2023-07-02 20:04:30 | 都好驾校
发动机排放故障是由于三元催化系统中的氧传感器损坏。下面具体介绍一下发动机排放故障的影响:
1。油耗:会增加油耗,长时间燃烧效果不好会造成积碳过多。
2.使用寿命:会造成安全隐患,降低汽车行驶时发动机的使用寿命。
3.阻力增大:汽车在使用过程中,由于燃油供给系统和点火系统的故障,会使发动机高温回火,导致三元催化器载体烧结剥落,排气阻力增大。
故障灯亮常亮,是你的发动机上的传感器坏了,费油一般是怠速高,去4S点用专用的【电脑检测仪】一下就知道了。
外边的可能会烧坏你的电脑。
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情况是节气门清洗后与发动机的控制单元不匹配或者匹配不成功。
2.
情况,发动机电控系统出现故障,导致混合气过浓。怎么增加油耗?
3.
情况,发动机的点火线圈或火花塞损坏,喷油器泄漏等。,导致油耗增加。
4.
情况,发动机冷却系统故障,导致发动机温度过低,一直处于暖机状态。
首先要知道,发动机是一个非常复杂的机械总成,包含大量的电器元件和线束,还有供油系统和进气系统,这些都是导致发动机故障灯亮起的原因。
因素不同,处理方法也不同。
我们可以按照以下步骤进行判断和处理:
1。首先看发动机故障灯的颜色。如果是红色,及时靠边等待救援或者拖车送到修理厂维修。当然这种情况比较少见。如果是黄色,我们就进入下一步的判断。
2.如果黄色的发动机故障灯亮了,那么就要考虑加油站是不是刚换过加油。比如有些地区有时会使用乙醇汽油,或者燃油中的添加剂不一样。如果出现这种情况,您可以使用制造商提供的清洁燃油添加剂。如果是燃油问题,加完油箱跑几十公里故障灯就消失了。
3.如果故障灯不变,就要考虑车辆是否已经行驶3万公里以上,没有清洗油门或进气口。
如果有积碳,也会导致发动机故障灯亮起。
4.如果以上判断的问题都解决不了,就要去维修店维修了。
一提起大众的发动机,可能很多人会条件反射般的想起“烧机油”三个字。
确实,无论是大众、还是奔驰和宝马,这些德系汽车品牌有不少发动机都存在烧机油的情况。
以至于网上有一些人拍段子,只要是德系车那就必须在后备箱备一桶机油。
久而久之,德系车烧机油似乎成了共识。
于是,很多日系车吹和一些日系汽车品牌的销售人员,便以此为借口来攻击德系车。
其实,很多人不知道的是,烧机油并非是德系车的“专利”,日系车也存在烧机油的情况,比如丰田和日产。
除了烧机油,日系车还普遍存在更为严重的机油增多的问题。
说了这么多,我想表达的就是,无论是德系车还是日系车,都有缺陷,并非十全十美。
客观的说,如今的德系车不仅动力表现好于同级别日系车,而且在燃油经济性方面也丝毫不逊色。
而且,大众最新的第三代EA888发动机,目前烧机油的情况也已经有了非常明显的改善。
不止如此,大众还有一台非常皮实耐用的发动机,在可靠性方面一点都不输同排量的日系发动机。
这台发动机,就是大众的EA111。
作为大众汽车旗下最为经典、使用也最广泛的小排量发动机,大众EA111 2010年在国内正式投产,共有1.4T、1.6L两种排量。
在当时,无论是国产大众还是进口大众,几乎所有的紧凑型车所搭载的都是这台发动机。
唯一的区别,是进口大众所搭载的EA111发动机采用了铝制缸体,而国产的大众搭载的EA111发动机是铸铁缸体。
理论上来讲,铝制缸体的发动机和铸铁缸体发动机相比,由于重量轻所以在燃油经济性上要好一些。
不过,从实际的驾驶感受来说,两者并没有太大差别。
时至今日,大众EA111这台经典的发动机已经被大众EA211所取代。
但是,那些搭载了EA111发动机的大众老车,十多年过去了,很少听到过出现烧机油的情况。
相对来说,1.6L的EA111发动机虽然动力弱了些,但是在燃油经济性以及可靠性方面的表现会更好。
而且,相比目前大众车型所搭载的EA211发动机来说,EA111免维护的链条传动用起来更省心。 都好驾校
只要保养得当,可能真能做到终身免维护。
不过,缺点就是由于采用了链条传动,EA111发动机的噪音略大一些。
综上所述,大众EA111发动机无论燃油经济性,还是可靠耐用性,我认为丝毫都不熟同排量的日系发动机。
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