科目二考试记住这4点轻松过关 驾考科目二五项技巧解读

我个人觉得科目二考试只要做到下面4点，基本是不会挂的，不过也欢迎大家再补充下。　　1.离合控制车速　　一开始学车都会要求学员半离合稳定车速，因为科二的考试车发动机转速过高(为了不加油爬坡)，离合全送车速是很快的，容易错过点位。所以一定要半离合匀速行驶 ，这样也能够避免忽高忽低引起的中途停车，导致考试失败。　　2.方向盘快打快回(JIAZHAO.)　　在倒库 侧方位停车 直角转弯三个地方 点位稍纵即逝 方向盘一定要快打快回。　　　　3.停车先踩离合 刹车跟上　　有的人练车多了 用离合停车，不踩脚刹。在倾斜的考场会溜车，平地溜车考试不合格。这个是不起眼的小习惯，但是一旦出问题就酿成大错。　　4.边线30cm　　侧方停车 坡道定点 直角转弯得边线距离者得过关，30cm的边线总是容易被训练者忽视。训练者坐直驾驶的。　　情况下，右边线正对左侧雨刷铆钉或者车头右三分之一处或者车辆中间向右一圈处即为30cm(根据驾驶者的身高，座椅的前后稍作调整。)

科目二考试基础：　　1、保持离合器半联动状态。半联动状态的表现就是轻踩离合，车辆即失去动力;轻松离合，车辆速度即加快。保持半联动的好处是车辆反应迅速、便于微调，可以随时停车，而且可以完全掌控车速，从0km/H到8km/H完全取决于你踩离合的力度。比如我现在就可以把车速控制在2km/H以内，基本是龟速。值得注意的是，半联动状态时，由于某种我也不知道的原因，车速可能比全联动(完全松开离合)状态还快。半联动状态时，离合的高度取决于车自身，有的车高，有的车低。考试时候可以多试几次离合来找半联动点。　　2、离合和刹车的配合。这点会在半坡起步时用到，平时可以用来防遛车。简单的说就是离合与刹车同时踩，离合放松至半联动状态时，松刹车，如果此时车辆仍保持静止，那么继续松离合，直至车辆开始行动。判断半联动状态，最直观的感受就是，离合器松到一定程度时，车身会抖动，如果车处在斜坡上，那么你会有一瞬间感觉到车“贴”在坡上了。　　第一项：倒库　　这个没什么好说的，找感觉就行了，一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好，另外车速一定要慢。　　第二项：定点停车　　这个要看考场的具体布置，像我在的考场，各种参照物堪比北京的博物馆，质量先不说，反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话，建议打方向盘一定不要超过半圈，并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握，不看参照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。　　第三项：半坡起步　　这项考的就是离合器和刹车的配合。参照基础部分第二条就可以了。　　第四项：侧方停车　　这项纯考眼力和手法。要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。　　第五-一项：S形弯道　　这项的要点是车头压线(目测)。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。(JIAZHAO.)　　第五-二项：L形弯道(直角弯)　　这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向　　科目二注意事项：　　1、慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。　　2、利用双闪，调整座椅，系好安全带。我围观过一次考试，参考车辆全部全程双闪，无需顾及方向灯。不系安全带，直接不合格。　　3、不要遛车。我所在的考场整体是一个斜坡，不少考生遛车被扣分甚至不及格。地边平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。　　4、多问教练。你在这看半天，不如教练现场指导你一次。本文来源知乎