上海外卖小哥的电动车需要悬挂专用号牌，未挂号牌会受到什么惩罚？

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本文目录一览：

• 1、扣分禁止接单？深圳率先实施电动车新规：12分制，外卖小哥要注意
• 2、上海外卖小哥的电动车需要悬挂专用号牌，未挂号牌会受到什么惩罚？
• 3、在电动车新标准启用后，快递、外卖员该如何送货呢？

扣分禁止接单？深圳率先实施电动车新规：12分制，外卖小哥要注意

?随着国内科技实力的发展，对于交通工具方面研究也是越来越深入。在2019年汽车行业全面从国五排放升级到国六，而摩托车行业也是从国三升级到国四电喷。对于电动车也是有了全新的规定，在今年也是全面实施了新国标政策。

新国标政策对于电动车进行了划分，一般分为电动自行车和电动摩托车，驾驶电动摩托车需要相应的驾驶证，并且在国家的部分地区也要针对电动车进行上牌统一管理。就拿深圳来说，在今年的1月1日也是全面实施了电动车12分管理制度。

据官方所说，从2020年1月1日起，非机动车将参照现在正在实行的机动车驾驶证管理模式，采用12分的管理制度。这也意味着日常行驶驾驶电动车也不能胡乱的骑行，必须遵守交通规则，否则也将会受到处罚或者是罚款。

我们都知道，电动车在以往的情况下，基本不会受到交通规则的制约，在马路上行驶基本上也是随心所欲，闯红灯、逆行都是非常常见。这些违背交通规则的电动车驾驶行为，在马路上可以说是非常危险的，稍不注意就会发生交通事故。

深圳率先实施的电动车管理制度，首先是从快递行业和外卖行业开始入手，每个季度一共有12分，季度末会清零一次，而具体的违法扣分明细也是在下图中展示的非常清楚。计3分：非机动车走机动车道、逆行、冲禁令、超载或者是载人、未佩戴头盔等。

计6分：如果驾驶非机动车闯红灯或者是喝酒之后驾驶也会相应的计6分。计9分：因为现阶段电动车都会备案上牌，如果驾驶无牌照的电动车上路，也会相应的扣分罚款。最后一项计12分，相信也不用小编说了，与现行的机动车管理模式相同。

比较特别的是有一个累计违法记分：累计3分，外卖或者快递将会被停止派单3天。如果扣分较多的话，就会相应地增加禁止派单天数，最高就是扣九分，禁止派单15天，所以说在深圳的外卖小哥一定要遵守交通规则，千万要注意。

虽然说禁止接单的话会影响外卖小哥的收益，但这样做也是为了外卖小哥的生命安全着想，还是情有可原的。毕竟现阶段很多交通事故都是非机动车与机动车相撞，外卖小哥作为马路上最多的非机动车驾驶者，事故风险也是处于最高的。

总体来说，深圳率先实施的电动车12分管理制度，虽然比较严格，但实际上也是为了安全出发。将电动车管理模式与限行机动车相互统一也是为了交通出行更为安全。同时也限制了驾驶非机动车（电动车）的车友以前经常出现的一些不良行为，例如闯红灯，逆行，不戴头盔等等。

最后，对于深圳率先实施的电动车新管理模式（12分制度），你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 都好驾校

上海外卖小哥的电动车需要悬挂专用号牌，未挂号牌会受到什么惩罚？

上海 外卖小哥 的电动车需要悬挂专用号牌，未挂号牌会受到什么惩罚？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

在2021年，上海公布了一个管理规定，要求中确立表明 公安部门 对快递公司、外卖送餐电动车签发专用型号牌，应用电动车从业快递公司、外卖送餐主题活动，理应悬架专用型号牌，快递公司、外卖送餐公司理应监管驾驶员应用悬架专用型号牌的车子。这类规定也是比较好的，可以标准快递和外卖行业。终究现在有一些人一直会偷快递和外卖送餐的电动车，在拥有号牌以后就能依据这一号牌搜索单车。

网民觉得此项要求是比较好的，由于现在有很多人一直会假冒变成 美团 骑手或是快递小哥，随后便会把顾客的外卖送餐或是快递丢失掉。在有的号牌以后，不但便于管理，也可以让这种犯罪分子 麒麟刺 遁形。因此这一规定的确是比较好的，终究上海也归属于一线大城市，假如大街上一直有一些乱七八糟的车子到处跑的话，也会危害市容环境。因此如果你是重设快递公司或是外卖行业的，你也就可以去另一个号牌，终究这一号牌也是不用钱的。

这一号牌并不一定快递公司或是外卖小哥申请办理， 公安机关 是会派发号牌的，而且为了更好地便捷快递公司或是 外卖送餐员 领到专用型号牌，公安机关在上海市设立了78个电动车专用型号牌的上牌点。因此公安机关是尤其为这种职工考虑到的，那样也可以让这一领域更为的标准。而且在备案以后也是尤其便于管理的，还可以在APP上开展预定，终究在交通出行的过程中一定要维持文明行为。因此这类要求的确是比较好的，假如你是这一领域的从业者，你还可以去领到一个号牌。

如今上海的 管理方法 是愈来愈标准了，早已拥有变成超一线大城市的发展趋势。我也期待上海的管理方法可以越来越越变越好，那样也可以吸引住越来越多的杰出人才去上海工作中。

在电动车新标准启用后，快递、外卖员该如何送货呢？

2019年4月15日《 电动自行车安全技术规范 》强制性国家标准实行后，所有不达标的电动车都将被市场淘汰。

即时速不得超过25公里每小时。

整车质量不得超过55千克(带电池)。

须有脚踏骑行功能。

电机功率不超过400瓦。

蓄电池电压不超过48伏。

新国标执行后，电动自行车的非机动车属性较旧国标界定更加清晰明确。

同时没有研发实力的电动自行车厂家将被禁止生产、销售、进口电动自行车产品。有研发实力的电动自行车厂家将顺应新国标推出符合标准的电动自行车。

新国标执行后，消费者已经购买的不符合新国标的电动自行车，将由各省份因地制宜制定处理办法，如通过自然报废、以旧换新、折价回购、报废补贴等办法逐步解决。

最后，电动自行车新标准对快递及外卖员影响颇微，多数快递、外卖员是驾驶两轮或三轮电动摩托(电机功率400瓦以上，时速可达55公里，续航75公里左右)送货。尽管 电摩 属于电动车一类，但是，其与电动自行车依旧有所区别，特别和新国标电动自行车区别较大，并非同一类。

自2018年8月份国家对电摩车型，要求必须符合3C 强制认证 ，这也意味着只有符合电摩生产资质的厂商才能合法生产。如果以后道路上出现没有3C强制认证和无生产资质的电摩将被交警认定超标车，会被依法扣留。

新的外卖用车标准，已经要出台了，要符合新国标，速度不准超过25码，车子重量不准超过55公斤，电压48伏，电机功率最大350瓦，但永许外卖用车载重50公斤。外卖用车，还有强制报废限制，跑了3年，或者10万公里，必须报废。上海还准备执行，外卖用车专用牌照。这样一来，外卖跟快递人员送货，肯定受影响，要么考摩托车驾照，也就是说的骑电摩送，要么就用新国标车送。有驾照，就是机动车，可以在机动车道行驶，送货时间要缩短。详细到时怎么样，要看明年国家怎么执行。电摩既然是机动车，是否可以走非机动车道，需要政策支持。

新国标的实施现阶段对外卖、快递人员的影响并不是交通工具的问题，而是遵守交通规则的问题。

新国标实施后并不是像网上宣传的那样，只有国标车可以上路。供外卖人员选择送货的方式有很多。

1、继续使用以往的超标车，只要在当地规定的时间内超标车做好登记上牌的一般在未来3年内都是可以继续使用的。

2、购买国标车，现在也有很多电动车企业为外卖、快递行业特别定制了工具车，比如小玛的U1

3、购买电摩或轻便电摩，新国标实施后电摩/轻便电摩也是可以正常上路的，不过需要考取驾照和购买保险，只是使用比较麻烦，但是性能上要远超国标车。

所以对外卖和快递人员或者是普通的消费者出行电动车的类别选择还是很丰富的，完全可以满足自己的需求。但是对外卖人员来说新国标实施后违饭交通规则的成本更加高了，新国标实施后各地都加大了电动车违规的整治，而外卖快递人员是高危人群。

很多地方都给外卖人员开“绿灯”，比如苏州某地的交通违法1次，将被停工1天。

对于路面整治中发现的外卖骑手违法行为，交警将按 法律法规 严格处理，同时将骑手违法信息推送给外卖企业。企业根据交警推送的违法信息，对外卖骑手实施四级叠加处罚：首次交通违法后将停止其接单1天；累计交通违法2次后将停止其接单2天；累计交通违法3次及以上，每次企业停止其接单3天；对因 交通肇事 被追究刑事责任的外卖骑手，企业将立即辞退，不再录用。

这大大的增加了违法成本。不过这种行为也得到了广大消费者的支持！

外卖小哥可以考虑考取 摩托车驾驶证 然后骑摩托车，或者如果骑新国标的车的花后续送外卖距离不要太远也是可以的

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