吉利发动机隔音怎么样 狒狒换什么发动机最简单

今天，都好驾校 小编为关注用车常识的同学们准备了吉利发动机隔音怎么样 狒狒换什么发动机最简单，下面一起来看一下吧。

吉利发动机隔音怎么样 吉利缤瑞怎么样

【最满意】

最满意的就是它的马力，133同等价位中算是比较高的了。因为比较追求运动风吧，其次是外观还不错。跑高速140超级稳定，不飘，秒杀低配思域。

【最不满意】

最不满意的就是悬架，确实挺硬，过个减速带像是过山一样。不过相对硬悬架方向感会精准，跑高速不飘。

【空间】

还行吧，我177父母都是160，他们坐后面还行。

【动力】

动力不错，50以后非常给力。中后段强劲，前段想省油不给力，想强劲大脚油门的话推背感超强。

【操控】

最满意的就是操控，指哪打哪，准确无误，方向自动回正，高速稳！非常适合新手开车

【油耗】

油耗还不错吧，只不过我喜欢大脚油门。起初我还不舍得给油想着省钱，最后觉得无所谓了，想要动力还不舍得给油那我买运动轿车干嘛。8.7的油耗无所谓了，不过3缸的话会更低。

【舒适性】

舒适度一般般，超级硬，开车像过山车，前天相亲对象坐我车过她家门口减速带特别尴尬，哈哈

【外观】

不过挺漂亮的，轿跑溜背造型外观具有改装潜力，主要是可以小低调改装。低调低调

【内饰】

内饰可以，不错，看上去像十几万的车，国产车如果内饰上不下功夫谁还买啊，合资车那叫一个塑料感强〈土豪除外〉

【性价比】

性价比挺高的。其实买车看个人情况而定〈最重要的就是预算价格范围内后接下来就是：用“三角形法则”，选出你最注重的三个方面各各车做对比，只要3条两条能达到自己要求就可以选择，比如你是新手买车不懂，首先反复明确自己买车目的是什么。为了约妹子？为了结婚？为了装成功人士？为了上下班？为了做生意？为了虚荣心面子攀比？为了自己的目标？为了犒劳自己？为了符合自己年龄段的标配？为了带亲人去旅游？为了追求更好的自己？等等等太多了，前面的选择后，再选择车型。想要耐艹的？省油的？好看的？舒服的？空间大的？，等等等，然后选择的车型对比哪个更接近自己的需求。有朋友会讲我也想买啊，钱不够啊这是硬伤，都是实在人。没钱就挣，梦想不能降低，一直都在追梦的路上我的朋友。 对了，刚帖了个“秋名山车贴”，前天又刚买个小尾翼，前铲还没安装，年轻不“骚”，叫啥年轻人。 都好驾校

【为什么选择这款车】

为什么选择这款车。这样说吧，当时看的有大众朗逸，荣威i5，长安逸动，启辰d60等等，大众品牌不错，但是太大众化了，而且花同样钱买低配的塑料感超级强啊，荣威i5也是各种塑料感，启辰d60确实不错，日本三大件，发动机耐艹且省油，空间大舒适度很高，没选择的原因是动力，外观，还有个原因是方向盘太轻了不会自动回正〈新手不建议开，危险〉，不过启辰更适合老司机了。长安逸动〈非蓝鲸版〉确实不错125马力，配置齐全，空间大，悬架调的不错乘坐会舒服些，市区油耗居中7.0差不多，没选择原因是我朋友买的这个，不想和他一样的车，而且马力没有缤瑞大而且是自然吸气，因为缤瑞是4缸铸铁发动机，也耐艹就没选择逸动。铝合金发动机几年后容易变形〈个人观点，其实也无所谓〉。其实当时也想买思域，没考虑分期买思域是因为确实不想分期。 说太多了比较乱，反正10万左右的预算配置高的推荐逸动油耗居中，舒适度耐艹省油。不过现在缤瑞只有3缸，优势是油耗低，发动机耐艹，动力强，配置高。其实3缸机宝马系列也有，三缸有人测过没有抖动，3缸抖动是以前的老款车了，好了不说了

狒狒换什么发动机最简单 春风狒狒更换轮胎

【指尖摩托】，品读摩托车保养、维修新鲜资讯！

作者：龙行天下

话说这台被车主严重改装变异的春风狒狒在闲置一年后准备重出江湖，却在有油有电有压的状态下，一直无法启动。具体内容详见上篇：【从羊改装成狼的春风狒狒摩托车，为何无法启动？】

越想越觉得没道理，于是拿出缸压表以数据的方式进一步的确认缸压，这一测开始怀疑这么多年的维修经验了，缸压数显才4kg，典型的缸压不足。

检查气门间隙，发现排气门间隙过小，按维修手册上重新调整进气门为0.03-0.08mm，排气门调整到0.08-0.13mm，再测缸压，还是偏少，抬下发动机进行逐一分解，分解过程我就不写了，唯一注意就是有两颗螺丝在摇臂那里，进排气各1颗，不要遗忘。

检查四个气门的密封情况，发现有一个排气门严重漏气。

拆下排气门看到接触面严重烧蚀。

换上新气门研磨密封，并复装。

这种车对配气的方法与常见铃木125一样，都是以凸轮轴上的刻度上与缸头平行为准。

分次紧固所有镙丝，复装完成后再次测量缸压为12KG，恢复到正常范围。

接下来再把车架用2mm厚的铁板进行强化，喷漆。

再把发动机抬回车架，复装完后一枪就来车了。由于化油器与接头的连接是临时的，还需想办法固定。这个化油器转接头要带一定角度，目测为40度才能避开车架。画好简易的图纸，打算在网上定做。

由于量的问题，网上开价为做一个300元。办法总比困难多！

找一个外径45mm水管切成35度斜口，上车床车一个法兰盘。

两者进行对焊。如下图。

进气口用42mm内径涡轮增压的管子连接进滤清器，转接头中间与车架连接，防止脱出。油门线改用仿EN油门线。

下图是改装好以后的状态。

改装完毕，启动车辆进行调试，明显感觉排气不够，给车主推荐解决方案为改小六角排气。可车主不喜欢直排，沒办法只能在原排气管上做文章。

这种排气管很沉，属国三排气，为了达到环保要求，排气管内部放有一到两个触媒，于是打算割掉排气管内部触媒，以减少排气阻力。

取出一个触媒，复装。出去路试，一把油门出去，车子像那脱缰的野马，恢复了青春。

延伸阅读：

摩托车动力改装之化油器改进篇

手把手教你把白菜越野车改装成挎子，看图说话

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