驾照考试科目二五门必考技巧（科目二半坡起步定点停车技巧）

驾考新规:驾考科目二“五门必考”必须一次通过，否则重考。下面由介绍五门必考小常识，了解五门科目的难度与小窍门，让您更顺利地通过考试。　　倒车入库　　在原来的倒车入库场地中，有两个模拟车库和六根竖杆。学员通过竖立的杆来确定车位，明确自己何时动方向盘，何时倒车入库，何时回正方向等。　　新场地是如何改的——原本立在半空中的竹竿大多已取下，教练车整整齐齐地停在场地中间。　　根据交管部门的要求，新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。这位负责人特别提醒考生，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。　　驾校支招：这项考试有两个关键点。(JIAZHAO.)　　一、没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用;　　二、考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。　　陡坡起步和定点停车　　据了解，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。　　驾校支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。　　一、踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。　　二、准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。　　直角转弯　　直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。　　驾校支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。这样，通过这项考试就没问题。　　曲线行驶　　曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。　　驾校支招：曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一，学员需要注意两点。一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车;二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。　　侧方停车　　侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。　　驾校支招：侧方停车在场地考试中，算是相对简单的。没有了竹竿，依然有通过的窍门。学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了，一般都能过。

半坡起步一定要注意离合器和刹车的配合，太早松离合器会导致熄火，太早松刹车，车辆会倒退。而且需要控制车辆的转速。正常是要在2000转以内，如果超过了2000转就会被扣10分。下面看看半坡起步有什么技巧?　　1、踩死刹车、离合。　　2、放掉手刹、挂一档。　　3、缓慢的放开离合，看着发动机转速，看到转速稍微有点下降了就说明离合已经处于半联动状态。　　4、慢慢松开刹车，保证车辆不会倒退，然后迅速把右脚放在油门上　　5、轻踩油门，加速上行。　　定点停车操作技巧　　上坡时候车辆起步的动力完全是靠轻点油门之后对于离合器松紧的把握，车速的快慢同样如此。每个车道都会有三个牌子，从下到三，最后一个牌子杆就是我们用来参考的停车点A。切边好了，就缓慢的爬上坡道，这个时候就要注意控制车辆的速度。速度完全在于离合器的松紧程度，所以要注意保持离合器控制。你右后视镜内部调节的按钮为点B，注意观察A点和B点的位置，当发现A点和B点重合了，马上踩死离合器，并且同时踩刹车。完成后挂空挡、拉手刹。停车完毕。