图汽车之(别克英朗三缸发动机怎么样) 日系车为什么不用涡轮增压发动机

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本文目录一览：

• 1、别克三缸怎么样 图汽车之(别克英朗三缸发动机怎么样)
• 2、日系车什么时候改装涡轮 日系车为什么不用涡轮增压发动机

别克三缸怎么样 图汽车之(别克英朗三缸发动机怎么样)

近几年留意车市发展的网友都不难发现，三缸发动机车型越来越多，美系、日系、韩系还有国产车都有此类产品登场，有的刚上市时能够月销破万，表现抢眼。但是不管它们能够掀起多少水花，卖的最好的三缸车型永远都是英朗。

有人说英朗能够突出重围靠得就是价格，今天我们要说的这款车，价格远比英朗更有优势，7.98万起售（停产在售版），最高版本11.68万，远比英朗的11.59-14.39万更有优势。它就是福特旗下的福睿斯，曾经也是夺冠热门人选之一，和英朗一样也是全系三缸发动机，唯一不同的大概就是英朗依旧销量出色，而福睿斯在8月只卖出了4334辆，还不到英朗的1/4。

福睿斯其实在空间上的表现比英朗还是有优势的，4587*1825*1490mm的尺寸，以及2687mm的轴距，和英朗的4609*1798*1486mm尺寸以及2640mm轴距相比，除了车长略逊一筹，在车宽和高度以及轴距表现都要比英朗出色。

两者都是全系三缸发动机，福睿斯标配1.5L/122马力，英朗则是搭载了1.0T/125马力和1.3T/163马力两款，变速箱前者有6MT和6AT可选，后者在此基础上还多一个双离合车型选项。账面数据和选择多样性表现方面，显然是英朗更有优势，而发动机稳定可靠耐用性表现，同为三缸发动机两者差距不大，为什么英朗的销量就能是福睿斯的几倍？

动力总成质保政策层面，现在福睿斯也有5年/20万公里的超长质保，但是只针对新车用户，并且先到先得；而别克英朗有8年/16万公里小排量车型质保政策，新老车主都包含，只要车型符合，都能享受超长质保政策。诚意上福特就不如别克表现。

其次配置方面，英朗前后双独悬，福睿斯后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，在消费者的认可度以及实际乘车舒适度方面来看，福睿斯就不如英朗更出色。

而且福睿斯的确就是胜在了便宜，除了便宜你会发现这车的优点很少，英朗全系标配胎压监测，并且内饰布局非常时尚大气，而福睿斯的内饰就像90年代的车型风格，并且在做工上，同样都是美系车，英朗要明显强于福睿斯。

英朗从2008年凯越下线停产之后，就扛起了别克品牌的销量重担，月销巅峰时期稳定在3万上下，而福睿斯2014年才正式登场，不管是时间还是销量或者是保有量，福睿斯都不是英朗的对手，在口碑表现和实际测评来看，显然英朗更有优势。

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但真要说便宜和整体性价比，显然英朗才是最突出的。虽然定价是11.59-14.39万，但是英朗终端优惠后，入门版车型裸车已经跌至7-8万，和福睿斯的起售价不相上下，位于同一水平线，但不管是配置还是做工都要更出色一些，所以更多人选择英朗也是情理之中。

日系车什么时候改装涡轮 日系车为什么不用涡轮增压发动机

现在“涡轮增压”是许多豪车的标配，不论是德系车或者是美系车，还有国产车都在使用。大家都知道像大众旗下的速腾，宝来，高尔夫，迈腾等车型所使用的1.4TSI涡轮增压发动机都是日产企业生产的。但日产企业生产涡轮增压发动机，自己为什么从不使用呢？

首先我们得知道，当涡轮增压发动机马力达到1000时，发动机内部的温度可以超过1600度，这样的高温对车子有很大的安全隐患，其次当发动机启动时温度会马上上升到600℃，这时我们会看到排气管被烧的通红，温度非常高，如果在有燃料泄漏，很可能会发生起火或者是爆炸。

日系车为什么不使用涡轮增压发动机。

第一，日系车看重的是市场的性价比，开发以及生产。而涡轮增压发动机的性价比不高，并且维修成本较高，涡轮增压发动机的内部压力和温度是非常高的，这样一来发动机的性能和润滑性能很容易受影响。

第二，日系车多数使用低成本的CTV变速箱，在使用稳定性，耐久性，平滑性上比涡轮增压好，并且CTV变速箱匹配涡轮增压的反应速度很慢，也正是如此日系车才不使用涡轮增压发动机。

日系车在国内有很高的市场占有率，也拥有很多忠实的“自然吸气”粉。实际上1.5T的涡轮增压发动机只相当于1.8L的自然吸气发动机，只不过涡轮增压发动机在加速方面比自然吸气强，在油耗上明显自然吸气更胜一筹。吃多少东西，出不少力。这是不可改变的物理法则，对现在很多想买车的人来说，还是选择适合自己的引擎较好！

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