曲靖考驾照要多久

曲靖驾照数量不断增加，考试政策越来越复杂多变，考试科目和方式不断变化，导致驾考时间不可预测。这个问题在曲靖报名考驾驶课之前很多人都很关心，但是没有人能给出准确的答案。即使是从业十几年的资深教练也只能给出模糊的答案。仍然有很多人认为曲靖的驾考和塔库瓦驾校、教练有关，其实不然。主要原因有以下两个。

首先，政策变化是导致法规多变的主要原因。谁知道呢?

从2009年整体来看，曲靖的驾考时间一直在增加。在2009年之前，大多数学生可以在一个月内拿到驾照，但在2010年，这个数字增加到了三个月。年后，大部分学生需要半年以上才能拿到驾照。这种情况主要是考试科目的变化和考试难度的增加造成的。

仅年，驾考难度就增加了4倍，比如第二科考试全程不能停，要求第二科考试。随着曲靖司机数量的不断增加，以后考驾照的难度只会增加，不会减少。长此以往，曲靖的驾考时间只会延长。

第二，个人能力不同。你可以自己控制驾驶速度。

曲靖考取证书的时间也与个人学习能力和时间安排有关，比较主观，比较难准确推断。每个学生的个人素质不同，比如性别、年龄等因素都会对学习能力产生影响，而不同的学习能力自然会导致不同的学习效率。此外，曲靖拿到证书的时间与学生的主动性有很大关系。就轻科目二、科目三等寄宿科目而言，学生花在练习驾驶上的时间更多，学习驾驶自然更快。

有的同学会认为开车时间是教练控制的，其实不是。因为教练的工资直接和学生的通过率挂钩，只有学生学得快，通过率高，教练的工资才会高。所以一般教练不会刻意压制学生的训练时间。只要学生有时间练车，教练都会尽量配合，所以取得证书的时间与学生自身关系更为密切。只要学生学习能力好，能勤于练车，就能很快拿到证书。

总结:曲靖驾照一般情况下三个半月就能拿到，但也有VIP加速班两个月就能拿到，但费用会翻倍。如果遇到驾考高峰报名，估计可能要半年才能拿到驾照。看了这么多，相信大家都已经知道曲靖考驾照要多久了。

百万购车补贴

中国的人口数量庞大，在世界范围来看，也属于人口密集型的国家，而且中国的机动车拥有量也在世界范围内是非常巨大的。我们自己的切身体会是在身边的个人和家庭几乎也都拥有了汽车，每天在路上也是看到车辆川流不息，所以考驾照几乎成了每个人必备的技能。

2021年6月1日驾驶证考试出台了一个新的规定，那就是申请小型自动挡汽车驾驶证考试的项目当中，取消了坡道定点停车和起步的项目，这一新的规定会让驾照考试相对更容易一些，但是整体对于考试的难度不会减少太多。

一、学开车和学骑自行车，具有同样道理，都是属于熟能生巧的技能。

记得在我们小时候学自行车的时候，也得需要手、脚和眼的协调，并且得保证大脑保持清醒的状态，这样才知道把自行车把往哪边的方向打，如何去协调手和脚的配合。

而学习驾驶汽车也是同样的道理，所以

即便减了一个坡道定点停车和起步的项目，但是对于驾驶的技巧和要领，以及熟练程度还是会有同样的要求，

不然其他项目照样考试不过。

而且对于技巧性的操作，多学、多摸索总比用的时候一头雾水要好很多。

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二、在驾照考试当中都说最难的是科目二的考试，也确实有很多人在科目二被刷下来。

在身边曾经有一个朋友在科目二的考试时，考到了第五次都没有考过，只能重新报名，从科目一开始再考一遍。可见科目二的考试难度与科目一和科目四的理论考试来比较，会让大部分觉得科目二的难度系数要大很多。

在科目二当中，尤其是倒车入库与侧方位停车，可能对于方位感比较强的人来说是不太难的一项操作，但是对于尤其一些考生，尤其是女性朋友，她们本身动手能力非常一般，加上刚刚开始学车，内心非常紧张，又从后视镜里去判断车该如何打方向，什么时候停，可能熟练度也不够，或者脑子不够清楚的话，就很难操作成功。

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所以很多人在考试的时候都是在倒车入库或者侧方位停车的时候，车辆的轮胎压线而导致没有通过科目二的考试。

可见如果没有通过科目二考试的话，都每到减免的坡道停车和起步的步骤，就已经被刷了下来。

三、其实如果熟悉了车辆的性能特点，操作起坡道停车和起步的项目，并不算难。

当我们每一个人开始学驾照考试的时候，可以说每一次练车都是从车辆的起步、停车这些步骤去开始和结束的，其次才会是直角拐弯、S弯、倒车入库等。

此次出台的新规只是针对于自动挡的驾照考试，才取消了这一项目，而手动挡的并没有提及要取消这项考核内容。

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很多人在一开始学驾照的时候，更愿意学习手动挡，因为这样以后自己开车手动挡也能开，自动挡也能开，不会等自己拿到一部自动挡的车子之后束手无策。

如果自己只学习了自动挡的驾驶等，在生活当中用到手动挡车辆的时候一筹莫展，不知道该如何去控制离合器，所以对于自动挡的坡道定点停车和起步这一项目的取消，

虽然相应地会减少了一些难度，但是整体的考试难度并没有降低多少。

况且如果大部分人都选择学习手动挡的话，那么这一项目的取消，则意义并不大，也就无从谈及难度的降低了。

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结束语

车辆驾驶的熟练操作和安全驾驶是跟我们每一个人息息相关的，当我们驾驶着车辆走在路上，不仅跟我们的个人安全紧密相连，也和路过的行人息息相关，所以我们在学驾驶技能的时候，一定要对自己和他人负责，要学扎实、学牢固，不能一知半解，自己开始驾驶车辆上路了，还再继续摸索，根据自己猜测的判断去做操作，这样很可能就会出现交通事故，给自己和他人带来伤害。

所以

即使驾驶考试的项目取消了，坡道定点停车和起步，我们在平时的驾驶练习中，尽量地还是要学会这一项技能为好。

挺难的，特别是考前临近的的几天最折磨人。

科一到科四都是这样，每次考试之前我看着那些之前挂科几次的人又挂了之后心里都会想，最坏的结果也就是跟他们一样多考几次了……

再坏一点也就是5次机会都用完，抱着这种心态进的考场。

进考场之后倒是不怎么紧张了，排队等待考试的时候那种焦灼紧张的心情又开始了。这个时候

我只想让自己的号码排到前面早考完早了事

(科二科三考试顺序表都是随机的)。

科二还好我是第二个考得满分一把过了，而科三我是我们组最后一个考的(此时心态可以说是百感交集)，之前考完的几位学员其中一个是考了两次的，今天第三次考，没错他又挂了(据说是车子问题，他是第一个上那辆破车的，反正是两次考试机会都没了)，

当时他脸色和表情看起来整个人都不好了……

和我在一起的那个学车的女孩子她考完之后也是满头大汗，据说是中途她熄了一次火，不过幸好也是一把就过了。我们这组第一个考试的是一位年纪和我父母相仿的叔叔辈的男人，因为他是第一个上车嘛，自然备受瞩目一些，我们几个候考的男女老少就眼巴巴看着他的车起步，这刚进主道呢，车子又晃悠悠挂倒挡的离我们越来越近了……

下车了叔叔的脸色嘛不太好，第二次机会他倒是过了，问了一下他是第一把是挂在了百米加减档。还有个比较好玩的(对不起真的没忍住)，是别的组的……

一位三四十的婶婶，两次都挂在了灯光上，她第一次下车我就听见那安全员用恨铁不成钢的方言吼道:“这还是你自己的教练在这里啊，你的手怎么还抖得跟抽筋一样”(边说边抬起手，模仿带师上线)

大婶唯唯诺诺，说罢他语气缓了下来开始让她别紧张放松，实名羡慕了她们的教练居然是安全员……

等啊等从早上八点等到了十点半，一晃就两三个人没考了，终于我看见安全员开着考试车过来了，车子停了一会教练没下车，然后，教练抬头看了眼车里的显示器，喊出了我的名字，欣赏完考场大戏(不是)之后此时我的心情(⊙﹏⊙)

还没反应过来，我看着安全员，两秒之后他扭头看着莫名其妙的我开口说“看着我干嘛去领牌子啊”，我转身去拿牌子后他叹息了一声，似乎还夹杂着“这孩子这么呆肯定会挂吧”的忧伤……

在去后面那辆车领牌子的路上的十几秒钟里，我快速的回忆了一下考试的步骤和要注意的细节调整状态，回来的路上深呼吸几口，

此时我是抱着跟板上钉钉的鸭肉一样没得跑了的心态上的车，考试中心非常的静，最后就是非常的顺利满分过了

。都好驾校