汽车发动机热效率指的是什么 长安欧尚A600缺点太多了

汽车发动机热效率指的是什么 丰田发动机热效率

随着新能源汽车的发展，传统内燃机在排放法规的限制下也愈发环保，相比功率输出，更加注重排放，一些厂家开始不断提升发动机的热效率，那么什么是热效率？这个数值高的话，发动机一定功率大吗？为何丰田超过2L排量的高热效率发动机只有100多马力？自主品牌有没有热效率超过40%的发动机？下面我们就来详细分析。

热效率是什么？

从热力学的定义来看，热效率代表着热机将热量转化为功的能力。根据热力学第二定律，热机不可能达到 100% 的热效率，因为热机中总是会产生一些废热，比如活塞式内燃机的一部分热量会通过排气排走，还必须克服摩擦力，发动机本身也会散热。在现实中，热力发动机通常以30%到50%的效率运行（50%属于赛用发动机）。

怎么能测量发动机热效率呢？如果输入200焦耳的热能作为热量，发动机做 80 焦耳的功 ，则效率为 80J/200J，也就是40%。 尽管在热机中实现100%效率是不可能的，但有许多方法可以提高系统的整体效率。

提高热效率一定会增加马力吗？

我们首先来看提高热效率的方式，第一种是运行发动机稀薄燃烧，即让发动机缸内进入过量空气。在排放没有限制的过去，许多厂家的发动机在巡航时总是以稀薄燃烧的方式运行，即进入15% 的过量空气。但目前排放法规严格，稀薄燃烧的问题在于发动机排气中使用的三元催化剂难以正常工作，影响碳排放。

此外，如果汽油-空气混合物太稀，火焰将没有足够的速度穿过整个气缸，甚至出现气缸失火，因此如今很多发动机都通过缸内直喷来增加热效率，缸内直喷配合超高的燃油喷射压力，可以增加混合油气的雾化率，同时保证顺利点火，直喷压力从早期的100bar已经上涨到了如今主流的350bar，像F1发动机运行500bar的直喷压力。同时设计缸内滚流等让燃烧更充分。

第二种，提高压缩比。但是压缩比受到汽油自燃的限制，也就是爆震。超过10.5：1就要提高汽油的辛烷值，这也是厂家研究的方向，比如推出可变压缩比，如果在普通发动机中运行高压缩比，那么汽油就不能平稳燃烧，效率受到限制。

第三种，阿特金森循环，即采用压缩比小于膨胀比的设计。像丰田的模拟阿特金森循环，通过气门正时可变来晚关闭进气门：当活塞向上压缩时，进气门不会立即关闭，而是推出一部分空气，再关掉进气门。相当于减少进气，降低活塞的上行阻力，燃烧后的气体会随着膨胀而冷却，从而提高循环效率，通过废气排放的废热更少。

主要作用是节油，但这种设计的缺点就是低转扭矩小，高转功率小，因此丰田通常只用在混合动力车中。如果发动机转速越高，摩擦损失就越大，因此追求热效率的一些自吸发动机往往运行低转速，进一步影响发动机功率。

自主品牌有没有热效率超过40%的发动机？

其实自主品牌通过国际化工程师合作，发动机技术也在不断提升，例如长安重庆与长安英国推出的蓝鲸NE 1.5T模块化发动机，通过350bar压力直喷和高滚流气缸设计，更彻底地雾化油气；而舍弗勒智能电动凸轮调相系统取代了液压式VVT，可以在阿特金森和奥拖循环中随时切换，保证低负荷低油耗，高负荷有输出；双出口集成排气歧管和双涡管电控涡轮增压也是首次用到1.5T上，降低了涡轮迟滞，热效率达到40.0%。

目前这台发动机用在CS55 PLUS上，1250转/分就可以有300Nm的峰扭，虽然最大功率并不是特别出色，但热效率高意味着燃油经济性更好，工信部百公里油耗为5.9L，从小熊油耗的车主数据统计来看，百公里综合（包括堵车等环境）油耗为8.6L，在300Nm的发动机十分少见。

选车侦探观点：长安通过使用更高的直喷压力和电动凸轮调相系统，解决了一些品牌高热效率自吸发动机高转速功率不够的问题，并且通过双涡管电控涡轮增压解决了阿特金森循环低扭不足的问题，在油耗和动力之间找到了一个平衡点，与领克一样，也是国际化合作的结果。自主品牌还有哪些高热效率发动机，欢迎讨论。

都好驾校

长安a600什么发动机 长安欧尚A600缺点太多了

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款5万提了长安欧尚A600，行驶11000公里后车主说了四个字》。

长安欧尚A600是长安欧尚重点打造的一款MPV，其能力不容小觑，仰仗自身霸气侧漏的外观设计，可以说是与当前车友对惊艳的外观毫无抵抗力的要求共生共发展，所以，长安欧尚A600才能在较短的时间占领市场。随着车辆的类型日渐增多，用户对车的要求有了新的定义，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。势头旺盛的长安欧尚A600，除开它的犀利侧漏的外观设计之外，那么它在其它方面是否具备竞争力？仅4.99万元起的它是否能胜任用户的各种需求？

对于这些疑问，这期我们请来一位长安欧尚A600的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了11000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

长安欧尚A600外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，长安欧尚A600的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。转至侧面，流畅的线条感让长安欧尚A600的颜值得到充分验证，光看轮胎也能看出它的沉稳与大气。最让人惊喜的是长安欧尚A600的内饰设计。似曾相识的中控屏成为提高整车别致感与高级感的点睛之笔，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可谓非常良心，在许多镀铬装束条点缀下的车内空间，为亲戚带来特别不错的设计感和视觉感受。不得不说，长安欧尚A600的内饰达到了这个价位车型应有的水平。

关于动力和操控，长安欧尚A600排量为1.5，发动机是自然吸气，发动机最大输出功率为84KW。变速机制方面，由于使用5挡手动变速箱，其平顺性可想而知，通过长安欧尚对长安欧尚A600的精心调教，变速箱和发动机获得了充分磨合。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，驾驶人的驾驶体验立马得到大幅度提升。长安欧尚A600的最大扭矩可达142牛米，百公里加速数据突出，实测数据为12秒，跟风光370加速成绩比照各有千秋。因此，长安欧尚A600澎湃的动力，不会让你扫兴。

空间是三口之家重要的需求，5门7座的MPV的长安欧尚A600，其空间方面的特色比较突出。长安欧尚A600的尺寸达到了4510*1725*1700mm，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。整体高度尺寸为1700mm，小编身高180cm，实际感受来看，头顶空间一拳四指上下。车体宽度达到1725mm的标准，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。得益于2680毫米的轴距长度，长安欧尚A600的纵向空间得以优化，让前后排客人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

关于乘坐舒适度方面，长安欧尚A600因得长安欧尚精心设计而在同中具有较大的竞争力。悬挂及底盘处理抖动的能力让人心有所慰，通过不平坦的路面时，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到震动的最直接反馈。长安欧尚A600的座包有不错的包围性，坐上去十分舒服，空调基本无噪音，制冷效率极高，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。长安欧尚A600在舒适配置上毫不吝啬，如：后排空调出风口等，说这款车是“同类舒适王”一点也不夸张。

长安欧尚A600具有良好的操控性能，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。长安欧尚A600在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总体而言，长安欧尚A600在操控方面实力非凡。

关于油耗方面，在市区路和高速路各半的状况下，长安欧尚A600的综合油耗只有7.0L/百公里。在行人多和小车众多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，仅有9.1L，公路行驶油耗可低至5.8L/100km。长安欧尚A600定位是MPV，整备质量高达1675KG，油耗属于较低水准，长安欧尚A600在同中的油耗水平偏低，帮助其赢得很多的市场。目前开长安欧尚A600的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，具有强大竞争力的长安欧尚A600，除了在外观方面具有强劲优势之外，其在内饰、舒适性、空间方面的表现同样非凡，各项特色都格外契合购车群体的需求。人气颇高的“长安欧尚A600 2019款 1.5L MT简约型”，官方建议价只有4.99万，而且ABS防抱死系统、倒车影像等配置也都是标配，与竞争对比对比，长安欧尚A600的性价比是较高的。最后，长安欧尚A600车主用四个字概括：完美无瑕！