摩托车发动机活塞为什么是铝 宝马x3用的是什么发动机怎么样

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本文目录一览：

• 1、摩托车发动机活塞为什么是铝 摩托车活塞与气缸摩擦沙沙响
• 2、宝马x3用的是什么发动机怎么样 锦浪科技 300763股吧

摩托车发动机活塞为什么是铝 摩托车活塞与气缸摩擦沙沙响

【指尖摩托】，品读摩托车保养、维修新鲜资讯！

作者：阮天林

安徽六安一辆国产单缸125摩托车行驶4万多公里，该用户专门从事长途运输，车辆用得比较苦且懒得保养。一次忘记更换机油，导致气缸活塞如图1所示严重磨损，无奈之下，在路途附近找一小摊点检修，更换受损零件，复装后，发动机动力恢复正常，但气缸头部位仍然有异常声响。维修工检查调整气门间隙和正时链条张紧调节机构，其声响未能排除。

正好我市场走访到此地，解决好春兰摩托车故障后，由经销商介绍，带我去一郊外维修站。下车后，维修站经理说，这车很蹊跷，气缸活塞是新更换的，气缸盖部分的零件也进行了仔细检查，初步判断是排气门摇臂R面严重磨损，更换气门摇臂后，气缸头的异响仍然存在，不管如何调整气门间隙，就是还有异响。

其实，气缸头异常声响的原因很多，为查找故障根源，先确认配气正时安装正确、进、排气门间隙正常的情况下，拆下气门摇臂座组件，仔细检查气门摇臂、凸轮轴升程部分、凸轮轴轴颈以及衬套的磨损状况。

检查结果：凸轮轴轴颈和衬套磨损均匀，新更换的气门摇臂R30圆弧也不见有一字形磨损痕迹，再查看摇臂弹簧也没有断裂现象，好像一切都正常。

气缸头的响声究竟从哪里发出的呢？带着疑问，我又按照正常的装配方法将气门摇臂座组件装好，调整妥气门间隙，一边用套筒扳手转动曲轴，一边仔细观察气门间隙螺钉与进、排气门杆顶端的接触情况。

此时发现，排气门摇臂上的气门间隙调整螺钉和气门杆顶端接触不太正常，进气门摇臂上的气门间隙调整螺钉前端R7球头，基本与气门杆顶端中间接触，而排气门间隙调整螺钉前端的R7球头，却偏离气门杆顶端中心，在靠近边缘上接触。

再拆卸分解气门摇臂座检查，持聚光手电筒照看，发现排气门顶端已被气门间隙调整螺钉敲打成塌边状，且排气门杆顶部均被气门间隙调整螺钉敲打成凹坑，显然这只排气门杆顶端没有堆焊司太立合金粉。

由于气门杆顶端面受气门摇臂头的冲击和滑移摩擦，极易磨损，为提高其耐磨性，按照有关技术要求，正品排气门杆的顶端应堆焊适当厚度的司太立合金粉如上图所示。

显然，用户上次在路边小摊更换的气门是假冒伪劣配件，因其头部硬度偏低，经不住气门间隙调整螺钉的长时间敲击而呈凹坑，使气门间隙增大从而引发嗒嗒声响。

更换排气门间隙调整螺钉如上图所示和排气门，按以上方法检查，确认气门间隙调整螺钉前端的R7球头在气门杆顶端中间接触，调整好气门间隙，复装所拆零件。

启动发动机，不管是冷机还是热机状态，气缸头内声音基本正常，气缸头异声消失，原故障确认被彻底排除。

宝马x3用的是什么发动机怎么样 锦浪科技 300763股吧

X3是德国知名汽车公司宝马旗下的一款高端SUV车型，此车型定位于中型SUV的细分市场，并且在2010年举办的日内瓦车展中发布了第二代车型。网通社从美国媒体motor1获悉，宝马即将发布权限第三代X3车型，新车有望于明年年初举办的北美车展或日内瓦车展中正式亮相，并且将搭载一款排量为3.0升的直列六缸双涡轮增压发动机。

外观方面，新一代宝马X3沿袭了宝马X系列车型的家族式设计风格，并且借鉴了来自宝马X1车型的设计灵感。新车采用了尺寸更大的进气格栅和特征更为鲜明的头灯设计，从而使新车的前脸造型更具辨识度。同时，新车的车身线条也更加流畅，并且富有层次变化。不仅如此，新车还配备了双出尾排和弧形尾灯，以提升新车在细节之处的制造工艺。 都好驾校

在内部配置方面，全新一代宝马X3也具备较大幅度的调整和升级。新车配备了三轮辐式多功能方向盘，并且采用可变比例的电子转向助力装置。而在中控台位置，宝马新一代X3还配备有全新研发的直立式iDrive显示屏。此外，新车还配置有数字化仪表组和改良版开关设置。

就动力系统而言，全新一代宝马X3有望搭载多款发动机配置，其中包括一台2.0升的直列四缸发动机。此外，新车还有望搭载一款排量为3.0升的六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达268千瓦，峰值扭矩为465牛米。随后，宝马还有望推出动力更为强劲的宝马X3 M车型，并作为X3车系的旗舰车款。（网通社 2016年5月4日北京报道）

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