现代16T涡轮发动机怎么样 brz改装动力

最近经常有小伙伴私信询问现代16T涡轮发动机怎么样 brz改装动力相关的问题，今天，都好驾校 小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、现代16T涡轮发动机怎么样 涡轮增压发动机寿命
• 2、brz发动机叫什么 brz改装动力

现代16T涡轮发动机怎么样 涡轮增压发动机寿命

【太平洋汽车网 技术学堂频道】油价一路飘红看涨，慢慢的我们从追求强劲有力的推背感到现在的动力够用就好，各大汽车厂商也是瞄准了我们这群新生代买车主力军——90后的钱包，在小排量发动机的研发上争相发力。这次接到上汽的邀请，前往参观上汽的发动机实验室以及它的新产品——16T发动机拆解演示。下面通过本次发动机拆解，我们一起看看这款由上汽主导研发的16T发动机到底有哪些技术亮点。

● 上汽蓝芯系列发动机概述

自2014年上汽推出全新一代动力总成以来，荣威、MG名爵等一系列新车型在动力、油耗等方面的表现，把自主品牌动力水平拉到了可与合资品牌相抗衡的高度。顺应小排量涡轮增压发动机的发展趋势，上汽在20T、30T之后推出承启之作——SGE 16T发动机。

● 16T发动机技术亮点

该发动机采用中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计、发动机智能启停系统等一系列主流技术。最大功率为92Kw，峰值扭矩为170Nm。

● 中置直喷燃烧系统

● 涡轮增压

● 高效气门配气机构

● 集成式排气歧管

● 智能机油压力管理

● 智能水温管理

● 缸盖机体裙架曲轴连杆设计

● 发动机智能启停

● NVH特性

● 总结

这次上汽16T发动机并未搭载双循环以及较先进的混合喷射技术，据工程师透露，未来第二代的MGE、SGE发动机将会运用阿特金森循环/米勒循环工作模式以及更先进的燃烧控制技术、热管理技术和降低摩擦技术。从摸石过河到主导研发，中国的汽车工业正在朝着积极的方向慢慢推进，相信未来优秀的自主研发会如期而至，自主品牌是脆弱的，与其抨击不如以包容的心态期待它开花结果。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）

brz发动机叫什么 brz改装动力

斯巴鲁BRZ ZN6 内外双修完美毕业状态细节呈现

今天带来一台历经1年时间一点一点成长成型的斯巴鲁BRZ

这是一台2020款BRZ 底盘代号：ZN6

全车内外双修

今天新款BRZ官宣 代号ZD8，配置拉满，全面升级，价格也还行。

看完这台，你会选择二手性价比很高的ZN6，还是会去冲新款ZD8呢？

13年上市至今，案例无数，这台也许是你看过最精致BRZ的之一，

内外双修，细节到位，除了车主本身要有追求，强迫症，

施工的店家以师傅也要有丰富的阅历和经验。

VARIS包围正面带来不一样的视觉冲击

VLOTEX 尾翼

倾角设置后完美齐平

碳纤维叶子板的点睛角度

VARIS铭牌

细节

限量版MOMO方向盘

340完美的方向盘尺寸

手感最好莫过于原车排档头，冬天不冷，夏天不热

动力升级

BRZ ZN6 搭载的发动机是：FA20

马力小，输出曲线有低估期

车主经历了长时间赛道练习，原车动力已进入瓶颈期

这次的升级重点就是：HKS GT3RS 涡轮套件

原厂发动机无须锻造，直接上，手动档车型

轮上300马力起步

HKS GT3RS 涡轮本体

上车前的准备

施工

安装涡轮后的机舱前后对比

HKS GT3RS涡轮

更强的火花塞，以及HKS冬菇

按车主的原话：动力就像存款，可以不用但是一定不能没有！

“姿态” 行走的大片呈现

86/BRZ 是一台“半成品车”，厂家预留很多让玩家自由发挥去改装升级。

原厂有非常棒的调校设定。

提早不要马上进行改装，多感受感受原厂的调校。

建议先把驾驶基础技术，以及技巧练熟悉再根据玩法方向去升级

车主从最基础的；八字，定圆，钟摆练习开始，再去到赛道圈数练习

历经非常长的时间不断的突破自我，技术升级，车辆装备升级

从街车到这个状态，现在这台车是周末赛道日玩具

改装清单：

VARIS KOUKI ARISING-Ⅱ 前杠：14000

VARIS KOUKI ARISING-Ⅱ 碳前唇：：6500

VARIS KOUKI ARISING-Ⅱ 局部碳叶子板：9000

VARIS KOUKI ARISING-Ⅱ 侧裙：9500

VARIS KOUKI ARISING-Ⅱ 后杠总成：6500

VAIRS Vertical Fin（Side)碳纤维后导流：13500

VAIRS SIDE SPLITTER FIN 后导流风刀：3500

VLOTEX GT 碳纤维尾翼：19800

Valenti 2代LED尾灯：5500

R-Magic 后雾灯：1200

HKS GT3RS 涡轮套件：36000

HKS 泄压阀：2400

HKS火花塞：1200

HKS 三元头段：6500

HKS LAMAXLOWES中尾段：13000

CSF 加大水箱：4500

GREDDY 涡轮专用油冷：8500

MEGALiFe磷酸锂铁电池：5900

RevoLution 离合器分泵：1800

大金竞技离合器：3500

KW Clubsport 2-Way 减震器：23800

ATS 1.5WAY CARBON LSD：14000

hardrace 前防倾杆：1500

hardrace 后防倾杆：1200

hardrace 前下三脚架 李子串：6500

hardrace 后可调三件套：4500

hardrace 后下大梁支撑杆“500” 都好驾校

LAILE Beatrush 拖车钩：800

ADVAN GT 18x9.5J ET45 韩泰RS4轮胎（赛道练习南港AR1）：32000

ALCON CAR89 刹车套件 ALCON CAR68 刹车套件：49000

MOMO Prototipo限定版方向盘：3500

Worksbell 方向盘底座：1200

Worskbell 方向盘快拆底座：2000

CUSCO 强化拨叉：900

CUSCO 安全带底座：1200

RECARO RS-GS 座椅 TAKATA四点安全带：15000

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有一些经验之谈，希望对同学们有帮助

底盘永远是凌驾于动力之上的改装升级

底盘也是含金量最高的升级

改装件的服务有很多终极目标

例如：底盘 悬挂的升级都是服务于轮胎

冷却跟散热的都是为了让发动机能更高效健康的输出动力

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