在平时的学习生活当中，对于用车常识一定都很关心，今天都好驾校 小编为大家整理了大众发动机处于什么水平 下坡利用发动机制动什么意思，希望能够帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、大众发动机处于什么水平 中国有矢量发动机吗
• 2、发动机制动是什么意思 下坡利用发动机制动什么意思

大众发动机处于什么水平 中国有矢量发动机吗

目前，军事领域一直是人们关注的话题，尤其是我们中国人对这个话题一直是只增不减，可见现在人们对军事科技的关注度是相当高的，而今天给大家带来一个不是很好的消息，想知道是的话，请你继续往下看。

我们都知道，战斗机的出色跟它的性能有很大关系，但是能给战斗机全方面的提高的就是矢量发动机了，可以这么说，矢量发动机的先进性就已经决定了该战斗机的强弱了。就目前来说，能够建造出矢量发动机的战斗机全世界只有三个国家，那就是中俄美三国，先来看看美国吧。

美国的F35战斗机和F22所搭载的就是现在世界上最先进的矢量发动机，这也使得这两架战斗机在国际军事市场上很受其他国家欢迎的原因了，因为这两架战斗机不仅推动力大，而且飞行速度也是不输其他战斗机，美国利用这两架战斗机在国际军事市场中捞了不少福利。

但是这也不能说人家怎么怎么样，毕竟那也是人家的本事，其实美国的矢量发动机最出色的地方在于它的推动力，通常情况下推动力能够达到18吨，但是据有的人推测它的推动力能够达到30吨！这个数字确实是我们国家目前难以达到的。所以美国在这个方面可以说是一头领头羊了。

俄罗斯是研发出矢量发动机战斗机的三国之一，其实俄罗斯能有今天的成就，完全就是它的前身留下来的财富，所谓的啃老本，但是他们也并没有停止研究的脚步，但是纵使是这样，俄罗斯显然已经被后来居上的美国超过了，但是两国的研究方面不一样，俄罗斯侧重的是速度。

我们都知道，速度对于战斗机来说并不是很依赖，而是更加看中推动力，推动力的大小可以决定战斗机携带的武器数量和重量的多少，所以推动力和速度相比，推动力更加受欢迎，所以对于俄罗斯来说，在这一方面跟美国还是有一定差距的。

中国的矢量发动机战斗机的小科技是挺好的，但是在大科技面前还是不够，纵使我国在一些方面很努力，我国这款矢量发动机和美俄罗斯的不同，我国的矢量发动机是用轴对称来运作的，矢量发动机的研发生产给我国的科技带来了一定的挑战，并且这种技术已经应用到我国的战斗机歼20 上，综合来看，我国的矢量发动机的推动力只有不到15 吨，在这方面，我们跟美俄罗斯还有一定差距。

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综上所述，在矢量发动机的战斗机这一块，中俄美三国的排名顺序应该是美国第一，第二俄罗斯，中国第三，但是我相信在未来中国会有与其他两国一较高下的实力的！

好了今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！

发动机制动是什么意思 下坡利用发动机制动什么意思

• 刹车高温

• 喷水降温

• 发动机制动

关于汽车刹车系统的关键词基本为上述三个，这是老司机口口相传的“用车常识”。不过第一批老司机大多都是货车驾驶员出身，用车习惯与对车辆极限的认知自然也是基于货车，对于普通乘用车而言实际并没有那么“危险”。因为小微型等级的载客汽车（主流家用代步车型）多采用盘刹，刹车系统的散热能力远超货车的鼓式刹车。

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鼓刹结构特点

之所以用“鼓”来命名，原因是鼓刹的外形就像一个圆形的金属鼓，所有的核心刹车结构都在鼓内。其刹车的原理是利用液压力或气动力撑起鼓内的制动蹄（刹车片别称），在内部与刹车鼓贴合并摩擦；利用摩擦力降低刹车鼓的转速，刹车鼓与轮毂固定在一起岁车轮转速，所以制动鼓的转速降低车速也会降低，原理参考下图。

鼓式刹车的特点一言以蔽之就是在鼓内完成刹车动作，然而金属之间的高强度摩擦必然会产生热能；刹车鼓又是相对密封的形状，刹车时产生的高温很难快速的从内部传递至外部挥散，或者说外部的风冷很难有效地从刹车鼓的壳体进入内部进行降温，于是长时间刹车产生的热能就会快速且大量的聚积，直到高温严重降低制动蹄与刹车鼓之间的摩擦系数造成刹车失灵。

鼓式刹车的缺点就是这样了，简单概括则为刹车会产生难以挥散的高温，从而导致无法刹车而造成危险。想要保证刹车的安全性则需要利用发动机制动配合降低车速，或者像大货车一样利用喷水冷却为刹车鼓降温，只是这种降温方式会造成路面结冰，在北方冬季是不允许使用的。鼓刹之所以问题如此多但还能普及，原因为制造成本低；比如制动鼓多为HT200~300的灰铸铁制造，其主要材料是生铁回炉铁或者【废铁】，仅此而已。

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盘式刹车的优越性

鼓刹的缺点是散热，那么解决散热问题不就得了嘛。盘式刹车的结构包括刹车盘、刹车片、刹车分泵等，这些零部件全部裸露在空气中；车辆行驶时还可以利用气流对刹车盘进行快速而有效的降温，而且大部分汽车的前刹车盘还会是打孔的通风盘，散热效果可以说是非常理想了。使用这种刹车系统的汽车，长下坡也不用配合发动机制动了，为什么会这么肯定的说呢？

很多中高端汽车匹配的自动变速箱并没有M挡（manual手动换挡模式），变速箱可能只提供了S运动档或L低速牵引挡，没有M模式则无法有效利用发动机制动在长下坡滑行。但是这些车的整备质量普遍很高，且发动机的性能也总会很强大，在上路驾驶的概率也不会低哦；那么这些车是不是就不安全了呢？答案很显然是否定的，所以只要刹车系统优秀则不适合用“老经验”驾驶。

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总结：四轮碟刹加前轮通风盘，这是足够保证安全的普通代步车的刹车系统。性能车多采用前后通风盘，安全等级同样不用担心。少数采用前碟刹后鼓刹的乘用车——落后的车辆就按照落后的经验使用吧。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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