科目一到科目四驾考经验技巧 驾照科目四考试技巧

参加驾考的人越来越多，但驾照可没那么好考哦!为了顺利通过考试，考生们不妨多参考以往考生的经验。下面是我为大家整理的科目一到科目四超牛驾考经验技巧，希望大家喜欢!

驾考科目一到科目四考试经验

科目一

考前只看错题，着重记忆关键字

一共1385道，把题目全部过一遍以后不用再做了，专门巩固错题。关键字眼、交通标识要着重记忆。

题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。

交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。

科目二

技巧要熟练，考试心态好

我刚练车的时候总被骂，刚开始会有点情绪，但是下一次，怕又被教练说，我就记住上次犯的错误，这次绝对不会再犯。

一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。

考试的时候紧张很正常，但不能让这种情绪影响考试，应该把考试当做练习，做好要求的每一步。

科目三

细节决定成败

考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”没有轮到你开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。

考科目三往往会在一些细节上出错，比如起步熄火，下车没有关车门等等。

科目四

提前准备，避免临阵磨枪

理论考试，科目四和科目一的题目内容差不多，但两者实际差别很大。科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌临阵磨枪。

科目一到科目四驾考难点解析

1、科目一

其实科目一并不难，拿到科目一题目书籍时先大致浏览一遍，对不懂的题目进行勾划，重点阅览不熟悉的，再者就是应该多做题，多总结错题，考过科目一自然就易如反掌了。

2、科目二

科目二许多人都觉得有一些难度，事实上主要就是细节把握不到位，比较常见的失误都是在倒车入库和半坡定点停车及起步，很多学员在对这两项的失误均归结为对车不熟悉，(关于这点我有在之前文章提及解决方法)除此之外，半坡定点停车及起步的失误在学习时，离合把握不够好，再者由于考试紧张等原因造成失误，倒车入库，对于点位把握不够到位(主要体现在自身位置及后视镜的调节等等)。

这些失误，通过多加练习并听从教练的指导都是可以改善的，虽然网上方法很多，但是每个教练教学方法均有差异，最好的方法就是和教练交流，以免因为点位的差异而造成考试的失误。还有一些就是注意安全带等细节问题。

3、科目三

科目三最容易扣分的项目是加减档的操作使用和中途熄火。加减档的操作学员一定有放松心态，不要把档位抓的太紧，不然很容易档位操作失误。中途熄火一般是学员起步动作熄火。比如学员在等红绿灯时候由于时间较长，并且紧张，档位没有在空档上面就熄火。保持平常心态，对于科目三至关重要。

4、科目四

很多学员都觉得科目四很难，实际上往往是由于你的准备的时间太少，其实在你考完科目二时，就应该着手开始准备科目四，不要到了要考试时才想起临时抱佛脚，其实理论考试多做都是可以过的。

科目一到科目四的挂科原因盘点

科目一

(1)轻视科一难度

学员考科一前向其他学员咨询考试难度问题，不少学员大致听到这样的回答，很简单，常识题。因此造成不少学员轻视考试难度，考前随便过下题目，可是等到了真正上了考场，才发现全都不会。

虽然科目一理论考试并不难，但也没有想象中那么简单，认真对待还是非常必要的!

(2)考场细节不注意。

忘带身份证;报名戴眼镜，考试忘眼镜;考完忘记签字;考试操作失误;这些都不是因为不会做，而是细节疏忽了。

(3)没有坚持做题

“今天我做了一遍真题，上了90分，我考试没问题了”这种想法绝对是错的，如果不能保证每天做题的话，知识点很快就会被遗忘，成绩也不会保持稳定。一天花在做题上面的时间也不要多，有空就做几题，但是每天要达到一定的量，不然考试前题目都做不完。

科目二

(1)基础技术掌握不牢。

科目二共有五个考试项目，必须五个考试项目全部达到合格水平。这些都离不开学员平时的认真努力训练，在平时训练过程中如果发现自己对哪一项的操作不是很熟练，那么就要加强训练。别还没练会自己就上网预约考试了，教练有心想帮你也是无能为力。

(2)考试时过于紧张。

考试太紧张，脚控离合都发抖，控制不好车速挂科;倒车方向打反了，挂科;停车怕失误太靠边，压线;过度的紧张直接降低一半正常水平。

(3)现场疏忽大意。

上车只顾调后视镜忘了安全带了;倒库刻意慢一点结果中途停车了;侧方停车出库忘打转向了;曲线行驶最后出弯只顾车头忘记车尾了;技术练好了，却挂在小细节上。

科目三

(1)心态不稳，胜算减半。

总是担心考不过，见了考官就紧张，路面交通更慌张，心态占到科三考试的一半胜算，要战胜科三，先得战胜自己。

(2)忘记检查灯光

上车没检查灯光，前面人犯的错误导致灯未回位，开始就挂一把;或者自己第一把失误了，第二把不检查又开始，错上加错，原地未动就挂科。

(3)科二遗留，离合不松。

科目二都是半离合联动控制车速，到科三了还总是踩离合减速却不用刹车，导致踩离合时间过长，系统判定空档滑行。

(4)不控车速，自找难受。

本来技术不错，可不注意控制车速、保持车距，结果“追”上前面的考试车辆，又不能超车，结果大大影响自己考试。

(5)突遇交通，手忙脚乱。

平时练车有教练陪同，自己不注意遇到突发交通状况时的处理，结果考试稍有其他车辆干扰，就手忙脚乱、操作不当。

科目四

科四总体和科一差不多。虽然只考50题，但多了多选题，少选一项就算错，加上每题扣2分，很多人大意失荆州，没一会功夫就错了5题以上，导致挂科。

科目四新规口诀

想一把过必看

灯光使用

开启远光灯的全是错的

有危险警报闪光灯的全对

进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯"

上下坡制动

下坡提前，上坡推迟

上下坡会车：下坡让上坡

(如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)

车轮侧滑问题

前车轮侧滑往相反方向打转向

后车轮侧滑往相同方向打转向

总结就是前反后同

如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。

ABS防抱死系统

具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑。

制动距离不会缩短和延长未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因。

警告标志

机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

高速公路上要在车后150米外设置警告标志。

区关于等待

同向只有1、2条机动车道停车等待

3条车道可以缓慢通过无需等待。

变换车道

有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道。

制动

行车制动踏板：脚刹车驻车制动

手刹车发动机制动：低档行驶

加速踏板：油门

区关于等待

正面看你左手平举：停车

正面看你右手平举上下摆动：减速慢行

交警脸转左侧看你：左转弯

交警脸转右侧看你：右转弯

交警脸看左右车道不看你时：停车等待

交警脸看左边车道且左手上下摆动：左转弯待转

(交警脸是对着你的，才是对你说的)

最高速度

没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，道路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。

关于261、145、520

261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，

最小车距为100米。

145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，

最小车距为50米。

520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。

'吊2撤3醉5逃终身

吊销机动车证的为二年，撤销机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身。

1.巩固理论知识

对于科目四理论考试当然要“背”，但并不是“死记硬背”，学员在记忆知识点的时候最好能跟日常生活联系起来记忆，比如自己遇到车祸等突发状况时会怎么处理、在恶劣天气行车时会怎么做等等。

此外，小编真的不建议学员按照一些网站上总结的“选200米的情况“”选100米的情况”等这类文章进行记忆，这样只会混淆已经背熟的知识点。

2.多做模拟题

科目四的题目类型有判断题、单选题、多选题，内容类型有文字题、图片题、视频题。

学员在考试之前可以去网站上做做题库里面的习题，进行针对性的模拟训练，并对练习中出错的问题进行巩固。

3.保持精神适度紧张

学员们不要认为科目三考完之后就 “万事大吉”，科目四简单准备一下就能通过。小编在这里要建议学员们一定要放平心态、保持适度紧张，在科目三考完之后让自己迅速且全神贯注的去准备科目四考试，乘胜追击、一举拿下。

4.掌握一些考试小技巧

任何考试都要掌握一些小技巧，比如，题目一定要看全面、答完题目后要注意检查、设身处地的去思考题目等等，这些好习惯都能在学员考试中“加分”。

掌握科目四考试四个小技巧，科目四考试就不用愁了。主要还是要细心啦，有些人考完试就跟我抱怨，说是平常做都会，一到考试就做错，还是不留意点一下就不能更改了。