科鲁兹发动机前面什么 汽车发动机什么时候清洗

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本文目录一览：

• 1、科鲁兹发动机前面什么 科鲁兹发动机舱高清图图解
• 2、汽车发动机什么时候清洗 汽车发动机舱清洗

科鲁兹发动机前面什么 科鲁兹发动机舱高清图图解

故障现象

一辆2015 款新科鲁兹，行驶里程 18 167km， 客户抱怨无法启动，帮车搭 电启动后来店检修。

故障诊断与排除

到店后电脑检测有很多通讯类和电 源电压低的故障码。寄生电流测，总是 存在200mA 的寄生电流。检查发现电 瓶安装槽中有水，电源稳压器模块插头 已经泡水，出现腐蚀迹象，备胎槽中也 有积水。

近日来大雨天气不断，怀疑是涉水进 水或车身漏水。据客户描述，该车没有涉 水行驶，这几天一直停放，需要用车时， 发现因无电无法启动。车辆停放的位置也 不是低洼积水处。检查车身外观，在车头 左前雾灯附近，可以看到积水漂浮物的痕 迹，但是其他部位看不到积水漂浮物流挂的痕迹，不能说明车辆曾经泡在较深的积 水中。

所以怀疑是车身漏水，造成电池安 装槽积水，导致电源稳压模块腐蚀、漏 电引发无法启动的故障。下面就要查找 车身漏水的部位。既然是行李箱内积水， 重点在行李箱附近查找漏水的部位。拆掉行李箱中的所有内衬，仔细检查有无 漏水的痕迹。

通过对积尘和水流痕迹的检查( 图1)， 发现行李箱左后侧的减压阀下部，有很浅 的的流水后干燥的痕迹。然后通过淋水试 验，确认漏水的部位( 图2)。通过长时间 对车身后端淋水，发现左后侧减压阀下部 与车身相接的部位，有水漏进车身。

检查发现，由于车身钣金与减压阀( 图3) 接触的表面不平整，减压阀安装后，不能 与车身完全贴合密封( 图4)，造成外部的 水能够漏入车内。

平整车身，更换减压阀后，淋水测试，未见有水漏入车内，密封良好。至此，故障排除。

维修小结

如果根据漏水的部位和车身结构特点分析，按常理来说，随着漏入的水量增加，几乎绝大部分的水会流到备胎槽中， 而不会流到电瓶槽中( 图5)。但是该故障， 电瓶槽中的水非常多，而备胎槽中的水很 少，这是为什么呢？

该车很有可能是“左前侧车头低，右后车尾高”的姿态停放，这样绝大部分漏入的水，就会沿着车身左侧边缘，流入到电瓶槽中。这就导致备胎槽积水少，而电瓶槽被“淹没”的奇怪积水现象。

在多雨季节，车身进水的故障会越来越多。浸泡进水和车身漏水是不同的。浸泡进水是车辆所涉的水域过深，水进入车内。车身漏水是车身淋水时，密封不良的车身钣金件漏水。

浸泡进水，通过积水时的漂浮物在车身上的流挂痕迹可以判断水深和可能进水的大致位置。如果车辆是有角度的停放，例如：俯、仰、倾斜，进水会比较奇怪，这一点不可忽略。

如果是车身漏水，可以通过漏水冲刷的痕迹和淋水试验进行测试，找到漏水的部位。如果车辆停放时也是俯、仰、倾斜等又角度的停放，积水的部位不一定在漏水部位附近。很有可能距离漏水的部位较远，这就会对漏水部位的查找带来困难。所以，分析、查找漏水部位时，也要考虑车辆停放时的“姿势”。

无论如何，车辆进水会带来故障。涉水过深，难免会浸泡进水。如果不是浸泡进水，淋雨时车身漏水，那就是故障，需要找到故障点。以上案例，供大家借鉴。

本案例讲述了汽车电器，电子元件在受到水的侵入后而引发的故障和如何正确分析诊断，维修这类故障过程。在汽车维修的实际作业中，这种由于水的侵入汽车电子电器元件和接插件，电线束等引发的故障很常见，也是维修技师经常要诊断和处理的一类故障。对于由于水而引发的故障，当然要追本溯源，查出水是如何侵入到车内的。本案例技师采用淋雨试验，准确的找到了“漏水点”，并做了堵漏修复处理，然后又更换损坏的电器元件，把电器系统的寄生电流降低到正常，完全修复了“不能启动”的故障现象。

现代汽车，由于装置了大量的电器和电子元器件，连接这些元器件的电线束和接插件也变的越来越多。进入车内的水，根据侵入部位和严重程度，必定会对车辆的电器系统造成不同程度的损坏。就如本科鲁兹的维修案例，寄生电流达到200mA。比正常的车辆休眠状态下的寄生电流(一般车辆不能超过50mA)。要大数倍，引起车辆系统电压下降，造成“不能启动”的故障现象。

我曾经修理过一辆英菲尼迪G35的“不能启动”故障现象。根据车主的介绍，新车买来用了6年都没有“不能启动”的现象。最近这一年时间，每次下大点的雨，就会发生“不能启动”，要搭电启动，到4S店已经更换了5个电瓶，还是没有修好。

我接车后，重点放在“每次下雨后不能启动”，经过诊断，系统 电压只有5.24V，比正常的12.6 V下降很多。该车一个月前才安装的新 电瓶。确认是车辆下雨后系统电压低引起不能启动，而不是该车的防 盗系统引起的“不能启动”。经过对全车的低洼部位做检测，最后找 到了“漏电点”。原来是在该车的发动机舱左侧的后部，电瓶托板的 下方，有一个排水孔，汽车顶部和前挡风玻璃的水，汇集后流到那个 排水孔排到车下。由于排水孔被杂物堵塞，形成积水，把排水孔旁 边的大线束浸泡，大线束内又正好有筷子粗细的红色主电源线，由 于这根大线束同车身的钢板接触，长期磨损把塑料皮磨破，裸露的 紫铜线同车身之间有水浸泡的时候，是会引起短路放电现象，加之 这根主电源线是直接连通在电瓶的正极上，所以就把电瓶的电在很 短的时间就放光了。我用热缩防水套管修复了这根主电源线，保证 这根电线即便被水浸泡，也不会漏电。并且疏通了排水孔。

在车间修车过程中，如果我们得知故障现象是大雨过后出现，不 论是“不能启动”，还是有其他的诸如组合仪表显示“ESP、 ABS有故 障”等信息，都应该联想到极有可能是因为水的侵入而引起的。

本新款科鲁兹的维修案例介绍，为我们汽车维修技师诊断汽车 漏水，与水相关而引发的故障提供了一个很好的修车实战案例。

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都好驾校

汽车发动机什么时候清洗 汽车发动机舱清洗

汽车开了5年时间后，车主一定要及时洗清发动机舱，否则车辆安全隐患太大了。

对于汽车产品而言，尽管给人们的出行带来了便捷性，但若没有定期做养护的话，车辆上的安全问题就更不容忽视。

为何车主要及时清洗发动机舱？这篇文章告诉你答案，现在知道还不晚！

众所周知，一旦车龄达到了5年左右，发动机舱的线路、油路等部件基本上会有老化，不但会导致车辆油耗升高，而且车辆故障抛锚的概率也会升高。

由于发动机舱经常处在高温环境中，各种尘土、油污等物质便会附着在发动机上，从而会影响发动机的正常散热现象。并且当发动机舱的尘土越积越多后，还会给车辆带来自燃等安全隐患。

而发动机舱的内部有大量的塑料零部件，以及管道油路、线路等，一旦发动机舱没定期清洗的话，其后果就更加严重了。

一般来说，当汽车开了5年左右的时间，若还没有对汽车发动机舱进行清洗，一旦遇到夏季高温气候，发动机舱极易发生自燃或其他隐患等。

而车主在清洗发动机舱的时候，或许会直接用清水来冲洗发动机舱，那么发动机到底能否用清水直接冲洗呢？

其实在发动机舱的内部，车辆在出厂前都做过一定的防水处理，只要不选用高压水枪来冲洗发动机舱，也不会带来多大的影响的。

但是用清水冲洗发动机舱的时候，一定要等发动机冷却以后再清洗，避免因热胀冷缩损坏发动机的机壳等；

当我们使用清水冲洗发动机舱的时候，建议使用小毛刷，或是湿润的抹布来刷洗，千万注意不要用干燥的毛巾等物品，以便在擦拭发动机时产生静电作用，而给发动机带来不安全隐患。

通常情况下，车主在清洗发动机舱前，最好先将电路接头包扎好，避免雨水进入线路引发短路等危险。

另外，当我们在清洗发动机舱的时候，对于一些顽固的污渍地方，就可以选用专用的发动机舱清洗剂，这样清洗发动机舱时省时省力还省钱，最为重要的一点就是清洗后的发动机舱更干净一些。

而这种专用的发动机舱清洗剂也不贵，网上一瓶也就几元钱的价格，只需一瓶清洗发动机舱完全够用了。

最后，随着夏季炎热天气即将来临，建议车主们一定要及时去清洗发动机舱，避免发动机污损而带来不必要的损伤哦！

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