驾考冬天通过率有多少？

通常科二的通过率在60%左右，如果受到下雪天气影响可能过关率会低一点，要注意安全。

冬季学车会比夏天便宜，很多人想考驾照却有所顾虑，担心冬天影响发挥，那么科目二冬天好考还是夏天好考呢?实质上，在没有明显季节性影响的情况，例如暴雨、下雨、结冰等天气，冬天和夏天考科二难度是相差无几的，毕竟驾校的设备都一样，考试规定也是如此。

有人会说，冬天气温低手脚冰冷，肢体的反应能力会下降，从而影响发挥，一旦发生突发情况，容易影响考试。但夏天气温高，学车、考试比较闷热，驾驶的过程中更易心烦意乱。并且夏天比较晒，太阳直射下来会比较难受，并且光线的影响也比较大。

另外，冬天虽然气温比较低，肢体反应能力降低，但学车的人比较少，教练在教学时也会比较认真，学生的基本功也会更扎实。

而夏天则相反，夏天学车的人比较多，教练在教学上很难对每个学员都做到面面俱到，那么相比之下，学员的基本功就没有那么扎实。但夏天气温比较高，手脚比较灵活，即便遇到突发情况，也有足够的反应速度去挽回。

一情况下，科二的通过率一般会在60%左右，如果下雪就更难比60%高了，甚至有可能会比60%低。对于一般的小雪而言，考科二并不会造成多大的影响，只要打开雨刮器保持视野清晰，以及注意防滑即可。但如果雪下得比较大，积雪比较严重，那么过关率自然会低一些。

驾照为什么控制合格率如下：不会故意控制合格率。

科二考场不会故意控制合格率。

因为现在的科目二考试全程由电脑评判，并且考试的时候并没有考官跟随，全程只有自己在车上。也就排出了考官为了卡过关率而动手脚的情况。电脑不会被串改，并且如今车上都有监控，如果因为电脑被改导致挂科，考生是可以申请调查考试录像的。

如果不确定自己存在那样的过失，那么通过录像调查后，可以向考场申诉。再者，教练在平日里的提成很大一部分就是来源于学员的通过率，学员的通过率越高，教练的提成也越高。

一批学员通过之后就能接手下一批学员了，驾校也能再多收一批学员。所以无论是从利益角度还是从自身角度出发，驾校即使再想赚钱，也不会通过卡过关率这种毫无意义的方式来获取利益，学员挂科多半是紧张、操作不熟练等原因。

科目二的考试内容包括：

一、大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置。都好驾校

二、小型汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

三、小型自动挡汽车考试倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

四、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。

五、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。

估计不好考，我几个亲戚，一个62一个64，现在也在考C1，62岁的一个开车接近40年老司机，他是开农用货车，现在我那边城市化，这种货车很多地方不让你上路，准备换蓝牌货车，剧他自己说学习了一年科目一过不去，因为文化程度本来不高，现在岁数大了记忆力也不行，另外一个也是64岁，反正科目也过不去，本来62岁那个亲戚，他实际操作是可以的，农用货车本来就比轿车操作难度高，人家车大车长，上路问题不大。。。

这个问题不太好回答，我以自己驾校的情况给你分析一下。

首先，容不容易考的过，从来不是绝对的，也跟年龄无绝对关系，毕竟驾考的技术要求没那么高，如果新驾考的难度不适合60以上的学员，索性限制报考年龄就可以了，没有限制说明绝大部分是能适应的。

其次，年龄大的学员，考驾照确实存在更大的难度，主要体现在几个方面：记忆力、手脚协调能力和体力。而真正限制他们的是观念，自己认为自己年纪大了，学不好，畏首畏尾!

相比于教20多岁的年轻人，教练当然更加不乐意教年纪大的，这是人之常情，一个内容要教很多遍，耗时耗油，这是普遍现象，没有必要去拿自己改变不了的现状去给自己压力。

但你可以尝试跟教练处好关系，选择教练的时候，选那些年纪大的，有共同话题，就容易处好关系，平时递根烟聊聊天，教练特别花时间给你练车了，你买瓶饮料犒劳一下，关系好了，你练车的压力也轻了，教练照顾的也更多，自然学的也更顺利。

再者年纪大的学员，要有觉悟，什么样的觉悟呢?勤做笔记，勤录音，回去自己复习，如果车子倒库项目，在某个点方向盘打一圈还是打一圈半，练了一个星期还记不住要教练提醒的，换位思考一下教练的心情，你就能明白了!

最后，告诉你一个数据，在考试通过率上，年纪大和年纪小，不相上下，一个是怕累怕烦，得空就刷抖音打 游戏 ，一个是勤勤恳恳，有机会就想多练的人，结果可想而知。

年龄不是问题，方法和态度加上勤恳练习，一定能过，加油!