博瑞发动机处于什么水平 奇瑞汽车用的是什么发动机

今天都好驾校 小编整理了博瑞发动机处于什么水平 奇瑞汽车用的是什么发动机相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、博瑞发动机处于什么水平 博瑞发动机是哪里产的
• 2、奇瑞汽车用的是什么发动机 长安汽车用的什么牌子发动机

博瑞发动机处于什么水平 博瑞发动机是哪里产的

吉利旗下两个巨头分别是博瑞和博越，小编觉得这两款车很受欢迎，因为这两款是吉利旗下最常见的车型，于是就找了一辆吉利博瑞进行评测。虽然常见，但是对它真的够了解么？这倒是未必。这两年国产车的每一款新车，都让我们抱以期待的态度，但是能否达到我们的期待却不一定。不过在价格方面国产车是真的不贵，博瑞的起售价仅为13.68万，最高也不过17.98万，落地价格最多最多不到20万就能够拿下，相信实力应该也不会特别差。

还没开这款车到测评场地的时候，我就已经有一些感受了。刚刚起步时输出可能会受点限制，但是平稳顺畅很有轿车的魅力。轿车本来就是拿气质取胜，用舒适度作为自己的根骨，这款车也是如此，起步相当平稳。并且在测评的时候我使用了弹射起步，但是仍然没有打滑，加速状况还是比较平淡的，可能是因为这个发动机的动力输出受到了保护限制，于是转速不高没有动力爆发点。 都好驾校

感觉在百公里加速上好像有点愧对于1.8t的发动机，足足用了9.01秒才完成的加速。但如果把这款车放在同级别里看一看还是相当不错的，上次测评的是索纳塔9，这款车最快的时候达到百公里的时速也需要9.6秒。虽然差距不是很大，但是在加速测试当中每0.1秒都是一个极大的差距。随后又对它进行了刹车测试，这项测试关乎到安全，相信也是大家比较在意的。

其实对于安全方面，小编从来没有怀疑过国产车，特别是吉利，在我踩刹车的时候这台车的姿态保持得不错，后悬架虽然有明显的拉伸，但是坐在车内几乎感觉不到。百公里的时速下想要将这辆车停住，只需要39.5米就可以做到，由此可见其实力是多么强劲。并且在我的连续测试当中并没有产生热衰减，这是值得推荐的。

现在的国产车在这方面其实做得并不好，不少车型都会产生衰减现象，刹车测试的成绩一次比一次差。还有就是不太建议大家开着这款车跑高速什么的，噪音实在是有点大。测试百公里加速的时候，我还特地多开了一会儿，就是为了看一看车内噪音能达到什么程度，达到120公里每小时的时候，噪音已经达到了67.2分贝，超过了平均值。

奇瑞汽车用的是什么发动机 长安汽车用的什么牌子发动机

近两年，国产车的销量有了明显上升，在某些领域，国产车甚至超越了合资车。国产车能获得这么高的销量，一方面是因为自主品牌在外观、内饰及展现方面确实进步了，另一方面是因为国人对自主品牌认可度高了，大家开始支持国货，振兴了国产车的市场。

对于自主品牌而言，掌握核心技术才是它们当下最应该做的事。目前自主品牌中，掌握核心技术的企业并不少，吉利、长安、奇瑞这些品牌，可以说是消费者讨论最多的。那这三家车企，谁的三大件技术更胜一筹呢？今天我们就理性地分析一下。

首先，聊聊三家车企的发动机技术

这三家车企中，奇瑞和长安的发动机是自主研发的，而吉利是逆向研发出来的。

奇瑞最早其实就是一个发动机工厂，从它还是一个“小茅草房”的时候，就已经在开始研究发动机了。奇瑞对于发动机的研发要比其他两家车企更早，它的acteco系列发动机至今已有20多年，也已经装载到了奇瑞QQ、艾瑞泽、瑞虎等系列的车型上经过了市场的检验，表现可圈可点。

作为一个一直埋头钻研技术的“理工男”，国产发动机“老大”的名号，奇瑞可以说是实至名归。

现在它又研究出了一台1.6T的“逆天发动机”，这台发动机的热效率已经达到了41%，在国内已经属于顶尖水平了。

长安是有军工背景的企业，它的发动机也是自主研发的。近几年，长安在三大件方面花费了重金，蓝鲸发动机是长安的典型代表作，也是国产发动机技术的巅峰代表之一，人们把它称为“国产最强发动机”。

长安的蓝鲸2.0T发动机，最大马力能达到233匹，峰值扭矩360牛米，马力大，稳定性和耐久性都很不错。

吉利在发动机技术方面相较于前两者略逊色一些，它的1.4T发动机动力比较保守，数据也一般。主打的1.8T发动机，是吉利逆向研发的大众 EA888发动机，表现只能算是中规中矩，并没有太让人惊艳的表现。

变速箱方面

长安汽车旗有青山变速箱，部分车型上也使用了东安动力的6AT变速箱。但是目前，长安汽车大部分采用的还是爱信的6AT变速箱，基本可以算是依靠进口。

吉利之前收购了DSI，也积累了一些变速箱的技术。吉利博越上搭载的6AT变速箱就来自DSI，这款变速箱的换挡逻辑还算清晰，但质量不算稳定，搭载到汽车上之后，投诉率比较高。后来，吉利就把DSI出手了。

奇瑞拥有自己的变速箱技术，它旗下的变速箱类型也比较多，只不过奇瑞的速度确实有些慢，虽然研究出了6AT变速箱，但还没上市，现在它的汽车使用的变速箱都是自己生产的CVT变速箱，平顺性也不错。

底盘方面

底盘相对来说是自主品牌的一个薄弱环节，无论是一直研究技术的奇瑞，还是长安和吉利，它们的底盘技术都不算出色。吉利的底盘是逆向研发了丰田RAV4，有些车型上的底盘就是把老款的翻新了一下，技术含量不算太高。

长安汽车现在拥有了自己的底盘研发中心，但技术相对“年轻”，还需要市场的检验。

奇瑞虽然自己正向研发出了底盘，但是根据市场反馈来看，奇瑞汽车的底盘调教偏硬，舒适度相较于长安和吉利都要逊色不少。

编辑点评：

综合对比三家车企的发动机、变速箱和底盘技术可以看到，各家都有自己的优势和缺陷。说实话，国产汽车从无到有，发展到今天这个水平已经非常值得肯定了，它们的产品质量也都值得信赖。也希望这些自主品牌能够砥砺前进，为国人提供更多质量可靠的车型。

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