日产途乐用的什么发动机怎么样 柴油车加了什么会损坏发动机

以往在越野车市场上，搭载大排量V6 V8发动机的车型非常不多，不过随着排放政策以及燃油经济性等诸多原因的影响，大部分越野车型纷纷放弃了大排量动力，进而采用了涡轮增压、混动等形式。不过今天要给大家介绍的这款日产新款途乐则不同，它依旧搭载了5.6L的V8发动机，还是非常独特的。

早在前段时间，2023款北美版新款途乐就在国内上市了，共推出了两款车型，售价分别为79.8万元和83.8万元，新车将以进口的方式引入国内，据悉新车将于本月开始交付。而两车在北美的售价分别为48500美元和67900美元，起售价约合人民币31.4万元。

从外观方面来看，新车延续了北美大型SUV惯用的魁梧造型，前脸依旧是我们熟悉的分体式进气格栅，上格栅内部采用了多条横向装饰条，周边辅以宽大的V型镀铬装饰，下格栅则与包围融为一体，显得非常硬朗大气。两侧大灯组造型独特，颇有分体式设计的视觉效果，尤其是内嵌的C形LED日行灯就算在没有点亮的情况下也有着极强的辨识度。

车身侧面，可以看到新车采用了更加圆润化的设计风格，腰线线条并不明显，熏黑处理的B/C柱以及车窗装饰条都呈现出了非常不错的时尚氛围。不过前后轮眉依旧采用了较为突出的设计，加上大尺寸的多幅轮圈，野性十足，而且在前翼子板处还带有V8标识。

车身尺寸方面，新车为5305*2030*1925mm，轴距为3075mm，这样的车身尺寸不仅保证了内部充足的乘坐空间，而且也彰显了新车魁梧高大的身材，就算是比起奔驰GLS还要稍大一些。

尾部造型敦实而又饱满，两侧硕大的尾灯组通过中间一条黑色装饰条相连，而且下方保险杠也换装了更加方正的造型，加上部分横向线条的运用，层次感越野感都得到了体现。

内饰方面，中控台采用了对称式布局，左侧是皮革包裹的四幅式多功能方向盘，前方机械指针加7英寸液晶仪表盘，中控处是一块悬浮式显示屏，下方是空调出风口和部分实体物理按键。

配置方面，新车配备了前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警等，同时还有可变悬挂调节、空气悬挂、限滑差速器、中央差速器锁止功能以及低速四驱等不管是辅助功能还是越野配置都非常齐全。

空间方面，新车采用了2 2 3的7座布局，前排座椅有加热/冷却功能，第二排座椅拥有加热功能，座椅宽大而又舒适，第三排座椅相比第二排有些紧凑，不过相比一般的7座车型明显更加宽敞。

动力方面，搭载了一台5.6L V8发动机，最大功率400马力，最大扭矩560牛米，传动匹配了7速手自一体变速箱，官方给出的百公里NEDC综合油耗为15.6升。

欧盟动真格的:燃油车将在2035年正式禁售?

6月8日，欧洲议会通过了一项欧盟委员会提案：从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车。值得注意的是，该禁售令包括混合动力汽车。这次投票尚未达成最终法律，还需要得到欧盟成员国的一致批准。但如果达成一致，将意味着13年后，欧盟国家无法再出售新的燃油汽车，只能卖零排放的新能源汽车，欧洲维持了长达一百多年的燃油车时代也将彻底终结。

再看看近几天国内的消息：众车企纷纷进入能源车行业，部分地区油价突破10元!

而这一切的根源就是俄乌冲突!

俄乌冲突所导致的直接影响就是：能源价格飙升。

其实自1839年就有了新能源车的概念，直至前几年新能源车没有被摆在明面上进行大规模影响车市，主要原因是能源波动还在可接受范畴，而随着油价成本的上升，国家对于环保的重视，车企纷纷进入新能源赛道，其中最标志性的就是锂电池新能源车。

当看到这条讯息时，心里其实并不奇怪，反倒认为这是欧盟的迫不得已!

欧洲那边作为汽车的发源地，占有绝对核心的地位，在历经一百多年的发展，已形成以燃油为主的庞大的汽车王国，大众、宝马、奔驰等老牌车企也是家喻户晓，但偏偏就受到能源的掣肘。新能源方向的转变是必然的，但却不是现如今最好的时机，而俄乌冲突的爆发，可能会成为欧洲老牌车企彻底转向新能源赛道亦或者混合赛道。

欧盟计划将“锂”纳入有害物质!再结合禁售燃油车，那么欧盟车企的未来将会在哪里呢?

据悉荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了所谓的“世界上第一辆可量产的太阳能汽车”，新车命名为“Lightyear 0”，该车定位为家庭轿车，其最大的亮点就是配备了5平方米的太阳能电池板，每天都可为车辆提供约70km的续航里程。

虽说在数据方面不能媲美于锂电池能源车，但也为欧洲车企带来了新的方向!

西安庆红商务车展厅奔驰商务车现车实拍

未来的发展究竟如何，犹未可知，但以我国国情，在新能源车不能解决续航及充电桩分布问题之前，燃油车还是国内汽车领域的常青树!