尼桑途达是什么发动机 福美来发动机烫手

日产“途达”的诞生让我们对于日产有了全方位的认知，强悍的外表，AT变速箱的加入，更是有媲美普拉多的势头。但上市后的表现则让我们大跌眼镜。配备的鼓刹，颠覆了我们对于硬派越野车的认知。也是因为这个原因，这款车的热度急速下降，最终还是被市场淘汰。但最近，日产也宣布正式换代这款车!新车将保留传统的AT变速箱，更重要的是碟刹宣布正式回归，对此网友也表示：总算聪明了一回!

上图的这款车就是刚刚在中东地区亮相了的新“途达”越野版，整个前脸首次采用了类似于雷克萨斯的纺锤式的布局，但与后者也存在明显的区别，比如新途达的格栅为双材料的组成，其中上半部分为传统的V-motion的布局，而下半部分则是由多层斜插式装饰条，二者组成了纺锤式设计!再看前包围，首次采用了一种多幅式布局，且带来更加锋利的感觉，瞬间将这款车的战斗力达到了顶峰。全系采用了双矩阵式的LED大灯组，所以仅在前脸上就带来了强大的视觉冲击。

新车在尺寸应该不会有太多的变化，方正平直的造型设计，同样继承了旧款车型的厚重造型，车门部分有着凹凸有致的饱满腰线设计，而且在轮眉部分还有着隆起的饱满线条设计，所到之处也都做到了恰到好处!从后轮圈的内部可以清晰地看到，鼓刹已经更换成了碟刹。到了车尾，尾灯的造型没有太多的改变，但首次加入了炭黑的元素，中间还有一条跨越式的黑色饰条连接到一起。较长的扰流板设计，同样彰显了新车的运动感!后包围与车头正好形成呼应。

在内饰上，新车则变得更加的法系化，也只有三幅式的方向盘才是我们熟悉的造型，包括液晶仪表盘以及嵌入式的中控屏都是我们最熟悉的布局!此外整个中控台的布局也采用了双层结构，并且采用了软质材料的包裹，带来的质感还是非常不错的。档杆的造型没有太多的改变，这点算是一个不小的遗憾，毕竟与新内饰略有些不符!全车的座椅依旧是日产标志性的超级大沙发，舒适度上要明显的强于同级别!

我们再来看看动力系统，新车将会搭载两款发动机，一款是全新加入的2.3T双涡轮增压柴油发动机，最大马力达到190匹，峰值扭矩更是来到了450牛米，与此同时，该车也将会继续保留经典的2.5升汽油发动机作为动力，并且搭配有四驱系统和7速自动变速箱，整个越野性能算是完全能够展现，新车预计价格在16万左右，未来如果保持这个配置不变，是很有可能填补目前普拉多的空缺，你们觉得呢!

汽车在平时使用过程中，或多或少的会出现一些故障，平时对于车辆的养护也是必不可少的项目，下面介绍下汽车发动机水温高的原因及故障判断技巧。

引起发动机高温的原因：

①缺冷却液

由于冷却液不足，导致水循环散热效果下降，引起发动机高温。

造成冷却液变少的原因，主要是水管接口、水堵、水箱、水泵等部件渗水。

发现经常亏冷却液时，要着重检查水循环系统各部件接口处，发现问题，急时修复。

②节温器损坏

当节温器损坏时，发动机水温达到规定温度后，节温器不能正常打开，发动机水循环只能处于小循环状态散热，从而导致水温高。

故障现象：

a、行车时，车速越高，发动机水温上升越快。

b、启动着车后，待水温上升至散热扇启动后，用手摸上下水管，发现上水管很烫而下水管是凉的。

c、发动机水温上升快，且达到规定温度后，散热常转不停。

解决办法：

建议更换新节温器。

③散热风扇不转

由于散热风扇不工作，导致水箱散热效果变差，引起发动机高温。都好驾校

故障现象：

越是车速慢或堵车时，水温上升越快。相反车速大于60KM/H时，水温反而正常。

引起散热风散不工作的原因：

a、保险丝、继电器、线束插头等损坏。

b、温控开关、风扇控制器、电扇电阻等损坏。

c、散热风扇电机损坏。

解决办法：

建议查明原因，更换相应损坏部件。

当然对于水泵损坏、水箱内外脏堵、疵气缸垫、水泵皮带断裂等，也会引起发动机高温。一旦在行车时发现发动机高温，要急时停车检查，且忌不要继续行驶，以免造成不必要的损失。

您在平时用车途中，遇到过发动机水温高的情况吗?您又是如何处理的，欢迎评论区留言，我们一起探讨!