考科目二为什么挂科的人那么多？

1、心理素质差，在驾校练车时候有教练在旁边看着，不会有太多担心，而且是练习，其实做错了也没事。可是进了考场考试不一样了，这就相当于进入战场了，一旦出错就挂科了。考试时心理压力大，紧张，一些本来掌握得很好的点位也忘掉了。

2、对考场不熟。毕竟练车一直都是在驾校的场地，练了那么久，对场地已经非常熟悉了。而考试的考场最多也就是考试前模拟过几次，非常陌生，如果考试时候再紧张，更容易出错，导致扣分或者不合格。

3、车辆问题。比如在练车时用的是雪铁龙汽车，到考场时候用的是现代汽车。这两辆车的差距还是很大的，考试车座位比较低，好多以前练习的点位都不能用了，反光镜的调整也不同了。如果是这样的情况，对考试车不熟悉，也是很容易挂科的。

再一个就是练的车和考试车是一样的，但是有可能考试车的离合或者油门等不太好用，要么就是比较灵敏要么就是比较迟钝，导致自己找不到以前练车时候的节奏，这样也容易挂科。

科目二考试技巧：

1、找准点位很关键：每个人身高体格不尽相同，自然而然点位也就不同。例如直角转弯要看车前盖，当盖线时立即打死方向盘，高个还没看到盖线就要打，矮个则要超过了才能打。要根据自己的身高来灵活调整，多做尝试，找到合适的点位。

2、调整座椅很关键：姿势和座位调节不同也影响看点，尤其是坡道定点停车和起步，对同一参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。要根据自己的实际情况调整后视镜。

3、离合器控制很关键：手和眼配合不协调，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。

4、打方向盘很关键：打方向盘要快、准、狠。方向盘可以打两圈，一开始很多人不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了。

驾考科目二和科目三挂科学员最多，到底是为什么

科目二和科目三考试专案多，考察标准严 不像一和四多数是理论的题目。

驾考科目二和科目三挂科学员最多的原因是什么

科目二失分点

1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最容易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。

2、离合踏板控制不好，行车速度过快，操作易失误。

3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分;起步时操作失误导致熄火，被扣分。

科目三失分点

1、起步操作不正确，导致熄火，直接考试不合格;

2、考试过程中，长时间使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时;

3、考试中，转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒;

4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不提前减速观察，车速高于30km/h;

5、靠边停车距离路边线大于30cm;

6、观察意识差，进行起步、转弯、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观察道路交通情况。

科目二是在场地考试，考的是具体专案，看中的的是学员的操作技巧;科目三是在道路考试，考的是综合能力，看中的是学员的临场应变。其中科目二主要的难点集中在倒车入库和坡道定点停车和起步，要避免考试中压线、看点不准、离合器控制不到位、熄火等问题，科目三主要的难点集中在起步、直线行驶、加减档、靠边停车等，要克服考试中紧张、粗心大意等毛病。

科目二考试主要是考验学员的基本功，在科目五项中对道路标线以及点位的判断，另外就是掌握离合器半联动状态(即用变联动控制车速)。科目二其实不难，只要记清在平时训练过程中教练教过的点位，并熟练控制离合器半联动状态。好心态加上一点运气，科目二就过了!

科目三考试总得来说和学员心态有很大关系，因为道路上机动车和行人比较多，所要完成考试专案也多，很多人就会粗心答疑，忘记该做的，也忽略掉一些细节问题，比如转向不打转向灯，通过路口不减速，忘记左右摆头观察路口等等。

一份耕耘一份收获，对于学员来说，想要一次性顺利通过考试，必然要在平时认真练习，考试时多注意细节，顺利通过驾考考试也不是什么难事!

为什么驾考科二，科三挂科学员最多

实操是驾驶员学习的重点，驾驶员根本问题就是实操。所以实际操作的科目二和科目三难于科目一和科目四。

驾考学员：科目二满分轻松过，为什么我的科目三却挂了

科目三和科目二相比，需要更多的是细致，按照提示和规范操作是必须的。

科目二越学越差，这到底是为什么

练到生时是熟时!很多学员有这个反复的过程，只要过来这个坎，会有毛塞顿开的感觉的。努力一把，曙光就在前面!

学驾照，到底是科目二难还是科目三难

大多数都认为科目二是最难的。从其他科目都是90分及格，唯独科目二80分及格看，这个判断还是正确的。

驾考科目二和科目三可以预约多少次

5次，相关规定如下：

第三十七条　每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。

在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

到底是科目二难还是科目三难

普遍认为科目二是最难的，从其他科目都是90分及格，唯独科目二80分及格看，这个说法是有道理的。确实科目二难度大些!

学车驾考科目二为什么会挂科

多练多看多想，体会你动方向盘前进后退时的感觉，配合好看后视镜，体会教练所说的点的时机。多练就好了。

现在北京驾考科目二和科目三哪个难?

个人觉得 科目二难一点，不过因人而异了。没有绝对答案

“史上最严驾考新规”10月1日起正式开始实施。

而福州的驾考在昨天进行了10月以来的第一场考试，考试的通过率较以往也是低了不少。都好驾校

那么驾考新规实施以后，考试到底难在哪里?大家在哪个项目最容易失分呢?

今天早上，我们的帮忙记者就向驾考学员以及教练员了解了考试的难点以及注意点。↓

难度升级带来一定的心理负担

今早，帮忙记者来到了福州华威驾校，见到了不少正在训练的驾培学员。

其中，王先生跟刘小姐都是在驾考新规出台之前就开始驾培的，而明天，他们也将要进行科目二的考试。

考试通过率较以往低了不少

驾校的杨教练告诉我们：11号在福州华威考场的考试中，科目二的通过率约为60%，而科三的考试通过率则不到30%，较新规出台前通过率降低了很多。

学员选择观望提前取消考试

帮忙记者从另外一家安康达驾校的汤教练那里了解到，因为新规的出台，很多的学员都是选择观望，提前取消了昨天的考试。

那么

本次新规实施

科目二的考试难点都有哪些呢?

难点①

增加时间限制

在这次的驾考新规中，科目二在侧方停车或直角转弯时，如果使用转向灯不当或转向完成没有关灯，直接不合格。同时增加了时间限制。侧方停车90秒内完成，倒车入库210秒内完成，两位教练告诉我们，时间限制是这次科目二考试中的一大难点。

难点②

模拟夜间行驶状态

据了解，以往在科目三考试中，学员上车准备做好后，就启动上路了。但是新规中发生了改变，学员必须先进行模拟夜间行驶考试，之后才能继续上路考试。这也是这次科目三考试中的一大难点。

难点③

难度增加更加贴近生活化

正常行驶后，车辆在右转、左转、直行通过路口，以及遇公交站、斑马线时，都要求有明确的减速动作。因而，这次科目三考试中，遇到五种情形要及时减速也是改革的一大重点，汤教练表示，虽然这次驾考难度增加，但是更贴近生活化。

新规出台后费用会有一定的上涨

解说：在新规出台之后，很多人也很关心驾培的费用是否会上涨。驾校的工作人员告诉我们，由于新规出台后必然增加训练强度，所以之后的费用也会有一定的上涨。

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