领克01三缸发动机

其实汽车改装并无固定模式，只要能够按照自己的想象去改、去装就可以了。汽车改装是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种异样理解。在改装过程中，车主能够了解汽车的基本性能，掌握汽车以及发动机方面更多的知识。汽车改装受到3个因素的制约：车主的经济实力，改装配件的供应和汽车年审制度。许多人已经开始动手将自己的爱车装出新花样，但国内仍鲜有经营专业改装。过于专业化的改装意味着高成本、小市场、低适应性。

改装汽车有两种方式：穿新衣法和披羊皮法。都好驾校

在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是“皇帝的新装”;现在还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。

披着羊皮的狼方式改装有如下四种改装方式：

1.大流量空气过滤器

发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。

很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进器量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。

专业解说

安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度;同时，氧气含量也会稍有提高。

如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。

普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。

2.排气系统的改装

进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩;在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。

还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。

专业解说

这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。不同品牌的直排桶，声音不同。最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。

因产地和车辆不同，价格相差悬殊，基本价格在900元至2000元之间。

3.发动机点火系统的改变

还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。

为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好;为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性提高;线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。

改装用高压点火线使用专业火花塞。市场比较流行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。使用白金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。

专业解说

市场上改装用动力提升外挂、高压点火线、有很多型号和牌子可以选择。推荐一款价格相对便宜且使用效果明显的：“VOLO外挂”某宝上能搜到，价格在799元左右。购买时要特别注意包装上的产品性能参数等说明。

4.燃油压力控制阀门的改进

多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。

燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0~3.7KG/CM就成为可能。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高;压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。

专家观点

根据国外测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分。

三缸发动机已经成为一种趋势，不仅仅是因为三缸发动机可以节能减排，除此之外，还有另外一个非常重要的原因，因为三缸发动机的体积要比四缸发动机小很多，并且重量更轻，可以提升车辆的性能和燃油经济性，另外还可以缩小发动机占有发动机舱的空间，这样一来，就可以在发动机舱内容纳更多的东西，给电动化和混动化留下空间，这也就是为什么目前很多混动车都是采用1.5T三缸发动机，包括宝ma。

领克的研发人员表示，这台1.5T三缸发动机在很多技术方面都采用了非常先进的技术，并且是基于wo尔沃的2.0L发动机研发而来，采用的是同一个架构，这样的发动机早已经不是几十年前大家所接触的三缸发动机，如今的三缸发动机可以采用内置平衡轴和飞轮来控制抖动和噪音，并且不需要担心寿命问题。

虽然之前S60L上搭载过一台同属于Drive-E系列的1.5T发动机，不过那台是四缸的，与领克02上这台三缸1.5T完全不一样。根据网上的消息，wo尔沃后续很可能会逐渐淘汰旧的四缸1.5T发动机，转而将搭载小排量发动机的车型全mian切换为新的三缸1.5T发动机。

从下面的领克02申报信息，其中包括1.5T发动机的参数信息如下：

发动机型号采用了吉利的编号JLH-3G15TD，根据吉利的发动机编号规则可以判断这台发动机为三缸，1.5升排量，zui大功率达到了132kw，属于该机型的高功率版本。另有一款低功率版本，zui大功率为115kw。

wo尔沃之所以计划将未来的小排量车型全部切换到这台三缸机型，是因为它相比旧款的四缸1.5T有着很多突出的优势，领克系列的小排量车型全mian采用它是基于同样的原因。

1.出众的经济性

从油耗标识可以看出，搭载3G15TD的领克02车型综合工况油耗仅6.2L/100km，这个成绩固然跟轻量化车身、双离合变速器有关系，但发动机经济性的贡献应该是zui大的。3G15TD的热效率达到了36.3%，具备缸内直喷、进排气可变正时、低摩擦低传热设计、变量机油泵等一系列设计，zui终达到了很好的节油效果。

这款1.5T发动机采用了缸内直喷技术，汽油直接喷入气缸中与空气混合燃烧。高压喷油嘴采用顶置形式。

1.5T发动机配置了进/排气可变正时系统(简称双VVT)，可根据实际工况进行控制进/排气门开闭时机，提示进/排气效率，在增大动力的同时提升燃油经济性。