学员练科目二车辆失控，撞上驾校围墙 科目二考试离合器控制技巧与方法

近日，一名学员在驾校练习科目二时错把油门当刹车，教练车直接飚了出去，猛地撞上灯柱，怼上围墙才停住，安全气囊也弹了出来。而坐副驾的教练感觉情况不对，想踩刹车，可脚刚点下去车子已经撞上了灯柱和围墙，来不及了。事故之后，教练检查车辆的刹车踏板发现并无问题，是学员太过紧张将油门、刹车搞混了，过坡道定点停车与起步项目的坡顶之后，忘记带刹车，车速过快才导致事故的发生。小编在这里提醒大家，学车并不难，难的是学员自己的紧张情绪，想要顺利学车通过考试，调整情绪非常关键，今天就来教会大家如何放松心情。一、身体放松学员可以进行全身放松，在开始前做几个深呼吸，重复几次。紧缩全身肌肉，达到紧绷状态，再立即放松。二、自我调节自我暗示自我暗示和鼓励，以平常心对待。告诉自己要稳扎稳打的学习，熟练掌握学车的各项操作要领。有针对性地进行考前练习，带着问题去学，在临考前进行巩固，会有意想不到的效果。三、和同伴一起打气一起学习的同伴带给你的影响也是非常大的，上车后练车的学员很多，与其他学员同在一部车上练习时，要学会处理好相互之间的关系，这样自己也可以得到更多的帮助。紧张时让身边的人给你鼓励，就可以减少紧张感四、不要害怕犯错学车犯错很正常，不要因为错误被教练指点几句之后，产生害怕心理，必要时要积极主动地和教练进行沟通自己的问题，与教练磨合寻找最适合自己的学车状态。

科目二考试离合器控制对很多人来说都拿不稳。今天来说说科二考试离合器控制的技巧和方法，希望对大家有帮助。　　一、找准感觉　　学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。"　　学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。　　二、明白离合器工作原理　　学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。　　其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。　　三、正确姿势很重要　　大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。　　科目二常见问题解析　　车友问： 教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?JiaZhao.Com　　解析：　　不是鞋子问题。需要注意两点：　　1、坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。　　2、临界值。刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。　　车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?　　解析：需要一直微调，如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。　　科目二车子起步后，怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?　　解析：离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。　　还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。　　科目二换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。