尼桑途达是什么发动机 途昂的发动机为什么这么小

日产“途达”的诞生让我们对于日产有了全方位的认知，强悍的外表，AT变速箱的加入，更是有媲美普拉多的势头。但上市后的表现则让我们大跌眼镜。配备的鼓刹，颠覆了我们对于硬派越野车的认知。也是因为这个原因，这款车的热度急速下降，最终还是被市场淘汰。但最近，日产也宣布正式换代这款车!新车将保留传统的AT变速箱，更重要的是碟刹宣布正式回归，对此网友也表示：总算聪明了一回!

上图的这款车就是刚刚在中东地区亮相了的新“途达”越野版，整个前脸首次采用了类似于雷克萨斯的纺锤式的布局，但与后者也存在明显的区别，比如新途达的格栅为双材料的组成，其中上半部分为传统的V-motion的布局，而下半部分则是由多层斜插式装饰条，二者组成了纺锤式设计!再看前包围，首次采用了一种多幅式布局，且带来更加锋利的感觉，瞬间将这款车的战斗力达到了顶峰。全系采用了双矩阵式的LED大灯组，所以仅在前脸上就带来了强大的视觉冲击。

新车在尺寸应该不会有太多的变化，方正平直的造型设计，同样继承了旧款车型的厚重造型，车门部分有着凹凸有致的饱满腰线设计，而且在轮眉部分还有着隆起的饱满线条设计，所到之处也都做到了恰到好处!从后轮圈的内部可以清晰地看到，鼓刹已经更换成了碟刹。到了车尾，尾灯的造型没有太多的改变，但首次加入了炭黑的元素，中间还有一条跨越式的黑色饰条连接到一起。较长的扰流板设计，同样彰显了新车的运动感!后包围与车头正好形成呼应。

在内饰上，新车则变得更加的法系化，也只有三幅式的方向盘才是我们熟悉的造型，包括液晶仪表盘以及嵌入式的中控屏都是我们最熟悉的布局!此外整个中控台的布局也采用了双层结构，并且采用了软质材料的包裹，带来的质感还是非常不错的。档杆的造型没有太多的改变，这点算是一个不小的遗憾，毕竟与新内饰略有些不符!全车的座椅依旧是日产标志性的超级大沙发，舒适度上要明显的强于同级别!

我们再来看看动力系统，新车将会搭载两款发动机，一款是全新加入的2.3T双涡轮增压柴油发动机，最大马力达到190匹，峰值扭矩更是来到了450牛米，与此同时，该车也将会继续保留经典的2.5升汽油发动机作为动力，并且搭配有四驱系统和7速自动变速箱，整个越野性能算是完全能够展现，新车预计价格在16万左右，未来如果保持这个配置不变，是很有可能填补目前普拉多的空缺，你们觉得呢!

9月6日，上汽大众官方宣布，旗下的2023款途昂车型上市，新车提供8种配置可选，官方指导价区间为29.5万元-40.5万元，和老款车型保持一致。

作为年度改款车型，新车在外形方面并无变动，前脸采用的是大众家族化设计风格，扁平的进气格栅内部使用咯横幅式镀铬结构进行装饰，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强;大灯组内部集成的LED光源，风格比较粗犷。

下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有小尺寸的导流槽，中间部分采用了梯形进气口设计，对于车头的层次感起到了出色的点缀作用，风格也显得比较硬朗。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，行李架以及鲨鱼鳍也没有缺席，有着浓浓的大众家族化设计风格;腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感;轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，进一步增强了力量感表现。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，风格显得比较粗壮，搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了车尾横向视觉宽度;牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感;下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且加入了银灰色防擦板进行装饰，排气管采用了双边共两出布局。

尺寸方面，新车的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，定位是中大型SUV。

内饰方面，新车采用了大众最新的家族化设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及拨杆式电子挡把，科技感方面营造的比较到位;中控台还加入了高亮钢琴漆风格的饰板进行装饰，质感表现也比较出色。

配置方面迎来了小幅调整，部分车型增加了倒车车侧预警系统，其余配置基本上保持不变。

动力方面，330 TSI车型的发动机型号从EA888-DPL更换为EA888-DTH，380 TSI车型的发动机型号则从EA888-DKX变成了EA888-DTJ，参数方面保持不变，最大功率分别是186马力以及220马力，峰值扭矩分别是320N·m以及350N·m，匹配的依然是7速双离合变速箱，380 TSI车型还搭载有四驱系统。

搭载2.5T V6发动机的530 V6车型也没有缺席，最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，同样匹配了7速双离合变速箱以及四驱系统。都好驾校