化故事，是产品是否具有竞争力、能否抓住用户心声的关键所在。诚然，舒适性、科技感、安全等诸多方面都是用户关心的，但如何平衡各方需求实现最优，是考验各主机厂产品功力的难题。

值得肯定的是，一番试驾后，小编认为华晨雷诺金杯海狮王对于LCV车型的乘用化塑造，正在改变市场及用户认知，而ta将给中国市场带来的，不仅仅是故事。

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