发动机节油改装办法 哈弗5改h9发动机怎么样(哈弗h5改h9双涡轮增压器)

今天都好驾校 小编整理了发动机节油改装办法 哈弗5改h9发动机怎么样(哈弗h5改h9双涡轮增压器)相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、有什么办法让车节油 发动机节油改装办法
• 2、哈弗5改h9发动机怎么样(哈弗h5改h9双涡轮增压器)

有什么办法让车节油 发动机节油改装办法

车主群已建立

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查违章、查油耗、买车砍价一个辣评车就够了

一提到省油秘籍

小编仿佛已经看到

一群牛在天上飞……

而这些民间省油偏方

你都信了吗？

低转速下行驶

通常我们都说，发动机高速运转不省油，所以，不少人认为低速运转一定就“省油”了。

所以不少朋友开车在刚起步时，很短时间内就换到高档上去；还有人在汽车负荷较大的情况下，强行让车子挂入高档，结果造成爆燃，不仅功率下降，还更加费油。

一般来说，推荐在发动机2000～3000转之间换挡，既经济省油又安全可靠，而且对延长汽车的寿命也有益。

所以，多关注转速表的变化吧。

降低燃油标号

对于汽车发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，不同配置的车其油号要求也是不同的。燃油标号越高，油价自然也就越高。

这个“省油偏方“其实就是省钱，为了每升省下几毛钱而选择与自己的爱车油耗不符的低标号燃油。

而这么做很可能导致燃油在不该燃烧爆炸的时间点爆炸，造成引擎抖动、气缸积碳等不同程度的损坏。

所以，虽然降低燃油标号更省钱，也能间接达到省油的目的，但咱还是别这么干了。

定速巡航省油

定速巡航功能不是为了省油，而是为了解放司机的右脚，让司机开车更加轻松舒适。

有些时候使用定速巡航可能还会多耗一点油，特别是在低速状态下。

空挡滑行省油

利用空挡滑行省油，估计是流传最为广泛的省油偏方了。而这也是不少司机容易陷入的一个误区。

现在很多车型的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在挂挡状态下完全不喷油。

如果司机空挡滑行，发动机电脑则会视为“怠速状态”因此会喷出额外的燃油。

而出于安全考虑，在下坡时更严禁空挡滑行。此时发动机会失去牵引阻力，车速会不断加快，如果单纯利用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增，降低制动力。

所以，老司机的话也别都信，技术革新啊。

只开窗不开空调

开空调费油是肯定得，但是只开窗不开空调就不一定省油了。

车行驶时开窗会增加车的阻力，阻力增加就会消耗汽油。有实验表明，打开车窗，风阻将至少提高30%，如果车速高于70公里/小时后，开窗的风阻消耗将超过空调系统的燃油消耗。

胎压高省油

汽车胎压过低会导致汽车费油，把胎压打高就能省油吗?

事实是胎压过高同样费油，反而会增加轮胎的异常磨损。

注意，汽车高速行驶时，胎压过高会影响舒适性，而且还会增加爆胎几率。高速爆胎致命啊，童靴们！

所以，千万不要随便调高或调低胎压，而且一定要定期检测一下胎压是否在正常值范围内。

短暂停车熄火

都好驾校

车子熄火不工作肯定省油，但问题是：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，这样一算，还省油吗？

有些司机在短时间停车时喜欢熄车，最好考虑下这个短时间有多长。

此外，发动机是车的心脏，多次熄火、启动，肯定是要降低发动机使用寿命的。小心得不偿失！

加装节油设备或用添加剂

加装了节油设备是通过对发动机油路电路的改装从而达到省油的目的，而加注添加剂，是利用化学反应来使油量更经久耐用。

虽然这两者有一定的节油作用，但在油路、电路和油剂本身发生改变后，会使车辆有自燃的潜在危险。所以如果要使用节油措施，一定要在专业人士指导下进行，且不可过度迷信这些。

特别是燃油宝，到底好不好使也没个权威说法。反正小编是看到不少媒体曝光过。

部分内容摘自网络

你有啥靠谱的省油妙招？

赶快给小编留言吧！

乡亲们都等着你呢！

辣评车

哈弗5改h9发动机怎么样(哈弗h5改h9双涡轮增压器)

车友们好，老刘品车，品天下名车。

提到H9，对于哈弗品牌包括整个中国SUV市场来说，都是一款具有里程碑意义的车型。自是2014年上市以来，它就备受越野爱好者的关注，这是因为它有不俗的产品力，以及非常强悍的越野能力，所以就有了这样的关注度。经过了五年，它终于迎来了自己的改款产品2020款哈佛H9，究竟改了哪些地方呢？简单来说，改款后哈佛H9的外形、内饰都有变化，但更重要的是越野能力和科技系统，变得更加强大了。

外观部分，我们知道上一代H9的前脸采用盾形中网，而新H9换成了两个非常简约的粗壮镀铬饰条，这个造型其实更符合现代年轻人的审美；它的灯组也进行了重新设计，包括里边的LED光源，点亮之后亮度非常可观，在实际应用当中有明显帮助，因为只要有过越野经验的人都知道，在野外如果灯光照明通透的话，那会非常爽。

2020款哈佛H9车身长宽高分别为4856x1926x1900mm，轴距2800mm，最小离地间隙是206mm，不算太高，不过也依然搭载了电动踏板，方便乘客上下车；这款车采用了规格为265/60R18的轮胎，个人觉得如果用户要买了这台车经常去越野的话，第一件事情建议你换成全地形胎。这款车不管是侧面还是尾部都依旧延续了之前那款的造型设计，线条非常方正、有型。设计变化也不大，尾部同样有一个“小书包”，除了背负式备胎以外，也有吊挂式备胎可以选择。

内饰表现，2020款哈佛H9的内饰还是沿用了之前那套布局，五座、七座可选，没有太多的变化，当时细节上还是有一些提升的。比如之前的八英寸中控触摸屏换成了九英寸；另外，座椅方面无论颜色还是真皮打孔都经过了重新设计，所以坐进来后的视觉感官和体感，都非常非常舒适。

这台车在科技方面也有很大的提升，它搭载了一个L2级别的自动驾驶辅助系统，包括定速巡航、车道保持以及自动刹车等功能；控制台上依然有六个不同的驾驶模式，包括泥地、沙地、雪地、AUTO自动、ECO节能以及低速四驱。

动力表现，2020款哈佛H9搭载了2.0T涡轮增压发动机，扭矩也提升到了385牛米，虽然224匹的马力表现一般，但是扭矩参数还是挺不错的。

另外，还配备了陡坡缓降功能、差速器锁止功能。说到差速器，也是新款H9的拿手好戏，它配备了所谓的“三把锁”，前、后桥都有电控差速锁，中央也有双速TOD的差速器，这样一来，它的脱困能力，就有了很大提升。

如果你想买一款硬派SUV，还可以兼顾在城市里使用，又想拥有科技辅助功能，还想让它带你去越野，二十多万的预算，我觉得买一台2020款哈佛H9是一个不错的选择。

好了，就到这里，喜欢老刘品车的朋友，看完有什么意见或者建议，欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏，我会每天及时更新，最新的车辆信息。

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